タンソンニャット空港への入り口をクリアする決意

TP - ホーチミン市は6月21日、5年以上「中断」されていたタンキー・タンクイ橋プロジェクト（ビンタン地区）の建設を再開した。これはタンソンニャット空港への入り口を整備する取り組みの一つです。

Tan Ky Tan Quy 橋プロジェクトは最近再建されました。写真: HH

ホーチミン市は、タンキー・タンクイ橋と道路、ホアンホアタム道路の拡張、チャンクオックホアン・コンホア道路（タンビン地区）を結ぶ道路の建設などのプロジェクトを今年末までに完了することを目指している。

「中断」されたプロジェクトの削除

タンキー・タンクイ橋と道路はホーチミン市の北西の玄関口に位置し、ホックモン、タンビン、タンフー、ビンタン地区と都心部およびタンソンニャット空港を結んでいます。 2018年初頭、タムルオン・ベンカット運河にまたがるタンキー・タンクイ橋建設プロジェクト（ビンタン地区）が、総投資額3,120億ドン超のBOT（建設・運営・譲渡）契約形式で開始されたが、その後、建設期間中の借入金利息の計算により、資本回収のための通行料徴収を待って、6,680億ドンに増加した。

当初、このプロジェクトは2018年末までに完了する予定で、国道1号線のアンスオン-アンラックBOT駅（橋の位置から約500メートル）を通じた9年以上の通行料徴収を経て資本を回収すると予想されていました。 2018年12月までに作業の約70％が完了した時点で、敷地の整地の問題によりプロジェクトは一時的に中断されなければなりませんでした。

2019年8月までに、国家監査は、プロジェクトが国道1号線（このBOTプロジェクトに属する）沿いにないにもかかわらず、タンキー-タンクイ橋をアンスオン-アンラックBOTプロジェクトに含めることは不適切であると結論付けました。さらに、タンキー・タンクイ橋プロジェクトは国会決議第437号にも準拠していない（BOTプロジェクトは新しく建設される道路にのみ適用されるが、タンキー・タンクイ橋プロジェクトは既存の道路上に建設される）。

BOTプロジェクトがもはや実行不可能であるという事実に直面して、ホーチミン市人民委員会は、2022年9月末に、BOT契約形式による新しいタンキー-タンクイ橋を建設するプロジェクトの実施を中止し、終了し、公共投資に切り替えることを決定しました。 2022年末、ホーチミン市人民評議会はタンキー・タンクイ橋を完成させるために4910億ドン以上の資金を使うことを承認した。

したがって、ホーチミン市は橋の建設のために投資家に支払うために約2,300億ドン、残りの項目を完成させるために約2,610億ドンを投資することになります。 5年以上の「中断」を経て、6月21日、タンキー・タンクイ橋プロジェクトが正式に建設を再開した。

ホーチミン市交通工事投資建設管理委員会（交通委員会、投資家）のルオン・ミン・フック委員長は、このプロジェクトは約6か月で建設され、2024年12月31日に完了する予定であると述べた。開通後、タンキー・タンクイ橋は、改良・拡張工事中のタンキー・タンクイ道路（10月に完成予定）とともに、国道1号線と市内中心部、タンソンニャット国際空港を結ぶ交通軸を形成することになる。

「プロジェクトの開始は、市の各部署や支部が、アンスオン-アンラック-国道1号線のBOT契約を実施する学際的な作業部会と協力して、困難や障害を取り除き、以前の投資家とのBOT契約を終了する交渉を完了することに焦点を当てたプロセスの結果です。

それに加えて、用地の整地、技術インフラ工事の移転・再建、公共投資方式に従った投資手続きの実施プロセスも行われる」とフック氏は述べた。

ビンタン区人民委員会のヴー・チ・キエン副委員長は、タンキー・タンクイ橋プロジェクトは市党委員会常任委員会の作業部会が監視・指揮する市の重要プロジェクトの一つであると語った。 「ビンタン区は土地収用と整地の作業を抜本的に実施し、プロジェクトをすぐに実施できるように土地収用の進行を加速させた」とキエン氏は述べた。

最近、地区は、プロジェクトによって家屋や土地が影響を受ける43世帯を動員し、説得してプロジェクトの方針に同意し、敷地を引き渡させた。現在、97.6％の世帯が土地の引き渡しに同意している。合意に至らない場合、地区は引き続きロビー活動を続ける。

ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長によれば、タンキー・タンクイ橋が完成し運用開始されると、交通インフラと都市装飾が整備され、タムルオン・ベンカット運河プロジェクトと合わせて排水、廃水処理、環境改善にも役立つだろう。これは、官民パートナーシップ（PPP）モデルの新しいアプローチを公共投資に適用した最初のプロジェクトでもあります。

プロジェクトを開始するにあたり、市の交通部門は多くの手続き上および法律上の困難を克服し、法律に従って投資モデルをBOTから公的形態に変換する手続きを完了した。

「投資家と請負業者には、プロジェクトの早期稼働に向けて進捗を加速することを提案します。同時に、周辺プロジェクトも完成を加速させ、交通網の早期完成と連携、西部地区の都市整備、タンソンニャット空港第3ターミナルとの利便性向上を図る必要があります」とクオン氏は述べた。

「タンキー・タンクイ橋に加え、タンキー・タンクイ道路拡張プロジェクト、ホアンホアタム道路拡張プロジェクト、チャンコックホアン・コンホア道路接続道路建設など、市民にサービスを提供する一連のプロジェクトが今年末までに完成し、運用開始されることで、交通渋滞の緩和、交通網の完成、地域の交通接続性の向上に貢献するだろう。」

プロジェクト管理委員会ディレクター、ルオン・ミン・フック氏

ホーチミン市の交通工事への投資

今年を終える

現在、ホーチミン市は橋梁建設プロジェクトとタンキー・タンクイ道路拡張に加え、タンソンニャット空港への出入り口を整備するプロジェクトも実施している。

ティエンフォン記者が6月21日正午に伝えたところによると、数十人の作業員、機材、機械が、チャン・クオック・ホアンとファン・トゥック・ズエンの交差点（タンビン区）の地下道の建設に忙しく取り組んでいた。このプロジェクトは、ホーチミン市が2022年末に総資本4兆8,000億VND超を投じて着工した、全長約4km、6車線のチャン・クオック・ホアン-コンホア連絡道路（T3駅-タンソンニャット空港連絡）を建設するプロジェクトの一部です。

この新しいルートが完成すると、ターミナルT3（建設中）に直接接続され、タンソンニャット空港への出入りのチュオンソン通りの独占状態が打破されます。

ルオン・ミン・フック氏は、トラン・クオック・ホアン-ファン・トゥック・ズエン地下道プロジェクトは容積の80％以上に達しており、8月に完了する予定であると語った。プロジェクト全体は50％以上のボリュームに達しており、今年末までに完了する予定です。

フック氏は、これは市の重要な交通プロジェクトの一つであるため、投資家は今年初めから、模倣協定の締結を組織し、進捗を加速し、「3交代制と4交代制で作業」し、祝日や旧正月の間も建設工事を維持し、プロジェクトの進捗を確実にしてきたと述べた。

チャン・コック・ホアン-コン・ホア連絡道路のほか、投資資金約3,000億ドンのホアン・ホア・タム通り（空港に隣接する軍の兵舎の門からコン・ホア通りまで）の拡張プロジェクトも建設の準備を進めている。完成すると、この約 800 メートルの道路は 8 ～ 10 メートルから 22 メートルに拡張されます。

ホーチミン市運輸局によると、拡張後はこの路線はコンホア通りとチャン・クオック・ホアン - コンホア通りを結び、タンソンニャット空港T3ターミナルへの車両の出入りが最も便利になるという。投資家は今年末までにこの道路区間の拡張を完了することを目指している。

フイン

出典: https://tienphong.vn/quyet-khoi-thong-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-post1648377.tpo