ホーチミン市最長の運河改修プロジェクトは多くの困難に直面している

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TPO - 建設部隊は、タムルオン - ベンカット - ラックヌオックレン運河プロジェクトの進捗を確保しています。しかしながら、建設中は、資材の調達、土地の再占拠、多くの電力線や通信ケーブルを横切る工事など、多くの困難に直面しています。

2月22日午後、ホーチミン市の社会経済問題に関する情報を提供する記者会見において、ホーチミン市都市インフラ建設プロジェクト管理委員会計画投資部のグエン・フイ・ビン部長が、タムルオン・ベンカット・ヌオックレン運河インフラ建設および環境改善プロジェクトの進捗状況について情報を提供した。

これは、都市再生、治水、環境改善、交通の連結性といった複数の目的に対応する重要プロジェクトであり、2023年2月23日に開始されました。現在までに、プロジェクトは予定通り実施されています。

ホーチミン市最長の運河を改修するプロジェクトは多くの困難に直面している（画像1）。

タムルオン・ベンカット・ラック・ヌオックレン運河プロジェクトは予定通りに進んでいるが、多くの困難に直面している（写真：デュイ・アン）。

ビン氏は、2023年に2兆390億ドン（約2兆3,900億ベトナムドン）の予算が配分され、すでに100%支出済みで、予定工期を上回っていると述べた。現在、請負業者は、運河の堤防、道路・橋梁、二次暗渠、排水システム、照明、公園の造園といった主要工事を含む全10パッケージの建設進捗を加速させるために、あらゆるリソースを投入している。現在までに、プロジェクト全体の進捗率は35%と推定されている。

しかしながら、急速に発展し人口密度の高い地域で、複数地区（7地区を含む）にまたがる大規模プロジェクトを実施するには、実行時に課題が伴うことが避けられません。

ビン氏によれば、プロジェクトの現在の困難には、再侵入を防ぐための埋め立て作業、高圧・中圧・低圧電力線や通信ケーブルの下での建設、プロジェクト構成要素の建設から生じる土砂の受け入れ場所に関する法的問題、整地、コンクリート、左官工事用の砂の供給などが含まれる。

こうした状況を踏まえ、都市インフラ管理委員会は関係部署と連携し、緊急に困難を解決すべく取り組んでいます。都市インフラ管理委員会の権限外の事項については、上位機関に報告しています。現在、ホーチミン市党委員会および人民委員会は、関係部署、地区、区に対し、投資家と連携して困難を解決し、すべての障害を克服してプロジェクトが2025年4月30日までに完了するよう指示を出しています。