「奇跡のチーム」は、9,000トンのビンフック1橋をさらに1.25メートル持ち上げることに成功した。

Cầu Bình Phước 1 - Ảnh 1. — ビンフック1橋（ホーチミン市）は、油圧ジャッキ技術を用いて橋桁高を1.25m引き上げる工事を完了しました。現在、大型船舶はこの区間を自由に通行できます。 - 写真：TRI DUC

12月14日午後、ホーチミン市建設局道路インフラ管理センターインフラ管理第2部部長のグエン・ヴィエット・クアン氏はTuoi Tre Onlineに対し、ビンフック1橋の桁高のかさ上げ工事が建設部隊によって完了したと語った。

クアン氏によると、技術者と作業員は12月14日にジャッキの降ろしを開始した。この段階は12月16日までに完了する予定で、その後は段階的にアプローチ道路の舗装、荷重試験の実施、橋の補強作業へと進み、正式運用に向けて準備を進めていく。

ビンフック1橋は、以前の標高から1.25mかさ上げされました。かさ上げ工事は10月下旬に開始されました。工事中、請負業者はバイクの交通を滞りなく確保するため、橋のスパンの始端と終端に2つの仮設鋼橋を設置しました。

「奇跡のチーム」は以前、ビンチュウ1橋の桁高を1.08m引き上げる作業も完了させました。どちらのプロジェクトにも、「奇跡のチーム」が開発した橋梁ジャッキング技術が採用されています。この作業では、技術者が橋脚と橋桁の下に同期油圧ジャッキングシステムを設置し、数千トンにも及ぶ橋全体を解体や架け替えを行うことなく、設計上の正しい高さまで持ち上げることができました。

ホーチミン市建設局の担当者は、工事の複雑さについて、すべての段階が厳格に管理されていると述べた。しかし、ジャッキアップ作業段階は、請負業者が最も注力しなければならない段階であり、多くの人員を動員して、プロジェクトの安全をスケジュール通りに確保する必要がある。

ビンフック1橋梁に使用されている油圧ジャッキシステムは、90台のジャッキで構成されており、そのうち60台は400トンの揚重能力を持ち、30台は500トンの揚重能力を持つ。各ジャッキには移動センサーが装備されており、システム全体は2台の油圧制御装置と中央コンピュータシステムによって制御されている。