クイニョン高速道路143km建設に37兆6530億ドンの公共投資を提案

クイニョン-プレイク高速道路143km建設に37兆6530億ドンの公共投資を提案

中部高原と中部海岸地域の各省を結ぶ4車線のクイニョン・プレイク高速道路プロジェクトに、公共投資の形で投資することが提案されている。

イラスト写真。

ビンディン省とジャライ省の人民委員会委員長は、クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトへの投資計画案に関する首相宛の公式文書に署名した。

したがって、ザライ省とビンディン省の人民委員会委員長は、首相に対し、総投資規模が4車線、路床幅24.75メートル、延長143.2キロメートル、推定総投資額37兆6,530億ドンの公共投資の形でのクイニョン-プレイク高速道路への投資を検討し、承認するよう提案した。

プロジェクトの実施進捗状況としては、2024～2025年に投資準備を行い、2030年までに基本工事を完了する予定です。

両省の指導者は、プロジェクトを実施する所轄官庁として運輸省を指定することを提案し、各省の人民委員会は行政境界に従って敷地の整地作業を実施することとなった。

両地方は、クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトの提案ルートは、ビンディン省とジャライ省の党委員会常任委員会によって基本的に合意されたと述べた。

具体的には、本プロジェクトは、ビンディン省フーカット県カティエン町の国道19B号線、省道639号線、ニョンホイ経済特区延長軸道路の交差点を起点とし、ジャライ省プレイク市のホーチミン道路（QL14）の交差点を終点とします。路線総延長は約143.2kmで、そのうちビンディン省を通過する区間は約57.6km、ジャライ省を通過する区間は約85.6kmです。

これに先立ち、ファム・ミン・チン首相は、2022年6月15日付通知第173/TB-VPCP号および2023年2月28日付通知第59/TB-VPCP号において、ザライ省人民委員会に対し、運輸省、ビンディン省人民委員会、国家資本投資公社（SCIC）、その他多くのパートナーと調整し、クイニョン-プレイク高速道路建設プロジェクトの投資計画を検討するよう指示した。このプロジェクトでは、BOT方式またはPPP方式による投資計画が優先される。

上記の指示を実行するために、ザライ省とビンディン省の人民委員会は、SCICと協力してプロジェクトの投資計画を策定しました。

PPP法の規定に基づき、本プロジェクトの投資計画を算定・調査した結果、本プロジェクトの財務計画の調査・予備計算の結果、PPP法に規定されている最大国庫補助金を総投資額の50%とするシナリオでは、規定通りの財務効率が確保できないことが判明しました。本プロジェクトが財務的に効率的であり、資金回収期間が約25年、18年、10年と想定される場合、補助金参加に必要な国庫補助金は総投資額の76%～88%を占めるため、PPP方式による投資は非効率的であり、実現可能性は低いと考えられます。

現在、ビンディン省と特にジャライ省、中部高原全般、そして他の国々を結ぶのは国道19号線のみとなっています。国道19号線は形状の面で依然として多くの困難を抱えているため、ビンディン省からジャライ省プレイク市までの移動時間は現在約3.5～4時間です。

したがって、承認された計画に従ってクイニョン-プレイク高速道路に投資することは、地域のモビリティを向上させ、国防と安全保障の強化に貢献し、祖国の建設と防衛の戦略に貢献し、特にビンディン省とジャライ省、そして一般的に中部高原と中部沿岸の各省の社会経済発展に貢献するために極めて必要です。

このプロジェクトは、中部沿岸地域の港湾システムとベトナム・ラオス・カンボジアの結節点、そしてタイ・ミャンマー間の接続にも貢献し、距離と移動時間を約1.5～2時間に短縮します。また、東西軸を横断する高速道路として、現在建設中の南北高速道路と接続します。

出典: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cong-37653-ty-dong-xay-143-km-cao-toc-quy-nhon---pleiku-d215751.html