国の重要な鉄道プロジェクトの進捗を加速する。

政府庁は、2025年10月27日付通知第579/TB-VPCP号を発行し、重要な国家鉄道プロジェクトに関する運営委員会の第4回会議における運営委員会委員長ファム・ミン・チン首相の結論をまとめた。

発表では、「第3回会合において、首相は39の課題を任命し、各省庁、各部門、地方自治体はこれらを非常に積極的に実施しました。現在までに16の課題が完了し、要件を満たしています。」と述べられています。

首相は運営委員会を代表して、各省庁、各部門、地方自治体が割り当てられた任務を遂行する努力を歓迎し、賞賛した。

さらに、すぐに完了する必要がある重要なタスクがいくつかあります。

（i）財務省は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトに関する枠組み融資契約の交渉と署名を迅速化し、プロジェクトへの資金調達への積極的なアプローチを確保するため、国債の発行を提案し、2026年から2030年の開発投資支出の5％を割り当てるとともに、ベトナム鉄道総公社の再編計画を策定するものとする。

（ii）商工省は、鉄道プロジェクトへの電力供給を確保するために、電源、電力システム、電力需要の供給について投資家に審査と指導を行うため、ベトナム電力グループを主宰し、同グループと連携するものとする。

（３）建設省は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの技術移転計画について中国側と協力して主導的な役割を果たす。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道コンポーネントプロジェクト1が2025年12月19日に開始されることを確保する。

首相は、各省庁、各部門、地方自治体に対し、以下の主要課題の実施に重点を置くよう要請した。

建設部は、法務省と連携し、国家資源（中央政府および地方政府）および非国家資源を含む資源を動員するための政策メカニズムを検討する。

建設部の要請と首相の指示により、高速鉄道事業の実施のための特別メカニズムに関する決議案の草案作成に関して、各省庁、各部門、各機関は意見を提出し、速やかに国会に提出するようお願いします。

建設部と科学技術部は、それぞれの機能と責任に応じて、鉄道（高速鉄道、都市鉄道）に関する基準と規制を開発、評価、発行する任務を負っており、2025年10月までに完了する必要があります。これは、後続の作業を実施するための基礎として完了する必要がある重要な要件です。

測量・地図作成部隊がラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道線で作業を行っている。（写真：VNA）

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトについては、建設省がハイフォン、ハノイ、バクニン省各市の人民委員会と連携し、2025年10月までに路線計画と残りの駅（ナムハイフォン駅、イエントゥオン駅、キムソン駅）の位置を確定させるべく、緊急に取り組んでいる。

同時に、建設省は、ラオカイ駅に主要会議場を設置するという建設省の提案に同意するなど、2025年12月19日に各駅で第1次事業（国内資本）の開始を確実にするために、必要な条件を早急に整えています。すべての手続きが法律および国会のプロジェクト決議に準拠していることを確認し、確実にすることが重要です。

農業環境省は、構成プロジェクト 1 の環境影響評価報告書と森林地利用転換書類の評価および承認プロセスを支援し、促進しています。

財務省は、緊急に交渉チームを設置し、本プロジェクトの枠組み合意および資金契約に関する交渉を行っているほか、本プロジェクト実施のための資金確保に積極的に取り組むため、本プロジェクトのための国債発行提案に関する首相の指示を緊急に実施している。

地方自治体は、資金不足により土地の整地作業が遅れることがないよう、適時に資金配分と調整を行うために、建設省と財務省に資本ニーズを速やかに検討し、正確に報告することが求められている。また、2025年12月19日にコンポーネントプロジェクト1の開始を確実にするために、土地の整地を完了することに注力することが求められている。

南北高速鉄道プロジェクトを実施するための具体的な仕組みと政策を早急に確定する。

南北高速鉄道プロジェクトに関して、建設部は関係省庁と連携し、首相の指示と2025年10月16日付文書第10049/VPCP-CN号、2025年10月22日付チャン・ホン・ハー副首相通達第567/TB-VPCP号に基づき、規制、基準、手順の公布後、最適な投資形態の評価と選定、投資家選定基準、プロジェクトの具体的なメカニズムと政策に関する書類を至急完成させており、また、建設部が報告した通り、鉄道プロジェクト管理委員会にプロジェクト準備を支援するコンサルタントの選定を完了するよう指示している。

地方当局とベトナム電力グループ（EVN）は、承認された計画に従って、土地の整地と技術インフラの移転を加速し続けている。

地方自治体は、資金不足による土地整地の遅延を防ぎ、タイムリーな配分と調整が確実に行われるよう、早急に資本ニーズを検討し、建設省と財務省に正確に報告する必要がある。

建設省は、プロジェクトの効率性と進捗を確保するために、国防省および公安省と連携して、土地の整地、調査の実施、防衛および安全保障施設の移転を行っています。

ハティン省初の高速鉄道移転地として、リエンビン住宅地区（ハフイタップ区）が選定された。（写真：Huu Quyet/VNA）

ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道プロジェクトについては、ハノイ市人民委員会が主導し、2025年10月9日付決議第318/NQ-CP号及び関連法令に基づき、3号線プロジェクト（ハノイ駅～ホアンマイ間）へのODA及び優遇融資の動員について検討・決定するため、2025年11月5日までに財務省に提案書を取りまとめ、首相に提出する。また、国防省と調整し、5号線プロジェクト（ヴァンカオ～ホアラック間）の車両基地の用地取得方針について早期に合意する。同時に、2号線及び3号線（カウザイ～ハノイ駅間）のプロジェクト進捗を加速し、TODモデルに基づくプロジェクト調整手続きを進める。

ホーチミン市人民委員会は、2号線（ベンタイン-タムルオン）プロジェクト調整手続きの完了に注力し、2025年末までに着工することを目指しており、タンソンニャットとロンタイン国際空港を結ぶ鉄道路線への投資を優先している。

財務省は、法務省、外務省その他の関係省庁と連携し、都市鉄道事業に対するODA資金や資金調達の仕組みに関する提案に速やかに対応します。