TP - ホーチミン市は6月21日、5年以上「中断」されていたタンキー・タンクイ橋プロジェクト（ビンタン地区）の建設を再開した。これはタンソンニャット空港への玄関口を開通させるための取り組みの一つである。
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| タンキータンクイ橋プロジェクトは再建されたばかりです。写真：HH |
ホーチミン市は、タンキー・タンクイ橋と道路、ホアンホアタム通りの拡張、チャンクオックホアン・コンホア通り（タンビン地区）を結ぶ道路建設などのプロジェクトを今年末までに完了することを目指している。
「中断」されたプロジェクトの削除
タンキー・タンクイ橋・道路はホーチミン市の北西の玄関口に位置し、ホックモン区、タンビン区、タンフー区、ビンタン区と市内中心部、そしてタンソンニャット空港を結んでいます。2018年初頭、タムルオン運河とベンカット運河を横断するタンキー・タンクイ橋建設プロジェクト（ビンタン地区）は、BOT契約（建設・運営・譲渡）の形で開始され、総投資額は3,120億ドンを超えました。その後、建設期間中の利息と通行料徴収による資本回収を待つ間に、総額は6,680億ドンに増加しました。
当初、本プロジェクトは2018年末までに完了し、国道1号線アンスオン・アンラックBOT駅（橋梁地点から約500m）を通じた9年以上の通行料徴収を経て、資本回収が可能になると予想されていました。しかし、2018年12月までに交通量の約70%が完了した時点で、用地造成の問題によりプロジェクトは一時停止を余儀なくされました。
2019年8月、国家監査は、アンスオン・アンラックBOT事業に含まれるタンキー・タンクイ橋が国道1号線（本BOT事業の対象道路）に立地していないにもかかわらず、同事業に含まれるのは不適切であると結論付けました。さらに、タンキー・タンクイ橋事業は国会決議第437号にも違反しています（BOT事業は新設道路のみに適用されるのに対し、タンキー・タンクイ橋事業は既存道路上に建設されている）。
BOT事業の実施が不可能となったことを受け、ホーチミン市人民委員会は2022年9月末、BOT契約によるタンキー・タンクイ新橋建設事業の実施を中止し、公共投資への移行を決定しました。2022年末、ホーチミン市人民評議会はタンキー・タンクイ橋の完成に4,910億ドン超の資金投入を承認しました。
これを受けてホーチミン市は、橋梁建設に投資した投資家への費用負担として約2,300億ドン、残りの項目の完成に向けて約2,610億ドンを投資することになった。5年以上の「中断」を経て、タンキー・タンクイ橋プロジェクトは6月21日に正式に工事を再開した。
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会、投資家）のルオン・ミン・フック委員長は、プロジェクトは約6か月で建設され、2024年12月31日に完了する予定であると述べた。開通後、タンキー・タンクイ橋は、改良・拡張工事中のタンキー・タンクイ道路（10月に完成予定）とともに、国道1号線と市内中心部、タンソンニャット国際空港を結ぶ交通軸を形成することになる。
「プロジェクトの開始は、市の各部局や支局、そしてアンスオン-アンラック-国道1号線のBOT契約を実施する学際的な作業部会が、困難を解消し、以前の投資家とのBOT契約を終了する交渉を完了することに焦点を当てたプロセスの結果です。
「それに加えて、用地の整地、技術インフラ工事の移転・再建、公共投資方式に従った投資手続きの実施プロセスも行われる」とフック氏は述べた。
ビンタン区人民委員会のブー・チ・キエン副委員長は、タンキー・タンクイ橋プロジェクトは、市党委員会常任委員会作業部会が監視・指導する市の重要プロジェクトの一つであると述べた。「ビンタン区は用地取得と整地作業を断固として推進し、プロジェクトの早期実施に向けて用地取得の進捗を加速させています」とキエン副委員長は述べた。
これまで、地区は、本事業の影響を受ける家屋と土地を持つ43世帯に対し、事業方針への同意と土地の譲渡を働きかけ、説得してきました。現在、97.6%の世帯が土地の譲渡に同意しています。同意していない世帯に対しては、地区は引き続き働きかけを行っています。
ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長によると、タンキー・タンクイ橋が完成し、開通すれば、交通インフラの整備と都市美化が促進されるほか、タムルオン・ベンカット運河プロジェクトと合わせて、排水、廃水処理、環境改善にも寄与する。これは、官民連携（PPP）という新たなアプローチを公共投資に適用した初のプロジェクトでもある。
プロジェクトを開始するにあたり、市の交通部門は、法律に従って投資モデルをBOTから公的形態に変換する手続きを完了するために、多くの手続き上および法律上の困難を克服しました。
「投資家と請負業者には、プロジェクトの早期稼働に向けて進捗を加速することを提案します。同時に、周辺プロジェクトも完成を加速させ、交通網の早期完成と連携、西部地区の都市整備、タンソンニャット空港第3ターミナルとの利便性向上を図る必要があります」とクオン氏は述べた。
「タンキー・タンクイ橋に加え、タンキー・タンクイ道路拡張プロジェクト、ホアンホアタム道路拡張プロジェクト、チャンコックホアン・コンホア道路接続道路建設など、市民にサービスを提供する一連のプロジェクトが今年末までに完成し、運用開始されれば、交通渋滞の緩和、交通網の改善、地域の交通接続性の向上に貢献するだろう。」
プロジェクト管理委員会ディレクター、ルオン・ミン・フック氏
ホーチミン市の交通工事への投資
今年を終える
現在、ホーチミン市は橋梁建設プロジェクトとタンキー・タンクイ道路拡張に加えて、タンソンニャット空港への出入り口を整備するプロジェクトも実施している。
ティエンフォン記者が6月21日正午に報じたところによると、数十人の作業員、機材、機械が、チャン・クオック・ホアン - ファン・トゥック・ズエン交差点（タンビン区）の地下道建設作業に忙しく取り組んでいた。このプロジェクトは、ホーチミン市が2022年末に総投資額4兆8000億ドン超を投じて着工した、全長約4キロメートル、6車線のチャン・クオック・ホアン - コンホア連絡道路（T3駅 - タンソンニャット空港間）建設プロジェクトの一部である。
この新しいルートが完成すると、ターミナルT3（建設中）に直接接続され、タンソンニャット空港への出入りに便利なチュオンソン通りの独占状態が打破されます。
ルオン・ミン・フック氏は、チャン・クオック・ホアン-ファン・トゥック・ズエン地下道プロジェクトは既に80%以上の容積に達しており、8月に完成する予定であると述べた。プロジェクト全体は既に50%以上の容積に達しており、年末までに完成する予定である。
フック氏は、これは市の重要な交通プロジェクトの一つであるため、投資家は今年初めから、模倣協定の締結を組織し、進捗を加速し、「3交代制と4交代制で作業」し、休日や旧正月の間にも建設工事を維持し、プロジェクトの進捗を確実にしたと述べた。
チャン・クオック・ホアン - コン・ホア連絡道路に加え、ホアン・ホア・タム通り（空港隣接の軍兵舎ゲートからコン・ホア通りまで）の拡張プロジェクトも進行中です。投資額は約3,000億ドンで、工事着工に向けて準備が進められています。完成後、この約800メートルの道路区間は、8～10メートルから22メートルに拡張されます。
ホーチミン市運輸局によると、この路線は拡張工事後、コンホア通りとチャン・クオック・ホアン通り、コンホア通りを結び、タンソンニャット空港ターミナル3とコンホア通りの車両の出入りを最も便利にします。投資家は、この道路区間の拡張工事を今年末までに完了させることを目指しています。
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出典: https://tienphong.vn/quyet-khoi-thong-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-post1648377.tpo
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