クイニョン-プレイク高速道路143km建設に37兆6530億ドンの公共投資を提案
中部高原と中部海岸地域の各省を結ぶ4車線のクイニョン・プレイク高速道路プロジェクトに、公共投資の形で投資することが提案されている。
 |
| イラスト写真。 |
ビンディン省とジャライ省の人民委員会委員長は、クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトへの投資計画案に関する首相宛の公式文書に署名した。
したがって、ザライ省とビンディン省の人民委員会委員長は、首相に対し、総投資規模が4車線、路床幅24.75メートル、延長143.2キロメートル、推定総投資額37兆6,530億ドンの公共投資の形でのクイニョン-プレイク高速道路への投資を検討し、承認するよう提案した。
プロジェクトの実施進捗状況としては、2024～2025年に投資準備を行い、2030年までに基本工事を完了する予定です。
両州の指導者は、このプロジェクトを実施する管轄機関として運輸省を任命することを提案した。各省人民委員会は行政境界に従って敷地整地作業を実施する。
両地方は、クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトの提案ルートは、ビンディン省とジャライ省の党委員会常任委員会によって基本的に合意されたと述べた。
具体的には、本プロジェクトは、ビンディン省フーカット県カティエン町にある国道19B号線、省道639号線、ニョンホイ経済特区軸道路の延長の交差点を起点としています。終点は市内のホーチミン通り（QL14）の交差点です。ザライ省プレイク。路線の全長は約143.2kmで、そのうちビンディン省を通過する区間は約57.6kmである。ザライ省を通る区間は約85.6kmです。
これに先立ち、ファム・ミン・チン首相は、2022年6月15日付通知第173/TB-VPCP号および2023年2月28日付通知第59/TB-VPCP号において、ザライ省人民委員会に対し、運輸省、ビンディン省人民委員会、国家資本投資公社（SCIC）、その他多くのパートナーと調整し、クイニョン-プレイク高速道路建設プロジェクトの投資計画を検討するよう指示した。このプロジェクトでは、BOT方式またはPPP方式による投資計画が優先される。
上記の指示を実行するために、ザライ省とビンディン省の人民委員会は、SCICと協力してプロジェクトの投資計画を策定しました。
PPP法の規定に従ってプロジェクト投資オプションの計算と調査を行うことにより、プロジェクトの財務計画の調査結果と予備計算によると、PPP法の規定に従って総投資額の50%を国家支援資本の最大レベルとするシナリオでは、プロジェクトは規制に従った財務効率を確保できないことが示されています。プロジェクトが財務的に効率的であり、回収期間が約 25 年、18 年、および 10 年となるためには、プロジェクトを支援するために必要な州資本のレベルは総投資額の 76% ～ 88% となるため、PPP 形式での投資は非効率的であり、実施が困難です。
現在、ビンディン省と特にザライ省、中部高原全般、そして他の国々を結ぶには、国道19号線を利用するしかありません。国道19号線は、形状やビンディン省から市内までの移動時間など、依然として多くの課題を抱えています。プレイク、ジャライ省までは現在約3.5時間～4時間です。
したがって、承認された計画に従ってクイニョン-プレイク高速道路に投資することは、地域のモビリティを向上させ、国防と安全保障の強化に貢献し、祖国の建設と防衛の戦略に貢献し、特にビンディン省とジャライ省、そして一般的に中部高原と中部沿岸の各省の社会経済発展に貢献するために極めて必要です。
このプロジェクトは、中部沿岸地域の港湾システムをベトナム、ラオス、カンボジアの結節点およびタイ、ミャンマーと結び付け、距離と移動時間を約1.5～2時間に短縮するのにも役立ちます。また、形成されつつある南北高速道路を結ぶ東西軸を越えた高速道路でもあります。
[広告2]
出典: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cong-37653-ty-dong-xay-143-km-cao-toc-quy-nhon---pleiku-d215751.html
コメント (0)