EUは依然としてロシア産ガスへの「依存から抜け出せず」、ドイツは辛抱強く課題に立ち向かい、米国は「よりバランスが取れている」

世界のクルーズ船の乗客数がパンデミック前の水準を超え、EUがロシアからの天然ガス輸入を増加、米国が利下げに近づく、IMFが中国の成長予測を引き上げ、韓国の自動車輸出が過去最高を記録…これらは、先週の世界経済のハイライトの一部です。 [広告_1]

2024年の最初の6か月間にパイプライン経由でEU諸国に輸出されたロシア産ガスの量は24％増加しました。 （出典：bne IntelliNews）

世界経済

世界のクルーズ船の乗客数がパンデミック前の水準を上回る

世界のクルーズ業界は、乗客数が2023年の3170万人から2028年には10％増加し、新型コロナウイルス感染拡大以前の水準を超えると予測しているが、乗客数の増加に伴い、一部の航路は抗議活動の影響を受ける可能性がある。

クルーズライン国際協会（CLIA）のヨーロッパ支部長マリー・カロリーヌ・ローラン氏によれば、クルーズライン各社は需要を満たすために、現在運航中の約300隻を補充するため、さらに57隻の船舶を発注したという。

一方、運送業者は港に停泊する際に、汚染度の高い船舶燃料の代わりに電気を使用するよう船舶を改造しており、2030年までに欧州連合（EU）の海洋環境規制に準拠する準備を整えている。

しかし、需要が高まり続けるにつれ、ヨーロッパ大陸最大のクルーズ港であるスペインのバルセロナなど、賑やかなヨーロッパの港湾都市に押し寄せる観光客の膨大な数をめぐり、クルーズ運航会社はますます大きな論争に直面している。

CLIAの代表者によると、クルーズ船の訪問者はバルセロナを訪れる全訪問者のわずか4％を占めるに過ぎない。

バルセロナ市長のジャウメ・コルボニ氏は、市当局は1日当たりの訪問者数を減らすため港との新たな協定を締結するよう努めると述べた。

ローラン氏は、暴力的な抗議活動が今後のスケジュールに影響を及ぼす可能性があると述べた。

クルーズ会社は今後数年間、アジア、北欧、カリブ海地域でのスケジュールを増やすとともに、乗客を地中海の他の港へ誘導する可能性がある。

世界旅行ツーリズム協議会は、スペインの今年の観光収入がパンデミック前の2019年に比べて11％増の約1000億ユーロ（1090億ドル）に達すると予測している。

一方、クルーズ会社は2024年にスペインへの到着者数が5％増加すると予測しており、当局は夏季の観光客数が13％増加すると予想している。

アメリカ

* 最近、米連邦準備制度理事会（FRB）議長は、3か月連続で物価下落圧力が記録されたことを受けて、中央銀行が金利引き下げに近づいていることを示唆した。

ワシントン経済クラブでの講演で、ジェローム・パウエル議長は、インフレ率が持続的に2%の目標に戻りつつあるという証拠を当局者が確認したいと述べた。同時に、同氏は、当局は借入コストの引き下げにあたり、インフレがその水準に戻るまで待つつもりはないと付け加えた。

パウエル氏は利下げの時期については明言しなかったものの、経済は「より良いバランス」にあると述べた。

* モルガン・スタンレー銀行は7月16日、投資銀行業務とトレーディング収入の急増により、2024年第2四半期の利益が資産運用の不振を克服して予想を上回ったと発表した。

同行は、バンク・オブ・アメリカやJPモルガンなど他のウォール街の銀行に続き、米国経済に対する市場の信頼が高まり、企業がより多くの資金を調達し、取引を行うようになったため、投資銀行業務の収益が増加したと報告した。

モルガン・スタンレーの株価は2％近く上昇し、前日の下落を反転した。同銀行は、重要な効率化目標である資産運用事業の税引前利益率30％の目標を達成する見込みだ。

中国

* UBSグループが発表した新たな調査によると、米国へのすべての中国製品輸出に新たに60％の関税を課すと、世界第2位の経済大国の年間成長率は半分以上減少するだろう。この予測は、ドナルド・トランプ前大統領がホワイトハウスに戻った場合の北京にとってのリスクを浮き彫りにしている。

2024年の初めには、トランプ大統領は中国からの輸入品に一律60%の関税を課すことを検討していると言われていた。そうなれば、この政策により来年の中国の国内総生産（GDP）は最大2.5パーセントポイント押し下げられることになる。

中国は、2023年に経済が5.2%成長した後、2024年には約5%の成長を達成することを目指している。

* 国際通貨基金（IMF）が7月16日に発表した世界経済見通しの最新報告書で、同金融機関は2024年の中国の成長率予想を5％と、前回予想より0.4ポイント引き上げた。

最新報告によれば、世界経済活動と世界貿易は今年初めに活発化した。アジアの輸出の伸び、特に同地域の技術力の力強い成長が貿易の伸びを牽引した。

ヨーロッパ

* 欧州中央銀行（ECB）の調査によると、ユーロ圏の家計の経済状況に対する楽観的な見方が高まり、金利が低下したため、家計の融資需要が2年ぶりに増加した。

ECBの銀行貸出調査（BLS）で調査対象となった貸し手の16%が、2024年6月までの3か月間に家計からの融資需要が増加したと報告した。これは2022年以来初めての増加であり、回答者はこの傾向が今四半期も続くと予想している。

* 7月17日、欧州会計検査院（ECA）は、数十億ユーロの資金提供にもかかわらず、EUのグリーン水素燃料の生産と輸入の目標は「非現実的であり、達成が困難」であると述べた。

欧州委員会（EC）は、2030年までに最大1,000万トンの再生可能水素を生産し、さらに1,000万トンを輸入するという目標を設定した。報告書の中で、ECAはEUの環境目標が政治化されており、EUが目標を達成できない可能性が高いと述べた。

* チェコ通信社（CTK）は7月16日、ガス輸出国機構（GECF）の7月の報告書を引用し、2023年の同時期と比較して、 2024年の最初の6か月間にパイプライン経由でEU諸国に輸出されたロシアの天然ガスの量は24％増加したと報じた。

報告書によると、2024年上半期には合計800億立方メートルの天然ガスがパイプラインシステムを通じてEUに輸送され、その半分以上がノルウェーから輸入された。次の主要輸出国はそれぞれアルジェリア、ロシア、アゼルバイジャンです。

* ドイツ中央銀行（ブンデスバンク）によると、高インフレとの闘いは忍耐力の試練です。ドイツ連邦銀行は7月16日に発表した報告書の中で、「2024年初頭以降、インフレ対策はわずかな成果しかあげていない。特に、サービス価格の上昇は依然として根深い問題となっている」と述べた。

インフレはゆっくりとしか下がっていない。ユーロ圏では、インフレ率は6月に2.5％となったが、これは1年前の5％超、2年前の10％超と比べて低下している。しかし、インフレ率がECBの目標である2%に戻るのは、遅くとも2025年秋までにはなさそうだ。

* フランスの有名なスーパーマーケット用カート製造会社キャディ社は、実行可能な買収解決策を見つけられなかったため、正式に破産することになった。キャディには現在110人の従業員が働いています。

キャディの破産はフランスの小売業の象徴の終焉を意味する。 1962 年に設立された Caddie は、カルフール、オーシャン、ルクレールなどフランス最大のスーパーマーケット チェーンにスーパーマーケット カートを供給する大手サプライヤーになりました。しかし、同社は近年、低価格メーカーとの競争の激化や消費者の購買習慣の変化により、財政的に苦戦している。

日本と韓国

* 日本のメディアは7月17日、グーグルやマイクロソフトなど米国のテクノロジー大手の人工知能（AI）を使った検索エンジンが著作権を侵害している可能性があると非難した。

これを受け、日本新聞協会は、AI検索結果が無断で入手した記事に類似するケースが多いとして、これらのサービスを運営する企業に対し、報道機関から許可を得るよう呼びかけた。

同協会は、AI検索エンジンが無関係な記事を再利用したり修正したりするため、誤った回答を返すことがあると分析した。同時に、協会は、企業がサービスを開始する前にその正確性と信頼性を確保する必要があると強調した。

* アジア開発銀行（ADB）は7月17日、2024年7月のアジア経済見通しを発表し、 2024年の韓国の経済成長率の見通しを2.5％に引き上げた。これはADBが昨年4月に予測した2.2％より0.3％高い数字である。

韓国財政省は、アジア開発銀行が韓国の経済成長見通しを引き上げた理由として、半導体チップを中心に輸出部門が安定した成長の勢いを維持していると述べた。

したがって、今回ADBが示した韓国の経済成長見通しは、IMFや韓国銀行（BOK）の見通しと同等だが、韓国政府、経済協力開発機構（OECD）、韓国開発研究院（KDI）が示した2.6%水準よりは低い。

*韓国の自動車輸出は、ハイブリッド車に対する世界的な需要増加を背景に、2024年上半期に過去最高を記録したことが7月16日の公式データで明らかになった。

2024年1～6月期の自動車総輸出額は370億ドルに達し、前年同期比3.8％増加した。輸出台数は146万7196台で同3.2％増加した。

韓国の自動車輸出は、長期休暇の影響があった2024年2月を除き、2024年11月以降60億ドルを超え、好調を維持していると同省は声明で述べた。

ASEANと新興経済国

* 7月16日、タイ内閣は中小企業の融資をより容易にするため、商業銀行に対する1000億バーツ（28億ドル）相当の優遇融資プログラムを承認した。

したがって、タイの銀行の個人向け貸出金利が現在7%を超えている状況において、国営の政府貯蓄銀行（GSB）は、商業銀行が中小企業に3年間3.5%以下の金利で融資できるよう、0.01%の金利で融資を通じて流動性を提供する予定である。

* インドネシアは燃料、ガソリン、石油の補助金を制限する政策を検討している。

燃料補助金は生産と消費を刺激する一方で、購買力を高めてガソリンや石油の消費量を増やし、環境に悪影響を与えるとの意見もある。

インドネシアの元貿易大臣マリ・エルカ・パンゲストゥ氏は、政府の燃料補助金改革政策は単独で検討されるべきではなく、適切な目標と分配方法を伴うより広い文脈で検討されるべきであると述べた。大きな社会的影響を避けるために、補助金ゼロへの道も段階的に導入する必要がある。

* シンガポール貿易産業省（MTI）は7月12日、2024年第2四半期のGDPが前年同期比2.9％増加し、2024年第1四半期の成長率は3％に上方修正されたと発表した。

2024年第1四半期の成長率は、シンガポールの2022年第3四半期の4.2%成長以来最も速いものとなります。

シンガポールの経済は、前四半期比および季節調整済みベースで0.4%成長し、2023年第2四半期以来の最高成長率となり、2024年第1四半期の調整済み0.3%成長から上昇しました。この成長は、2024年第1四半期に1.7%減少した後、製造業が前年比0.5%に回復したことに支えられました。

出典: https://baoquocte.vn/kinh-te-the-gioi-noi-bat-12-187-eu-van-chua-the-cai-nghien-khi-dot-nga-duc-kien-nhan-chong-choi-thu-thach-my-can-balance-tot-hon-279126.html