4月17日午後、第32回国会常任委員会は、西部南北高速道路、ジャーギア（ダクノン）-チョンタイン（ ビンフオック）区間の建設投資事業に関する予備的実行可能性調査報告書について意見を述べた。
政府の提案を発表したグエン・ヴァン・タン運輸大臣は、計画によれば高速道路網には総延長約9,014キロの41路線が含まれると述べた。
同国では、約1,892kmの高速道路が開通しており、1,600kmが建設中、さらに約1,267kmの投資準備が進められています。このうち、東部南北高速道路は2025年までにほぼ完成する予定です。
ジャーギア・チョンタイン高速道路は、西部の南北高速道路の一部です。中部高原と南東部、南西部、そしてホーチミン市を結ぶ重要な交通軸です。
「ジャーギア・チョンタイン高速道路への投資は、交通インフラのボトルネックを解消し、新たな開発空間を創出し、社会経済発展の原動力となり、南東部および中部高原地域の国防と安全保障を確保するでしょう。政治局は、この高速道路への投資方針に関する決議を発出しました」と大臣は述べた。
計画によると、Gia Nghia-Chon Thanh高速道路は6車線規模で、投資期間は約128.8km（ダクノン省経由27.8km、ビンフオック省経由101km）で、4車線化が完了、つまり6車線を一括開通する。本プロジェクトの初期投資総額は約25兆5,400億ドンで、そのうち1兆7,700億ドンは国費、1兆7,700億ドンは投資家の自己資金である。
経済委員会は検討の結果、Gia Nghia-Chon Thanh高速道路プロジェクトへの投資の必要性については合意したが、復旧、補償、支援、移住にかかる費用、特にプロジェクトの森林や水田の利用目的変更に関連する費用について、より明確な分析を求めた。
経済委員会のヴー・ホン・タン委員長はまた、検討機関内で、2021～2025年の期間の中央予算を使って中期公共投資計画の積立金から1兆5000億ドンを割り当てるという提案は「実現不可能」だとする意見もあったと指摘した。
2019年公共投資法の規定によると、2021年から2025年までの公共投資計画は、2026年1月31日までしか実施できない。プロジェクトは2026年末までに完了する予定だ。「政府は、2026年にプロジェクトを実施するための資本配分を明確にするよう求められている」と経済委員会の委員長は述べた。
さらに、投資家が調達する資金は、プロジェクトの初期投資総額の50%を占めています。政府は、プロジェクトへの資金調達において、関係する投資家と緊密に連携し、プロジェクトの投資方針を官民連携方式による投資から公共投資へと変更する必要が生じないようにする必要があります。
この問題に関して、国会議長のヴオン・ディン・フエ氏は、このプロジェクトは非常に意義深いと述べた。このプロジェクトは以前、国会議員および国会議員代表団によって提案されていた。
国会議長は、このプロジェクトが中部高原地域と南東部地域を結び、同地域の地方の発展条件を整えるという戦略的意義を持っているため、必要性を確認し、このプロジェクトの投資政策への支持を表明した。
国会議長は、政府と国会常任委員会は共にこの計画の早期提出を望んでいると述べた。しかし、万全の準備を整え、要件を満たすため、関係機関はようやく提出書類を完成させた。
国会議長は、各機関が検査機関の意見と会議での意見を受け取り、引き続き書類を完成させ、国会に提出する書類を完成させるために国家監査意見報告書を補足するよう要請した。
フォン氏
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