ドイツはより厳しい規制を伴い電気自動車への補助金を再開した。

ドイツ政府は、低所得者層に焦点を当て、初めて中古車にも優遇措置を拡大した30億ユーロ規模の新たな電気自動車補助金パッケージを発表した。

ドイツ政府は、総額30億ユーロ（約35億米ドル）の予算で電気自動車（EV）補助金プログラムを再開し、2029年まで延長する計画を正式に発表した。この動きは、減速しているEV市場を活性化させ、国内自動車産業を支援することを目的としている。

ドイツの自動車産業は電気自動車への重要な転換期を迎えている。

より厳しい条件、より明確な目標

2026年1月1日に発効予定のこの新プログラムは、従来よりも厳格な規制を適用します。主な目的は、低所得・中所得世帯と中小企業への支援を重点的に行うことです。対象となるケース1件あたりの支援額は最大4,000ユーロ（約4,700米ドル）です。

主な政策変更は次のとおりです。

• 自動車価格上限：補助金対象車の価格上限は、65,000 ユーロから 45,000 ユーロ（約 52,500 米ドル）に大幅に引き下げられました。
• 収入制限:このプログラムでは、補助金が対象者に確実に届くように、購入者の年間収入に約 45,000 ユーロの制限を設けます。
• 対象車種：純電気自動車（BEV）のみが対象となり、プラグインハイブリッド車（PHEV）はサポートリストから除外されます。
• 中古車への拡大：このプログラムは初めて、インセンティブの対象を中古電気自動車にまで拡大し、より多くのユーザーが利用しやすくなることを目指しています。

ダチア・スプリングのような手頃な価格の電気自動車モデルは、新しい価格上限の恩恵を受けるだろう。

業界の反応と関連提案

ドイツ自動車工業会（VDA）は政府の動きを歓迎したが、詳細に関する議論が長引くことで消費者の購入決定が遅れ、短期的には市場に悪影響を及ぼす可能性があると懸念も表明した。

一方、ドイツ自動車クラブ（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - ADAC）は、政府による更なる優遇措置の導入を期待している。ADACは、長期的な安定性を確保するため、電気自動車に対する自動車登録税免除制度を2035年まで延長することを提案している。現在、2025年末までに登録された電気自動車は、2030年までこの税が免除されている。新たな計画では、2026年から2030年末までに登録された車両は、最長10年間、ただし2035年を超えない期間、この税が免除される。

BYDのような国際的な電気自動車ブランドはドイツ市場で激しい競争を繰り広げている。

市場の状況と期待

補助金の復活は、ドイツおよび欧州における電気自動車の需要減少の中で決定された。多くのメーカーや部品サプライヤーは、電気自動車関連で数万人規模の雇用削減計画を発表している。

ドイツ政府は、より厳しい規制とターゲットを絞った購買力により、新たな補助金パッケージが市場に持続的な刺激を与え、ゼロエミッション輸送への移行を加速し、国内自動車産業の地位を強化することを期待している。

この新たな政策により、欧州最大の自動車市場の一つにおける輸送手段の電動化が促進されると期待されている。

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出典: https://baonghean.vn/duc-tai-khoi-dong-tro-cap-xe-dien-with-quy-dinh-khat-khe-hon-10308488.html