投資法に基づくファンティエット空港への投資

10月27日午前、ラムドン省人民評議会（任期10、2021～2026年）第4回会議は、PPP方式（BOT契約タイプ）によるファンティエット空港建設投資プロジェクト（旧ビントゥアン省）-民間航空部門の投資政策の停止に関する決議を可決した。

ファンティエット空港プロジェクトは、2014年にビントゥアン省（旧）人民委員会によって承認され、総投資額は1兆6,930億ドンを超え、レベル4C規模で、PPP方式（BOT契約）で実施され、プロジェクトグループAに属しています。9年が経過しましたが、敷地の整地が遅いこと、投資家を選定できなかったこと、新しい計画と比較したプロジェクトのモデルと技術基準が変更されたことなどにより、プロジェクトは依然として実施できていません。

政府は、2025年までに、民用と軍用が共用される4Eクラスの国内空港となるよう計画を調整することを決定しました。ファンティエット空港は、法的根拠および国家航空インフラ計画の観点から、BOT契約による投資方式にはもはや適していません。したがって、ラムドン省は、BOT契約によるプロジェクト投資を終了するとともに、政府の指示に従い、投資法に基づき投資政策を調整し、行政境界統合後の計画、メカニズム、および新たな管理権限との整合性を確保します。

このプロジェクトについて、ラムドン省人民委員会は2025年8月、サングループ傘下のサン空港株式会社のファンティエット空港民間航空プロジェクトへの投資提案を緊急に検討・評価するよう関係部門・支部に指示した。具体的には、財務部が建設部、農業環境部、関係機関を主導・調整し、報告書の審査・組織化を行い、省人民委員会に投資家提案を検討するよう助言することになった。これに先立ち、この企業は7月15日、ファンティエット空港の民間プロジェクトへの投資参加を希望する旨の正式文書をラムドン省に送付している。

ファンティエット空港は、ムイネー区（旧ティエンギエップ村）に位置する軍民共同の航空プロジェクトです。ファンティエット市（旧ビントゥアン）の中心部から約15kmの地点に位置しています。総面積は約543ヘクタールで、4E空港基準に基づいて建設され、3,050mの滑走路を有し、エアバスA320、A321などのナローボディ機の発着が可能です。

これまでに、空港の軍事部門は完成し、2024年初頭から運用を開始しています。民間部門は今年末に着工し、1年以内に完成する予定です。設計上の年間旅客数約200万人、貨物取扱量1万トンが想定されています。計画によると、ファンティエット空港はホーチミン市、ハノイ、ダナン、フーコック、カムラン、ヴァンドンなどへの国内線を運航し、南中部沿岸地域の航空交通網の拡大に貢献します。

ラムドン省人民評議会は、BOT契約によるファンティエット空港への投資政策の停止、公共投資法に基づく投資手続きの準備に関する決議に加え、2025年の目標を盛り込んだ追加の中央予算項目の地方予算収入および支出見積の補足、ラムドン省の土地を使用した投資プロジェクトを実施するための投資家を選定するための入札を実施する土地区画リストに関する決議（フェーズ2）、機関の投資建設プロジェクトにおける資産、機器の購入、修理、改修、アップグレード、物品およびサービスのレンタル、修理、改修、アップグレード、拡張、および新規建設項目の建設に関するタスクと予算見積の承認を決定する権限を規定する決議など、12の他の決議も可決しました。
ラムドン省の管理下にある部隊…

出典: https://baodautu.vn/dau-tu-san-bay-phan-thiet-theo-luat-dau-tu-d423531.html