ダウザイ高速道路建設に8兆9,810億ドンを投資

ダウザイ-タンフー高速道路フェーズ1の建設に8兆9,810億ドンを投資

全長60.24kmのDau Giay – Tan Phu高速道路フェーズ1投資プロジェクトは、Dau Giay – Lien Khuong高速道路の重要な区間の1つです。

ダウ ザイ インターチェンジ – ダウ ザイ – タン フー高速道路の起点。

運輸大臣は、Dau Giay - Tan Phu高速道路（フェーズ1）をPPP方式で建設する投資プロジェクトを承認する決定第954/QD-BGTVT号に署名した。

プロジェクトの長さは60.24kmで、起点（Km0+000）は、 ドンナイ省トンニャット郡ダウザイ町にある、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路に接続する国道1号線との交差点です。終点: Km60+243.83 (国道20号線との交差点の終点)、ドンナイ省タンフー郡フーチュンコミューンにあるタンフー (ドンナイ) - バオロック (ラムドン) 高速道路建設プロジェクトに接続。

プロジェクトルートの全長は、ドンナイ省のトンニャット、スアンロック、ディンクアン、タンフーの各郡に完全に位置します。

完成段階において、Dau Giay – Tan Phu高速道路はクラス100の高速道路となり、規模は4車線、断面は24.75m、設計速度は100km/hとなる。フェーズ 1 では、ルートの幾何学的要素 (平面図、縦断プロファイル) がクラス 100 高速道路の基準を満たし、規模は 4 車線、路床幅は 17 m です。

軟弱地盤を処理、路盤を掘削、嵩上げする箇所、インターチェンジ、非常口、高速道路橋梁の範囲内では、路盤幅24.75mで完成段階の規模に合わせて断面を設計します。

プロジェクトの範囲内で、5 つの相互接続交差点が配置され、フェーズ 1 では 4 つの交差点に投資し、1 つの交差点を計画します。

具体的には、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウ ザイ高速道路と国道 1 号線を結ぶダウ ザイ交差点 (Km0+000) に投資が行われ、アスタリスク型の交差点が完成しました。交差点の分岐の大きさは1車線から2車線です。

DT.763 インターチェンジ (約 Km16+500) は、高速道路を DT.763 経由で国道 20 号線および国道 1 号線に接続します。トランペット型の交差点。交差点の分岐の大きさは1車線から2車線です。

カオカンインターチェンジ（約38+000キロ）は、高速道路と国道20号線、 ビントゥアン省ディンクアン区とドゥックリン区の中心部を接続します。トランペット型の交差点。交差点の分岐の大きさは1車線から2車線です。タンフーインターチェンジ（Km57+700）は、高速道路と国道20号線、タンフー地区センターを接続します。トランペット型の交差点。交差点の分岐の大きさは1車線から2車線です。

DT.770Bとの交差点（約Km10+400）では、近い将来、高速道路に直接の高架が建設される予定です。インターチェンジ完成に向けた投資は適切な時期に実施される予定です。

決定第954号によれば、このプロジェクトは高速道路を横断する交差点に26の橋と高速道路の高架橋インターチェンジ支線に4つの橋を建設する。高速道路の両側の住民をつなぐニーズを満たすため、主要ルート上のいくつかの地下道と組み合わせて 24 の住宅地下道を配置します。

さらに、このプロジェクトでは、交通の接続を確保するために、アンダーパス、オーバーパス、既存の道路システムを組み合わせた約31kmのサービス道路も建設し、ルートの両側の住民の生活への影響を最小限に抑えます。レベルBの農村道路スケール。既存道路と重複する区間については、既存道路と同等規模の復旧道路を整備します。

このプロジェクトは、高速道路の設備、交差点分岐、路線交通管制センター、管理ソフトウェアなどのシステムを完成させることに投資し、高速道路の管理と活用を支援して、スムーズで安全、効率的、タイムリー、便利、そして環境に優しい交通を確保します。

インテリジェント交通管理システムの構造には、監視カメラ システムなどの主要コンポーネントが含まれます。車両検知システム;情報標識システムの変更。デジタル伝送システム;無線通信システム;通信システム;電源システム;交通管理センター;ノンストップ電子料金収受システム。車両積載量制御プロジェクト。

交通管理センターはCao Cang交差点（約38+000キロ）にあります。通行料金徴収システムは、高速道路に導入されている通行料金徴収ソリューションと同期したノンストップ電子通行料金徴収技術を適用し、経済的および技術的な効率性を確保します。

ルート上の40キロ地点に、約3ヘクタール規模の休憩所が設けられる予定です。休憩所の敷地整地費用はプロジェクトの総投資額に含まれています。休憩所に対する投資、事業、開発計画は法律の規定に従って実施されます。

プロジェクトが占める土地の総面積は約378ヘクタールで、そのうちトンニャット地区は約95ヘクタールです。ディンクアン地区約156ヘクタールスアンロック地区約5ヘクタール。タンフー地区は約122ヘクタール。

上記の投資規模により、プロジェクトの総投資額は8,981億ドンとなり、そのうち投資家が動員する資金は約7,681,539億ドンとなる。 2021年9月15日付首相決定第1535/QD-TTg号により承認された2021年～2025年の国家予算資本の中期公共投資計画に基づき、約1兆3,000億ドンの国家資本。

国は総投資額の約20％を負担します。投資家の利益率は11.77％/年、ローン金利は9.47％/年、グループ1車両に適用される開始料金は1,900 VND/kmです...プロジェクトの回収期間は18年2か月11日です。

運輸省は、ベトナム高速道路管理局を契約締結機関として認可した。招待者として、Thang Long Project Management Board が任命されました。

本プロジェクトの投資家選定方法は国内公開入札となります。投資家の選定を計画する時期は2024年から2025年です。本プロジェクトでは、収益の増減を分配するメカニズムは、官民パートナーシップ方式による投資法第82条およびPPP方式による投資プロジェクトの財務管理メカニズムを規定する2021年3月26日付政府政令第28/2021/ND-CP号の規定に従って実施されます。

このプロジェクトが完成すれば、交通需要が満たされ、交通渋滞が緩和され、国道20号線の交通安全が確保されることになります。ホーチミン市-ダウザイ-リエンクオン交通回廊に、大容量、交通安全、高速の高速道路を完成し、同時に運用開始することで、特にドンナイ省、そして一般的には南東部地域の社会経済発展を促進します。

このプロジェクトはまた、南東部地域とメコンデルタ、中部高原、南中部地域の連携と協力および発展を促進する原動力となる。深い統合の中で経済の競争力を高め、計画に従って道路交通網を徐々に整備する。国家の防衛と安全保障の確保に貢献します。

出典: https://baodautu.vn/dau-tu-8981-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-dau-giay—tan-phu-giai-doan-1-d221518.html