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ディエンビエンTV - 雨季になると、ディエンビエン省の高地の村々の人々は道路の整備に苦労します。もともと急勾配で狭い村の道は、雨が降るとぬかるみ、危険な状態になります。雨季に高地の村々へ続く未舗装道路は、通行が困難なだけでなく、予期せぬ危険も伴います。
ディエンビエン郡ムオンニャ村の中心部からコンケン郡ホイフォン村バン村を経てディエンビエンドン郡プホン村に至るこの道路は、全長約20kmです。それほど長くはありませんが、未舗装の道路であるため、雨が降るとぬかるんで滑りやすくなります。雨期に何ヶ月も続く大雨により、高山の小川の水が道路に溢れ、土や石を運びます。傾斜した路面も水によって浸食され、大きな溝ができます。雨が降れば降るほど、土はぬかるみ、陥没しやすくなります。この道路は毎日バイクや車が通行するため、路面に長く深い轍が残ります。雨期には、この道路での移動は歩くよりも困難です。バイクは押さなければならず、車は少し走ると溝やぬかるみにはまってしまうことがよくあります。
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| グエン・ヴァン・クオンさんの車は、ディエンビエンドン県プホン村からディエンビエン県ムオンニャ村へ向かう途中、泥にはまってしまった。 |
プホン村の中心部に住むグエン・ヴァン・クオンさんは、荷物を受け取るためにディエンビエンまで行かなければなりませんでした。プホン村からフィンザン村へのルートは距離が長く、土砂崩れの危険地帯も多々ありました。ディエンビエン郡ムオンニャ村を通る近道は距離は短いものの、ぬかるみで滑りやすく、非常に困難な道のりだと分かっていたため、仕方なくこのルートを選びました。わずか20kmの距離でしたが、彼の車と他の数人の運転手の車はムオンニャ村に到着するまでに2～3時間もかかりました。彼らの車は現在、泥にはまり込んでおり、彼と他の運転手たちは脱出経路を見つけるのに苦労しています。
ホイフォン村は、村の中心部からわずか6kmほどしか離れていないにもかかわらず、ムオンニャ村の中でも依然として恵まれない村です。村の世帯の60%以上が貧困層または準貧困層に分類されています。ホイフォン村の経済発展が遅れている理由の一つは、特に雨期の道路状況の悪さです。ベトナム北西部の雨期は3～4か月続き、農家が作物や家畜を市場に運ぶのが困難になります。また、この時期には商人も農産物を買い付けるために村に入ることをためらいます。道路状況が非常に悪く、移動に多くのリスクを伴うため、村民の生活は困難を極めています。
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| ディエンビエン省の辺鄙な村や集落では、雨季になると滑りやすくぬかるんだ未舗装道路が「特徴」となる。 |
ムオンニャ郡には、舗装道路が整備されていない、特にアクセスが困難な高地の村が4つあります。ホイフオン村、コンケン村、パーレイ村、パータン村です。雨季には、これらの村へのアクセスは極めて困難です。雨季にこれらの高地の村々を訪れたことがある人なら、危険で滑りやすく、土砂崩れの危険性もある道を通行し、交通システムの困難さを真に理解できるでしょう。汗だくになりながら、劣悪な道路状況のために移動をためらう高地の人々、役人、教師たちは、生計と仕事のために、毎年雨季になると道路の整備に苦労しています。
ムオンニャ村に隣接するのはナトン村です。ナトン村には、舗装道路が整備されていない、特に恵まれない4つの村があります。ヒンポン村はナトン村の中心部からわずか4kmの距離にあります。村への道は急勾配で狭く、雨の日にはぬかるみ、滑りやすくなります。村人たちは、通行するために、道路を支えるための資材を探したり、車輪に取り付けて車両が路面を捉えて走行できるようにするための装置を自作したりと、様々な方法を駆使しています。
ムア・ア・ネンさんは、滑りやすい泥道でもバイクを安全に走らせるための特別な装置を製作しています。彼は古いタイヤを切断し、釘で打ち付け、ネジで固定するという独創的な方法で改造しました。ネンさんは実験を重ね、ホイールにチェーンを取り付けるだけでなく、古いタイヤをホイールに釘で固定することでもバイクを泥道や滑りやすい道でも安全に走らせることができることを発見しました。
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| ディエンビエン県ナトン村のムア・ア・ネンさんが作った手作りのタイヤをつけたバイクは、雨季の移動にとても便利です。 |
ヒン・ポン村はコミューンの中心地からそう遠くありません。近年、村人たちは経済発展のため、様々な農作物や家畜といった形で支援を受けています。広大な菜園や丘陵地を持つ村人たちは、収入増加を目指して農業や畜産に積極的に取り組んでいます。しかし、雨季には道路の通行が非常に困難になり、畑から幹線道路、そしてコミューンまで農産物を輸送することが著しく制限されます。村の道路は狭く、急勾配で滑りやすいため、雨季の移動は極めて危険です。ヒン・ポン村人たちは、数年前の雨季にこの道で起きた痛ましい事件を今でも覚えています。
ディエンビエン省では近年、国費による投資により、農村道路網が徐々に整備されてきました。しかし、広大な面積、複雑な地形、そして人口分布の偏りにより、多くの高地の村では依然として道路や電力が不足しています。現在、ディエンビエン省の道路総延長は9,600キロメートルを超え、そのうち4,000キロメートル以上が農村道路です。省は毎年、数千億ドンの予算を配分し、住民を動員して農村道路の拡張と整備に取り組んでいます。しかしながら、現在に至るまで、省内の数百もの村道は未整備のままです。これらの道路の多くは、複雑な地形を持つ辺鄙な国境地帯に位置しています。
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| 高地の人々は間に合わせのいかだを使って命を危険にさらしながら川を渡らなければならず、それは極めて危険だ。 |
雨季になると、高地の村々に続く未舗装道路は崩壊し、ぬかるみ、滑りやすくなります。川や小川が土地を横切る地域では、水位が上昇すると、人々はいかだを作って渡らなければなりません。村々にたどり着くには、危険とリスクを伴う、困難で険しい道を進まなければなりません。つい最近、9月2日、ディエンビエンドン郡プニ村プニ村で痛ましい事故が発生しました。地滑りの近くの狭く曲がりくねった道を荷物を運んでいた女性が、深い渓谷に転落し、亡くなりました。広くて安全な通行可能なコンクリート道路への投資は、ディエンビエン高地の村々の人々の切なる願いです。
ミンザン – フイロン/DIENBIENTV.VN
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