ドンナイ経済が急速かつ持続的に成長するために

ドンナイ省の新たな発展時代は、2025年7月1日にビンフオック省がドンナイ省と合併し、戦略的かつ優位な立場にある社会経済体制が誕生する時点から始まると考えられます。この新たな時代は、単に境界の変更を意味するだけでなく、急速な発展期の始まりであり、ドンナイ省を画期的な状況へと導くものです。

上から見たロクニン国境コミューン（ ドンナイ省）。写真: フー・クイ

潜在的および現在の取り組み

新ドンナイ省は、面積12,737平方キロメートル、人口約450万人という驚異的な規模を誇り、経済規模ではホーチミン市、ハノイ、ハイフォンといった国内主要都市に次ぐ国内第4位に位置しています。この統合により、「成熟した工業都市ドンナイ」の強みと「潜在力豊かな土地ビンフオック」の大きな潜在力を融合させた、新たな広大な開発空間が創出され、かつてない優位性が生み出されています。この背景は、2025～2030年の任期を対象とするドンナイ省党委員会第1回大会に提出された政治報告書で明確に示されており、国家の繁栄と力強い発展という新たな時代において、人々の幸福のために、緑豊かで豊かで文明的なドンナイ省を築くという一貫した目標が掲げられています。これは、力強い政治的コミットメントと長期的な戦略的方向性を示しています。これを実行するには、ドンナイ省が急速に、力強く、持続的に成長する可能性を効果的に活用するための新たな開発思考と画期的な解決策が必要です。

新たな時代を迎えたドンナイ省は、強固な経済基盤を有し、地域そして国全体の急成長の中心となる大きな可能性を秘めています。省の社会経済状況は力強い回復を示しており、2025年の最初の9ヶ月間のGRDP成長率は平均8.86%、第3四半期だけでも10.18%に達しています。急成長の基盤は、多産業の産業首都としての地位です。ドンナイ省は現在、51の国と地域から2,200件以上の外国直接投資（FDI）プロジェクトを誘致しています。省の合併により、工業用地資金の「枯渇」という課題は完全に解決され、計画面積は83カ所、総面積は36,700ヘクタール以上に拡大し、今後数十年にわたる新たな大規模開発空間が創出されました。

さらに重要なのは、ドンナイ省が成長モデルの抜本的な転換を積極的に進めており、労働集約型プロジェクトの誘致から、ハイテク、革新的、グリーン、クリーンなプロジェクトの優先へと転換を図っていることです。近年のFDI資本流入は、省の発展方針に沿って、半導体、電子部品、精密機械、グリーン物流といった戦略分野に明確に重点を置いています。さらに、旧ビンフオックの農業の強みと相まって、ドンナイ省がハイテク農業および農産物加工産業の主要拠点へと発展する大きな可能性を秘めています。しかし、省は接続インフラの完成、合併後の行政能力の向上、知識経済、デジタル経済、グリーン経済、循環型経済の要件を満たす質の高い人材の育成といった大きな課題にも直面しています。

新たな成長ドライバーの創出

急速かつ持続可能な開発への願望と戦略を実現するために、ドンナイ省は、以下の一連の解決策を同時に実施することに重点を置く必要があります。

ドン・ソアイIII工業団地（ドンナイ省ビンフオック区）は投資家にとって魅力的な投資先です。写真：Phu Quy

まず、科学技術とイノベーションを主な原動力として、経済成長モデルの転換を徹底的に加速させる。省は、技術のスピルオーバー効果を持つハイテクプロジェクトを優先し、厳選されたFDI誘致政策を堅持する必要がある。同時に、300ヘクタールのイノベーションゾーンの構築を飛躍的に進める必要がある。このゾーンは、人工知能（AI）、モノのインターネット（IoT）、ロンタン国際空港に関連するデジタル・グリーン物流サービスといった主要分野に重点を置き、研究開発とスタートアップのための包括的なエコシステムを構築する。これは、ドンナイ省の長期的な新たな成長原動力を生み出すための根本的な解決策となる。

第二に、ドンナイ省はグリーン経済と循環型経済の発展において、全国をリードする役割を維持しなければなりません。2050年までにネットゼロを達成するための温室効果ガス排出削減プロジェクトを効果的に実施することは、省としての責任であるだけでなく、戦略的な競争優位性を生み出すことにも繋がります。省は、工業、農業、運輸、建設といった主要経済セクターにおける排出削減のロードマップを明確に示す必要があります。クリーンな生産基盤を積極的に構築することで、ドンナイ省の製品はますます厳格化する国際市場の「カーボン・ボーダー」を乗り越え、環境・社会・ガバナンス（ESG）基準の高い要件を満たす新世代のグリーン投資家を惹きつけることができるでしょう。

第三に、あらゆる資源をマルチモーダル輸送インフラシステムの構築に集中させます。ロンタン国際空港の計画的な運用と、ロンタン-カイメップ-ビエンホア-ホアルー-タイグエン貨物「ハイウェイ」（スマート物流パークの活用を含む）の運用を加速し、確実に進めることが重要な課題です。これらのプロジェクトは、深水港システム、道路・鉄道網と組み合わせることで、統合されたスマート物流ネットワークを形成し、ドンナイ省を地域における旅客、貨物、物流サービスの主要トランジットセンターへと発展させ、ゲートウェイの優位性を最大限に高めます。そして将来的には、ト・ラム事務総長の指示通り、世界へとつながる省の「十字路、五叉路」となるでしょう。

第四に、省は統合後の新たな開発空間を最適化し、資源を配分するための包括的な戦略を策定する必要があります。科学的な分業体制を構築する必要があります。南部地域（旧ドンナイ省中核地域）は、ハイテク製造業、研究開発（R&D）、イノベーション、国際デジタル物流サービスに重点を置き、北部地域（旧ビンフオック省）は、土地集約型製造業、大規模農林加工業、裾野産業の中心地となり、近代的で閉鎖的な農産加工クラスターを形成します。このモデルは、均衡ある持続可能な発展をもたらします。

第五に、根本的かつ決定的な解決策は、効果的な地方統治能力を継続的に向上させ、質の高い人材を育成することです。より広範で複雑な地域を管理するには、効果的かつ効率的な行政機構が必要であり、デジタル政府の構築を推進することで、真にオープンで効果的な投資・ビジネス環境を創出する必要があります。同時に、ドンナイ省は「デジタル一般教育」「デジタル大学」の育成、そして学校、研究機関、企業を緊密に連携させ、「デジタル人材」と質の高い新たな起業家を育成する画期的な戦略を策定し、現代のデジタル経済、グリーン経済、循環型経済、限界空間経済といった今日の社会に貢献していく必要があります。

ヴァン・ディーン - カム・マイ

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/de-kinh-te-dong-nai-tang-truong-nhanhva-ben-vung-5ba2efe/