最近、バクニン省人民委員会のヴオン・クオック・トゥアン委員長は、ザービン空港プロジェクトおよびザービン空港とハノイ首都圏を結ぶ道路建設投資プロジェクト（バクニン省経由）の進捗を加速するための特別メカニズムを政府党委員会および首相に検討および承認するよう政治局に報告するよう、公安省に文書を送付した。
これを受けてバクニン省は、バクニン省内の全長約31.6キロ、断面120メートルで、ジャビン空港とハノイ首都を結び、ケンヴァン橋とハイズオン省を結ぶルートを提案した。
そのうち、ジャビン空港からハノイ市までの区間は約22.9キロ、ジャビン空港からケンヴァン橋を経てハイズオンまでの区間は約8.7キロとなっている。
バクニン省における推定投資額は約40兆3,000億ドンです。本プロジェクトはBT契約（Build Transfer Contract）の形で実施され、バクニン省に所在する土地資金が投資家への支払いに充てられる予定です。
 |
| バクニン省などの地方自治体では、ザービン空港建設投資プロジェクトと接続道路の建設が加速されている。 |
バクニン省は、遅くとも2026年までに国際空港と接続道路を同時に完成させるという要件に応えて、首相に対し、投資準備、用地確保、建設プロジェクトの実施を省計画の調整、更新、補足と並行して実施するなど、ジャビン空港と首都ハノイを結ぶ路線を実施するためのいくつかの具体的な政策メカニズムを検討し承認するよう提案した。
併せて、他のプロジェクトやPPP事業、BT契約型との手続きの同時実施も可能となり、実施期間の短縮を図る。
バクニン省人民委員会は、前述のように首相の承認が得られれば、規模、路線方向、予備総投資額に基づき、2025年7月1日からPPP法（BT契約方式）が発効する前に、投資家への直接入札の形式を適用することを決定することも提案した。
同時に、バクニン省のBTプロジェクトおよびBTプロジェクトのカウンターパートプロジェクトに対する短縮コンサルティングパッケージ、技術インフラの移転を支援するパッケージ、補償、サポート、移住、および敷地の整地を実施するパッケージを指定することが許可されます。
これに先立ち、ハノイ人民委員会は4月末にも、ジャビン国際空港からトゥリエン橋の進入路とハノイ環状3号線を結ぶルートの交差点を終点とする、首都ハノイにつながるルートを建設することを提案していた。ルート全長は約35.43キロ、費用は71兆1500億ドン。
2024年12月に着工されたジアビン空港は、バクニン省ジアビン郡ジアビン町スアンライコミューンに建設され、敷地面積は125ヘクタールで、2025年末までに完成する予定。
この空港は、2021～2030年の期間に国家空港システムにも組み込まれる予定であり、2050年までのビジョンでは4E空港の規模とレベルを持ち、2021～2030年の期間には年間約500万人の乗客、2050年までのビジョンでは年間約1,500万人の乗客に対応する設計容量が見込まれています。
計画されている土地面積は約408.5ヘクタールで、この空港の計画によると、2021年から2030年の期間に推定投資額は約25兆6,140億ドン、2050年までのビジョンでは約12兆830億ドンとなる予定です。
出典: https://baodautu.vn/de-xuat-co-che-dac-thu-day-nhanh-tien-do-du-an-san-bay-gia-binh-d297614.html
コメント (0)