中央政府は、タック・ケー鉄鉱山プロジェクトにおけるハティン省の環境保護の姿勢を支持している。
2018年10月22日付ベトナム共産党第12回大会中央委員会決議第36-NQ/TW号（2030年までのベトナム海洋経済の持続的発展戦略と2045年までのビジョンに関する決議）の実施状況の5年ごとのレビュー活動の一環として、本日（11月15日）午後、 政治局員で中央経済委員会委員長のチャン・トゥアン・アイン氏が代表団とともに、ハティン省党委員会常務委員会と同省の海洋経済の潜在力の開発解決策に関する作業会議を開催した。
決議第36-NQ/TW号の実施後最初の5年間を総括する会議の概要。
会議中、タック・ケー鉄鉱山の開発停止要請に関する根強く緊急な問題が、ハティン省の指導者らによって改めて率直に分析された。
「今朝、作業部会はタックケー鉄鉱山を視察し、地元住民の極めて劣悪な生活環境を目の当たりにしました。市街地近郊の地区で500メートルもの深さまで掘削すれば、どのような結果になるか想像してみてください！現在、投資家の1兆8000億ドンがどのように扱われるのか、人々は依然として疑問を抱いていますが、省がこの問題に責任を持つことをお約束します…」と、ホアン・チュン・ズン省党書記は強調した。
中央経済委員会委員長のトラン・トゥアン・アン氏とその代表団は、タック・ケー鉄鉱石採掘・加工プロジェクトを訪問・調査し、採掘地域の地元住民の懸念や希望を聞いた。
（写真：BHT）。
チャン・トゥアン・アン中央経済委員会委員長は、同日午前の視察で鉱山地域の人々の不安定な生活環境と甚大な苦難を目の当たりにし、同情の意を表し、会議において次のように強調した。「中央委員会、省庁、機関は、タック・ケー鉄鉱山の停止提案に関するハティン氏の見解を常に注視しており、環境保護と社会福祉の確保という観点から支持しています。政治局への報告の根拠として、ハティン氏は内容を慎重に準備し、科学的かつ厳密な根拠を確保する必要があります。そうすれば、中央委員会は速やかにこのプロジェクトについて議論し、正式な見解を示すことができるでしょう。」
ハティン省は政府に対し、障害を取り除き、海洋経済の潜在的発展に向けた推進力を生み出すよう提案した。
会議中、代表団はハティン省の海洋経済の潜在力を高く評価しました。しかしながら、ハティン省はこれまで、この潜在力を十分に活用し、開発するには至っていません。
天然資源・環境省海洋島嶼局のグエン・ドック・トアン局長は、カインホア省を例に挙げ、ハティン省はカインホア省と同等の海洋経済発展の潜在力を秘めているものの、まだカインホア省ほどの発展には至っていないと評価した。さらに、ブンアン経済特区では、鉄鋼と電力に加え、ハイテク産業の発展にも重点を置く必要がある。
各省庁の代表者はハティン省の海洋経済の可能性を高く評価した。
「現在、ハティン省は環境保護評価指数において全国24位にランクされています。これは、ハティン省が海洋環境の保護に非常に優れた成果を上げていることを示す非常に良い指標です」と、海洋島嶼局長のグエン・ドゥック・トアン氏は強調した。
「近年のハティン省の海洋経済は決議36の明るい兆しと言える。海洋経済のおかげでハティン省は今日の経済成長を達成しており、同省が決議36の内容を忠実に遵守していることを示している」と中央経済委員会のグエン・ズイ・フン副委員長は述べた。
ハティン省の海洋経済発展を妨げているいくつかの既存の障害に対処し、省人民委員会のヴォー・チョン・ハイ委員長は、政府が保護林の現状を再評価すべきだと提案した。
省人民委員会委員長によれば、ハティン省には現在、保護機能を果たさなくなった保護林が多数存在し、沿岸観光の計画や開発が非常に困難になっているという。
特に、中央政府と地方政府は漁民の出漁を常に奨励してきましたが、現在、省は河口や水路の堆積により船舶の入港・停泊が困難に直面しています。水路の浚渫は緊急に必要ですが、運輸省と天然資源環境省からの権限委譲により、地方当局には決定権が不足しています。
省人民委員会のヴォー・チョンハイ委員長は、政府は防護林と防衛林の現状を再評価し、新時代に地方が海洋経済を発展させるための条件を整えるべきだと主張した。
「スアンホイ港、クアソット港、クアニュオン港…これらの港は現在、船舶の通行が不可能です。例えば、フォルモサ深水港（ソンズオン港）は2016年以来浚渫されていません。政府と関係省庁は、権限を分散化し、地方自治体が実情に応じて積極的に問題に取り組み、経済発展を促進できる環境を整えるべきです」と、省人民委員会のヴォ・チョン・ハイ委員長は述べた。
「委員会委員長には、ラオス・ベトナム港の有効活用に留意し、ビエンチャン・ブンアン鉄道への企業投資を速やかに促進することを提案します。全長554.7kmのこの鉄道が実現すれば、ビエンチャンとブンアン港が結ばれ、ラオス・中国間の鉄道路線がつながり、国全体の発展に多くの可能性が開かれるでしょう」と、ホアン・チュン・ズン省党書記は提言した。
ハティン省は決議36の多くの内容を具体化しました。
会議において、中央経済委員会のチャン・トゥアン・アン委員長は、ハティン省指導者の率直かつ実際的な提言を高く評価した。また、決議と党の政策の実施を指導・指揮するハティン省党委員会と常務委員会の断固たる関与と高い責任感、そして投資を誘致し沿岸産業の発展に貢献するために同省が港湾の利点を活用した努力を称賛した。
ハティン省では、決議36号および党の持続可能な海洋経済開発に関する方針と指示の実施において前向きな成果が達成され、養殖業と漁業は良好な成果を上げ、ブンアン経済区と沿岸工業団地・クラスターの開発に投資が集中し、科学技術開発が促進され、海洋に関する基礎研究が強化され、資源が積極的に動員され、経済部門による持続可能な海洋開発への投資が奨励された。
省党書記のホアン・チュン・ズン氏は、政府が特にハティン省、そして一般的には国全体の経済発展の推進力を生み出すために、ビエンチャン・ブンアン鉄道路線への企業の投資に注目し奨励することを提案した。
しかし、成果と同時に、トラン・トゥアン・アン同志は、ハティン省における決議36の実施には依然としていくつかの欠陥や限界があると指摘した。たとえば、海洋経済のメカニズム、政策、計画、開発計画に依然として一貫性がなく、連携が欠如していること、海洋経済がその潜在力に見合った発展を遂げていないこと、沿岸産業が経済の明確な成長の原動力を生み出していないこと、ブンアン経済区やその他の沿岸工業団地やクラスターのインフラがまだ同期していないこと、漁業部門の生産規模がまだ小さいこと、海洋観光活動がまだ季節的であること、海洋部門の人材の質がまだ低いことなどである。
今後決議36を効果的に実施するため、チャン・トゥアン・アン政治局員・中央経済委員会委員長は、ハティン省が海洋経済を発展させ、省のGRDPに占める海洋経済の寄与率を高め、持続可能な方向に発展するためのいくつかの課題と解決策を研究・実施すること、沿岸の工業団地とクラスターのインフラ建設への投資資源の動員に重点を置くこと、沿岸経済区の計画を速やかに完了し効果的に実施すること、資源の開発と利用を環境保護と生物多様性の保全と調和させること、海洋環境汚染を徹底的に防止すること、投資資源を増やし、海洋人材の質を向上させることで海洋科学技術の発展への投資に留意することを提案した。
中央経済委員会のトラン・トゥアン・アン委員長は、ハティン省指導者の率直で現実的な提言と、決議36の実施から5年を経て同省が達成した成果を高く評価した。
中央経済委員会のチャン・トゥアン・アン委員長は、ハティン省の指導者からのすべての意見や提案は、作業部会の各省庁および部門の代表者によって真剣に検討されるべきであり、特に緊急性のあるものは、適切かつタイムリーな処理と解決のために関係省庁および部門に報告され、伝えられなければならないと強調した。
ハティン省は決議36の目標を実施し、次のような成果を達成した。2018～2022年の期間、人間開発指数（HDI）は63省市の中で17位を維持し、全国平均と同等であった。2022年の一人当たり所得は約4,400万ドンに達し、2018年と比較して約1,000万ドン増加したが、全国平均と比較するとまだ低い。2022年の技術革新率は23％に達し、2020年と比較して2％増加した。
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