公共投資資金の支出に関する解決策の推進

支出額は15%に達した

財政部の分析によれば、公共投資資金の支出率は低く、建設の進捗は遅く、変化も少ない。一部のプロジェクトは、2021年～2025年の期間の中央予算資本計画を完全には支出せず、2025年には約61,389億VNDが割り当てられると予想されています。 4月15日現在、2025年の公共投資資金の支出進捗は5459億/36億5000万ドンで、計画の15％に達した。

投資家から提供された資金の支出が遅い理由は、用地の整地問題が依然として行き詰まっており、特に大規模プロジェクトと重要プロジェクトにおいて、建設を組織するための原材料と資材が不足しているためです。一部のプロジェクトに対する資本ニーズの提案は現実に近くなく、2021年から2025年の期間に割り当てられた中期資本計画を十分に活用できていない。お金を節約し、無駄を避けるために、効果のないプロジェクトをいくつか停止します。主観的な理由は、投資家が建設現場を綿密に追跡しておらず、時間や建設機械の面で請負業者を厳密に監督していないことです。

トゥエンクアン市ルオンヴオンコミューンに建設中の省総合病院の全景。

しかし、15～4 州で 54 件の完了したプロジェクトがあるものの、最終決済がまだ承認されていないため、今後の公共投資資本の支出には多くの変化が生じることになります。その結果、解決したプロジェクトは4つあります。 3 つのプロジェクトは最終決済監査中です。 47件のプロジェクトが決算監査のための書類を完成中です。 2025年には26の移行プロジェクトが完了する予定です。現在までに、ミーラム鉱泉病院を含む5つのプロジェクトが完了、承認され、使用されています。トゥエンクアン省薬物リハビリテーションセンター;ハムイエン地区の殉教者墓地を修復し、改良する。カウティン村（ナハン）カウティン村とタットケ村の特に困難で危険な自然災害地域からの緊急避難プロジェクト。ナハン県タントゥオンコミューンバンブン村におけるエコツーリズム開発と組み合わせた農業生産集中地域への農村交通ルート。 21のプロジェクトが建設中ですが、投資家や請負業者がまだ決まっていないものが多くあります。

主要プロジェクトの建設に注力

トゥエンクアン・ハザン高速道路フェーズ1は、以前の数か月の2倍から3倍のペースで建設されています。省交通プロジェクト管理委員会のグエン・ティエン・トゥエン委員長は次のように語った。「現在、全ルートで104以上の建設チームが展開しており、建設機械や設備は約800台に上ります。」総実施額は1,555/4,789億VNDを超え、契約額の32.47%に達しました。基本的な入札パッケージは支払いスケジュールを満たしています。しかし、一部の請負業者では、要件に比べて進捗がまだ遅いです。委員会は、約 0.3 km の支線ルートの用地整地を完了し、すぐに請負業者に建設を引き渡すために、各地区と緊急に調整を行っています。コンサルティング請負業者に対し、2025年4月までに完了するプロジェクト調整の準備と承認申請の進捗を加速するよう要請する。工事の進捗を早めるため、請負業者に作業員と建設機械を集中させ、「3交代4班」を編成するよう促す。

パッケージ24では、路線の橋梁建設をデオカグループ株式会社の合弁会社である橋梁建設株式会社7によって実施しています。累計工事額は336/7325億ドンを超え、契約額の45.86%に達し、基本的にスケジュールを満たしています。デオカグループ取締役会長レ・ドゥック・トラン氏は次のように断言した。「この部門は7,200億ベトナムドン相当のパッケージ24の建設を担当しています。」約束された進捗を確実にし、首相の「3,000キロの高速道路を500昼夜で完成させる」という最高レベルの競争の呼びかけの精神に沿って、建設部門は残業と追加シフトの計画を立てた。現在、部隊は橋梁建設現場の100％を掌握しており、20の建設チームを配備している。各橋梁地点では、部隊は2～3の建設チームに分かれ、計700人の作業員と200台の機材・機械を投入して作業の迅速化に努めた。

省総合病院プロジェクトは、1級省総合病院の基準に準じたすべての項目を含め、ベッド数1,000床の規模です。病院の第1フェーズは2025年第4四半期に完了する予定です。プロジェクトに割り当てられた総資本は1兆2,000億ドンです。支出額は7,626.9億VNDで計画の63.6%に達し、そのうち2025年には15,091/4,443億VNDが支出され、割り当てられた資本計画の3.4%に達します。 4,373億VNDが未支出となっている。投資家である建設局副局長トラン・ヴィエット・フン氏は、プロジェクトには敷地の整地に必要な盛土が約3万立方メートルまだ不足しているという問題を提起した。外来・救急治療棟と技術棟の杭打ち工事エリアの地質層は非常に複雑で、カルスト洞窟や脆弱な地質現象が出現しているため、大量杭打ち工事の実施時に多くの困難に遭遇し、関係部門が現場への対応策を評価・提案するために工事を継続的に中断する必要があり、工事の進捗に影響を及ぼしました。そのため、当該部門は省の各部門や支部と連携し、障害を取り除く措置を講じ、工事の進捗を確保しています。

国道37号線183キロ地点から国道2C号線を経由してタンキーおよびタンフック居住地を通り、国道37号線188キロ地点、ソンドゥオン郡ダンチャウ居住地に至るソンドゥオン町の橋とバイパス道路の建設に投資する3,000億ドンを超えるすべての資本の支出を確実にし、請負業者は最終項目の建設に注力しています。建設現場指揮官のマ・ドゥック・ヴァン氏は次のように語った。「部隊はアスファルトコンクリート舗装に人的資源と物的資源のすべてを集中させ、南北解放・祖国統一50周年に当たる4月30日にプロジェクトを技術通行可能にすることを目指しています。」

昨年4月の定例会議で、省人民委員会のグエン・ヴァン・ソン委員長同志は公共投資資金の支出を指示し、各部門、支社、投資家に建設現場を綿密に監視するよう要請し、建設部門に首相の指示を厳格に履行し、「3交代、4交代」を実施するよう要求した。投資家たちはこの状況を注視している。主要プロジェクトであるトゥエンクアン・ハザン高速道路については、十分な能力を持たない請負業者に作業量を移管する必要があります。省交通プロジェクト管理委員会は、省人民委員会事務所と連携し、トゥエンクアン・ハザン高速道路の建設ルートにカメラシステムを設置し、工事管理を行った。省人民委員会の委員長は、「能力の弱い投資家や請負業者には断固たる処置を講じ、責任を逃れたり、工事の遅れを抱えたりすることは許されない」と強調した。

同省の断固たる解決策と投資家および請負業者の努力により、主要プロジェクトが予定通りに完了し、公共投資の支出と経済成長の促進に貢献すると期待される。

出典: https://baotuyenquang.com.vn/day-manh-cac-giai-phap-giai-ngan-von-dau-tu-cong-210890.html