ベンルック-ロンタン高速道路に通行料を課す提案。

VECの幹部によると、ベンルック-ロンタン高速道路の通行料を早期に徴収することは、投資効率、安定した運営、そして財務の安定性を確保するための喫緊の課題である。これは、VECが円借款の元本と利息の返済義務を履行し、管理下にある他の高速道路の運営を維持するための主要かつ唯一の収入源でもある。

ベンルック・ロンタン高速道路は複雑な地形を通り、河川橋梁や歩行者用地下道といった大規模な土木工事を多数含むため、維持管理費および運営費が非常に高額となります。通行料がなければ、VECは定期的な維持管理や修理のための資金が不足し、交通安全上の危険につながる可能性があります。

ベンルック-ロンタン高速道路の通行料2,000ドン/kmについて、VEC（ベトナム建設委員会）の代表者は、この財務計画は建設省（旧運輸省）の承認を得ていると述べた。これにより、人々の支払い能力と事業体の財務要件のバランスが確保される。提案されている料金改定サイクルは3年ごとで、毎回12%の値上げとなる。

VECは、ベンルック・ロンタン高速道路に1kmあたり2,000ドンの通行料を課すことを提案している。写真：Trong Tai。

通行料の対象となる車両の区分は、政令130/2024に基づきます。正式な通行料徴収日は、運輸省の道路料金所の運営に関する通達34/2024の規則に従って公表されます。

ベンルック-ロンタン高速道路プロジェクトは、南北東高速道路建設プロジェクトの一部であり、VECを投資家として2014年7月に着工しました。ロンアン省、ホーチミン市、ドンナイ省を通過する全長約58kmのプロジェクトです。当初の総投資額は31兆3,000億ドンでしたが、現在では国際協力機構（ JICA）、アジア開発銀行（ADB）、そして国内の見返り資金による円借款を活用し、29兆5,000億ドン超にまで削減されています。

ベンルック・ロンタン高速道路は、4車線（車道）、2車線（緊急停止車線）を備え、最高速度は100km/hです。ベトナム東部と南西部を結ぶ、南部最大の高速道路プロジェクトです。

2月の旧正月休暇期間中、高速道路の0キロ地点から3+420キロ地点まで、および50+530キロ地点から57+581キロ地点までの区間が臨時開通しました。また、今年4月には、ベンルック・ロンタン高速道路の3+420キロ地点から21+850キロ地点までの区間が開通しました。

高速道路全体は2026年に完成する予定だ。

ロック・リアン

出典: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post1739490.tpo