国内航空運賃は2024年3月に下落傾向 - 写真：CONG TRUNG
需要と供給に基づいて、多くの専門家は、航空運賃は4月30日と5月1日の連休前まで「落ち着く」と予測している。
多くの航空便が割引運賃を提供しています。
2024年3月から4月中旬までの期間における国内航空会社5社の発券システムのデータによると、航空運賃は下落傾向にあり、一部の路線では春節期間と比較して最大30～50%の値下げが見られました。これは多くの顧客にとって大きな驚きでした。
2024年2月末現在、テト後の国内線の多くは依然として航空券価格が高騰しており、一部の路線では航空券が不足している。
2024年3月から4月中旬までのハノイ- ホーチミン市、ハイフォン、ビン、ゲアンの各路線のホーチミン市発着の航空運賃を調査したところ、旧正月休暇期間に比べて大幅に値下がりし、平均で往復航空券1枚あたり250万～420万ドン（税金と手数料を含む）となった一方、旧正月期間中は往復航空券1枚あたり最大700万ドンに達した。
フエ、ダナン、チューライなどのベトナム中部からホーチミン市への航空券は、現在、往復250万～360万ドンで、テト（旧正月）期間中は450万～700万ドンでした。現在、 ベトナム航空とベトジェットは、他の航空会社よりも国内線の運航頻度が高く、運航スケジュールも多様化しています。
ハノイ - ダラット、ニャチャン間、ホーチミン - フーコック、ニャチャン間など、人気の観光地では航空運賃が大幅に下落しています。現在、往復の平均航空運賃は240万～370万ドンです。
ホーチミン市フーニャン区在住のミ・キエウさんは、各航空会社のウェブサイトで価格を比較した後、友人グループとフーコック行きの航空券を予約しました。出発日は3月末です。
キエウさんは、片道1人あたり190万ドンという航空券の価格は、現時点では妥当だと述べた。「休暇シーズンのピーク前に購入したので、安くて便利です。フーコック島のホテルや娯楽施設は、この時期は比較的リーズナブルですが、4月30日のピークシーズンや夏場は料金が高くなります」とキエウさんは語った。
航空会社は需要を刺激するために航空券の価格を下げます。
ある航空会社の代表者はTuoi Tre Onlineに対し、旧正月のピーク期間が過ぎると旅客旅行の需要が冷え込み、市場の需給に基づいて航空券の価格が下落傾向にあると語った。
国内航空旅行は、現在から2024年5月末まで（4月30日と5月1日の祝日を除く）は閑散期になると予想されています。航空会社は引き続き需要を喚起し、乗客を惹きつけるためにリーズナブルな運賃を提供するでしょう。また、この情報筋は、夏の繁忙期が近づく6月初旬から航空券の価格が上昇すると指摘しています。
しかし、航空・観光業界に携わる多くの人々は、航空運賃が短期的な調整期を迎え、閑散期であってもすぐに上昇傾向に戻るのではないかと懸念しています。この見方は、運航航空機数の急激な減少に基づいています。ベトナム航空とベトジェットエアは、エンジン修理のため、合計数十機のエアバスA321型機を一時的に運航停止にしました。
バンブー航空のルオン・ホアイ・ナムCEOは、同社は現在8機の航空機を保有しており、夏季に増機する予定はないと述べた。ヴィエトラベル航空は3機の航空機を運航している。特にパシフィック航空は航空機の返却と再編を進めており、3月15日から深刻な航空機不足に陥る見込みだ。
最近、民間航空局は国内航空会社に対し、エンジン修理による不足を補うために必要な航空機数を補充するために、事前に運航計画を立て、緊急時対応計画を立てるよう要請した。
航空機の数が変動するこの期間中、航空当局は航空会社に対し、乗客が旅行計画を立てられるよう再スケジュールされたフライトのリストを毎日公表するよう、また、価格の透明性に関する規制を遵守して違法な運賃の値上げを防ぐよう要請した。
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