雨季の村への道

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ディエンビエンTV - 雨季になると、ディエンビエン高原の村々の人々は道路の整備に苦労します。村の道はもともと急勾配で狭く、雨が降るとぬかるみ、危険な状態になります。雨季に高原の村々へ続く未舗装道路は、通行が困難なだけでなく、予測できない危険も伴います。

ディエンビエン県ムオンニャ町の中心部からコンケン県ホイフォン村バン村、ディエンビエンドン県プホン町に至る道路は、全長約20kmです。この道路はそれほど長くはありませんが、未舗装道路であるため、雨が降るとぬかるんで滑りやすくなります。雨期には数か月にわたって大雨が降り、高い丘の小さな川の水が道路に流れ落ち、土や石を運びます。急勾配の路面も水によって浸食され、大きな溝ができています。雨が降れば降るほど、土はぐしゃぐしゃになり、陥没しやすくなります。バイクや車が毎日通行するため、タイヤの跡が道路に食い込み、長く深い溝ができています。雨期には、この道路を車が通るのは歩くよりも悲惨な状況です。バイクは押しながら運転しなければならず、車は少し進んだところで溝にハマって動けなくなります。

グエン・ヴァン・クオンさんの車は、ディエンビエンドン県プホン村からディエンビエン県ムオンニャ村へ移動中に泥にはまってしまった。

プホン村の中心部に住むグエン・ヴァン・クオンさんは、物資を調達するためにディエンビエンへ行かなければなりません。プホン・ピンジャン道路を通ると距離が長く、土砂崩れも多発しています。ディエンビエン郡ムオンニャ村を通る近道は近いものの、ぬかるんで滑りやすいです。道が非常に険しいことは分かっていますが、どうしても行くしかありません。距離はわずか20kmですが、彼の車と他の数人はムオンニャ村まで2～3時間かけて行かなければなりません。車はぬかるみにはまり、彼と運転手たちは深い溝から抜け出す道を探すのに苦労しています。

ホイフォン村は、コミューンの中心地からわずか6kmほどしか離れていないにもかかわらず、ムオンニャコミューンの中でも依然として困難な村です。村の世帯の60%以上が貧困層または貧困に近い状態です。ホイフォン村の人々が経済発展を遂げられない理由の一つは、特に雨季の道路状況の悪さです。北西部の雨季は3～4か月続き、村の農家が作物を育てたり、家畜を飼育して商品を輸送したりすることが困難です。また、商人たちもこの時期に農産物を買うために村に入ることをためらいます。道路状況が非常に悪く、移動に多くの潜在的なリスクを伴うため、村の人々の生活は多くの困難に直面しています。

ディエンビエン省の辺鄙な集落や村々では、雨季になると滑りやすくぬかるんだ未舗装道路が「特徴」となる。

ムオンニャには、ホイフオン村、コンケン村、パーレイ村、パータン村という、コンクリート道路のない極めて交通の困難な4つの高地村があります。雨季には、これらの村へのアクセスは非常に困難です。雨季に高地村を訪れ、急勾配で滑りやすく、土砂崩れの危険性がある道路を通らなければならなかった経験のある人なら、ここの道路の難しさを十分理解できるでしょう。厳しい道路に汗をかき、悪路で旅行に行きたくなくなる一方で、生活と仕事のために、毎年雨季になると、高地の人々、幹部、教師たちは道路と格闘しなければなりません。

ムオンニャ村に隣接するのはナトン村です。ナトン村には、村に通じるコンクリート道路がない、非常に交通量の多い村が4つあります。ヒンポン村はナトン村の中心からわずか4kmしか離れていません。村への道は急勾配で狭く、雨の日にはぬかるみ、滑りやすくなります。村人たちは、通行するために様々な方法を模索しています。道路を支える資材を探したり、車輪に取り付けて路面をしっかりと掴むための道具を自作したりしています。
ムア・ア・ネンさんは、バイクが滑りやすい泥道でも走行できるように、特別な工具を作っています。彼は古いタイヤを独自の方法で切り、釘を打ち、ネジ止めしました。ネンさんは実験の結果、ホイールに取り付けるチェーンを作るだけでなく、古いタイヤを使ってホイールを釘で固定し、カバーすることもできることを発見しました。これにより、バイクは泥道や滑りやすい道でも安全に走行できるようになります。

ディエンビエン県ナトン村のムア・ア・ネンさんの手作りタイヤ付きバイクは、雨季の旅行に非常に役立ちます。

ヒン・ポン村はコミューンの中心地からそう遠くありません。近年、村人たちは経済発展のため、様々な作物や家畜の栽培支援を受けています。広大な畑や畑を持つ村人たちは、より多くの収入を得ようと、農業や畜産業に積極的に取り組んでいます。しかし、雨季には道路の通行が非常に困難になり、畑から幹線道路へ農産物を運び、コミューンまで販売することが非常に困難になります。村の道は狭く、急勾配で滑りやすく、雨季の移動は極めて危険です。ヒン・ポン村人たちは、数年前の雨季にこの道で起きた痛ましい事件を今でも覚えています。

ディエンビエン省では近年、割り当てられた国家資本の投資により、農村道路網が徐々に整備されてきました。しかし、広大な面積、複雑な地形、そして人口分布の偏りにより、多くの高地の村では未だ道路や電気が通っていません。現在、省全体の道路総延長は9,600キロメートルを超え、そのうち4,000キロメートル以上が農村道路です。省は毎年、予算から数千億ドンを配分し、同時に人々を動員して農村道路の拡張と整備に貢献しています。しかしながら、現在に至るまで、省全体では数百の村道が整備・改修されていません。これらの道路のほとんどは、複雑な地形を持つ遠隔地、孤立した地域、国境地帯に位置しています。

ハイランダーたちは手作りのいかだに乗って小川を渡る際に命の危険を冒さなければならず、それは極めて危険です。

雨季になると、高原の村々へ続く未舗装道路はぬかるみ、滑りやすく、ぬかるみます。川や小川が分岐する地域では、水位が上昇すると、人々はいかだを作って小川を渡らなければなりません。村にたどり着くには、危険とリスクを伴う、困難で困難な道を渡らなければなりません。つい最近の9月2日、ディエンビエンドン県プニ村プニ村で痛ましい事故が発生しました。狭く曲がりくねった道を荷物を運んでいた女性が、土砂崩れに巻き込まれ、深い淵に落ちて亡くなりました。広くて安全な通行可能なコンクリート道路への投資は、ディエンビエン高原の村々の人々の切実な願いです。

ミンザン – フイロン/DIENBIENTV.VN

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