2025年12月10日のベトナム経済ニュースのハイライト

写真のキャプション — 税務当局は、事業所に対し、一括納税方式から申告納税方式への切り替え手続きに関する情報提供と指導を行っている。写真：グエン・チン/TTXVN

1. 家内事業者の免税収入基準額を年間5億ドンに正式に引き上げ： 12月10日午前、国会は改正個人所得税法を採決し、出席議員の92.6%の賛成を得て承認しました。法案の中で国会議員の注目を集め、議論を呼んだ条項の一つは、家内事業者に対する税制でした。国会議員の意見に応え、国会で承認された法案では、免税収入基準額を年間2億ドンから年間5億ドンに引き上げ、この金額を収入の一定割合に基づいて税額を計算する際に控除することを可能にしています。

2. バクニン省、社会住宅の不適格購入者を多数処理：バクニン省建設局によると、最近の検査で、社会住宅の不適格購入者が多数発見された。違反者への対応は以下の通り。開発業者は契約書から氏名を削除し、契約を撤回し、物件を回収するよう求められている。天然資源環境局は所有権証明書を取り消し、社会政策銀行は融資契約を解除し、融資元金を回収している。

3. 第15期国会第10回会議：建設許可発給期間の突破口、7～10日に短縮： 12月10日午後、国会は出席議員437名のうち435名（賛成率91.97%）の賛成を得て、改正建設法を可決した。今回の改正の主要点の一つは、法制度の整合性確保である。また、指導法令により許可発給手続きが最大限簡素化され、許可発給期間が最大7～10日に短縮された。

4. ニンビン省、総投資額23兆ドン超の国際空港建設を提案：ニンビン省人民委員会は、ニンビン国際空港建設の実現可能性調査に関する提案書を首相と建設省に提出した。ニンビン国際空港の建設予定地は、ニンビン省ビンルック村、ビンミー村、リエムトゥエン区である。建設は2027年に着工、2029年に供用開始が予定されている。

5. ハノイの憂慮すべき「灰色の煙霧」シーズン：近年、ハノイの大気質（AQI）は、世界的な大気質モニタリングアプリケーションにおいて、頻繁に「悪い」（オレンジ）または「非常に悪い」（赤）レベルを記録しており、時には危険レベル（紫）に達することさえあります。特に、直径2.5マイクロメートル未満の粒子状物質であるPM2.5微粒子は、ハノイを世界で最も汚染された都市のリストに載せる主な要因となっています。

6. ベトナム・カンボジア国境貿易連携： 12月10日午前、アンザン省ティンビエン区において、商工省はアンザン省人民委員会と連携し、ベトナム・カンボジア国境貿易連携フォーラムを開催しました。このフォーラムは、ベトナムとカンボジア間の国境ゲートを通じた輸出入を促進するとともに、企業間の連携、潜在的な投資機会の紹介を目的としたイベントでした。

7. ホーチミン市は今後5年間でGRDPの平均成長率を2桁にすることを目標としている。この成長目標は、12月10日午後、ホーチミン市人民評議会第10期第6回会議で承認された「2021～2025年の市の社会経済開発課題の実施結果に関する決議」および「2026～2030年の市の社会経済開発計画」の中で設定された。

8. ランソン国境ゲートにおける円滑な双方向貨物輸送： 12月10日、フーギ（ベトナム）-フーギクアン（中国）国際国境ゲートの専用道路と通関地点において、1年間の双方向貨物輸送の試行プログラムが正式に開始されました。輸出貨物を輸送する車両は、相手国への貨物の引き渡しを完了した後、輸入貨物をベトナムへ輸送することが可能となります。

9. 新たな状況における適切かつ実現可能な災害対応シナリオの策定： 12月10日、農業環境省堤防管理・防災管理局は、ベトナムのISETインターナショナル、ベトナムのプラン・インターナショナル、Zチューリッヒ財団と共同で、「新たな状況における自然災害と気候変動へのレジリエンス強化」ワークショップを開催しました。この活動は、Zチューリッヒ財団が資金提供しているチューリッヒ気候レジリエンス・アライアンス（ZCRA）プロジェクトの一環です。

10. 揚水発電所の発電サービス価格に関する規則：商工省は最近、回状58/2025/TT-BCTを発行し、揚水発電所の発電サービス価格の決定方法を規定し、電力購入契約の主要な内容に関するガイダンスを提供しました。この文書は、適用範囲、価格決定の原則、計算方法、容量価格、エネルギー価格、運転コストの構成要素の構造に至るまで、多くの技術的側面を網羅しています。

11. ホーチミン市、テト野菜の増産を計画： 2026年の旧正月まであと2か月余り。緑黄色野菜を含む多くの農水産物の消費ピーク期であるこの時期、ホーチミン市は予測不能な気象パターンという課題に直面しています。ホーチミン市および周辺地域では、多くの野菜や根菜の栽培地が被害を受けており、テト野菜の収穫に悪影響が出る恐れがあります。ホーチミン市は、テト消費のピーク期に住民に十分な量の野菜を適時に、そして安定的に、適正価格で供給できるよう、様々な対策を積極的に実施しています。

12. 輸入車の販売台数は国産車の5倍以上に増加： 2025年の最初の11ヶ月間で、ベトナム自動車工業会（VAMA）加盟店の販売台数は全車種合わせて32万8,669台に達し、前年同期比6.5%増加しました。しかし、注目すべき点は、国産車の販売台数が3%減少した一方で、完全輸入車の販売台数が17%も増加したことです。これは、市場における製品選択と供給元のシフトを反映しています。

13. 公共投資の再構築と2026～2030年の成長モデルの構築：公共投資の再構築は、ベトナムが2026～2030年に向けた経済成長モデルを再構築するための原動力となると考えられている。これは、12月10日午前、ハノイで経済金融戦略政策研究所（財務省）が主催した「2026～2030年に向けたベトナム経済の再構築に伴う経済成長モデルの構築に関するワークショップ」で議論された主要な議題であった。

14. 責任チェックマーク：Eコマース発展のための信頼基盤：ベトナムのEコマースは力強い成長を遂げていますが、市場の質は成長に大きく追いついていません。多くのプラットフォームでは、偽造品、商業詐欺、透明性の欠如が依然として蔓延しています。こうした状況において、責任チェックマークは信頼基盤の不可欠な要素として浮上し、Eコマースの量的成長から質的成長への移行への道を切り開きます。

出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/diem-tin-kinh-te-viet-nam-noi-bat-ngay-10122025-20251210211606674.htm