中央政府は、タック・ケー鉄鉱山プロジェクトにおけるハティン省の環境保護の姿勢を支持している。
2018年10月22日付第12期党中央委員会決議第36-NQ/TW号(2030年までのベトナム海洋経済の持続的発展戦略、ならびに2045年までの展望に関する決議)の5年間の実施状況を評価する活動プログラムの一環として、本日(11月15日)午後、中央経済委員会委員長で 政治局員のチャン・トゥアン・アイン氏と作業代表団は、ハティン省党委員会常務委員会と、同省の海洋経済の潜在力を開発するための解決策の内容について作業会議を行った。
決議第36-NQ/TW号の5年間の実施を振り返る会議の概要。
会議では、タック・ケー鉄鉱山の開発中止提案に関する根深い緊急の課題が、ハティン省の指導者らによって改めて率直に分析された。
「今朝、作業部会はタックケー鉄鉱山を訪れ、人々の極めて悲惨な生活を目の当たりにしました。同志諸君、もし市街地近郊の地区で500メートルもの深さまで掘削が行われたら、どのような結果になるか想像してみてください。現在、人々は投資家の1兆8000億ポンドがどのように扱われるのか疑問に思っていますが、この問題については省が責任を持つことを保証します…」と、省党書記のホアン・チュン・ズン氏は強調した。

中央経済委員会のトラン・トゥアン・アン委員長と作業代表団はタック・ケー鉄鉱石採掘・加工プロジェクトを訪問した。鉱山地域の人々の考えや願望に耳を傾けます。
(写真:BHT)。
中央経済委員会のトラン・トゥアン・アン委員長は、その日の朝の視察旅行中に鉱山地域の人々の間に合わせの生活と数え切れないほどの困難を目の当たりにし、会議で次のように強調した。「中央省庁と各部局は、タック・ケー鉄鉱山の採掘中止の提案に関するハティン氏の見解に常に耳を傾けています。環境保護の観点を支持し、社会の安全を確保します。政治局への報告の根拠とするため、ハティン氏は内容を慎重に準備し、科学的かつ厳密な根拠を確保する必要がある。中央委員会はこれをもとにすぐにプロジェクトについて議論し、公式の意見を述べることになる。
ハティン氏は政府に対し、海洋経済の潜在力開発の推進力となる障害を取り除くよう提案した。
作業セッションにおいて、代表団はハティン省の海洋経済的潜在力を高く評価した。しかし、これまでのところ、ハティン省はその潜在力に見合った振興や発展が図られていない。
天然資源・環境省海洋島嶼局長のグエン・ドゥック・トアン氏は、カインホア省との比較を例に挙げ、ハティン省はカインホア省と同等の海洋経済発展の潜在力を持つ地域だが、まだカインホア省ほどには発展していないと評価した。さらに、ブンアン経済特区では、鉄鋼や電力に加え、ハイテクを応用した産業の発展にも重点を置く必要があります...
各省庁および部局の作業代表団の代表は皆、ハティン省の海洋経済的潜在力を高く評価した。
「現在までに、ハティン省は環境保護評価の結果において全国24位です。これは、ハティン省が海洋環境の保護に非常に優れた成果を上げてきたことを示す非常に優れた指標です」と、海洋島嶼局のグエン・ドゥック・トアン局長は強調した。
「近年のハティン省の海洋経済は決議36の明るい兆しと言える。海洋経済はハティン省が今日のような経済成長を達成するのに貢献しており、同省が決議36の内容を忠実に遵守していることを示している」と中央経済委員会のグエン・ズイ・フン副委員長は述べた。
ハティン省人民委員会のヴォー・チョン・ハイ委員長は、海洋経済の発展を阻んでいるいくつかの既存の問題を提起し、政府は保護林の現状を再評価すべきだと提案した。
省人民委員会委員長によると、ハティン省には現在、保護機能を果たさなくなった保護林地帯が多く存在し、海洋観光の計画や開発が非常に困難になっているという。
特に、これまで中央政府、地方政府ともに漁師らに外洋出漁を奨励してきたが、現在、同省は河口や入江が土砂で埋まり、船舶が港に入ることができず、水路を浚渫して浚渫することが急務となっているなど、困難な状況にある。しかし、地方は運輸省と天然資源環境省の地方分権化に「とらわれて」おり、「決定」する権限を持っていない。
省人民委員会のヴォー・チョンハイ委員長は、政府が保護林や国防などの現状を再評価し、新たな時期に地方が海洋経済を発展させるための条件を整えることを提案した。
「スアンホイ港、クアソット港、クアニュオン港…これらの港は現在、船舶の通行が不可能です。例えば、フォルモサ深水港(ソンドゥオン港)は2016年以来浚渫されていません。政府と各省庁は権限を分散化し、地方自治体が経済発展に向けた実務的な課題に積極的に対応できる環境を整えるべきです」と、省人民委員会のヴォ・チョン・ハイ委員長は述べた。
「委員会委員長には、ラオス・ベトナム港の有効活用に留意し、企業にビエンチャン・ブンアン鉄道への投資を呼びかけるよう要請します。全長554.7kmのこの路線が実現すれば、ビエンチャンとブンアン港が結ばれ、ラオス・中国鉄道も接続され、国全体の発展に多くの期待が寄せられるでしょう」と、ホアン・チュン・ズン省党書記は提言した。
ハティン氏は決議36で多くの内容を具体化した。
会議において、中央経済委員会のトラン・トゥアン・アン委員長はハティン省指導者らの率直かつ実際的な提言を高く評価した。ハティン省党委員会、省党常務委員会が党の決議と政策の指導、指揮、実行に高い責任感を持って積極的に参加したことを高く評価した。同州は投資を誘致するために港湾の利点を促進する取り組みを行っており、沿岸産業の発展に貢献している。
ハティン省では、決議36号および海洋経済の持続可能な発展に関する党の政策と方針の実施と組織化において前向きな成果を上げています。水産養殖と水産物の利用は好結果を達成した。ブンアン経済特区および沿岸工業団地とクラスターの開発への投資に重点を置く。科学技術の発展を促進し、海洋に関する基礎研究を強化する。積極的に資源を動員し、持続可能な海洋開発への経済部門の投資を奨励します...
省党書記のホアン・チュン・ズン氏は、政府が特にハティン省、そして一般的には国全体の経済発展の推進力を生み出すために、ビエンチャン・ブンアン鉄道に注目し、企業に投資を呼びかけることを提案した。
しかし、達成された成果の他に、トラン・トゥアン・アン同志は、ハティン省での決議36の組織と実施には依然としていくつかの欠陥と限界があると指摘した。海洋経済発展のメカニズム、政策、計画、プランには依然として同期と連携が欠けている。海洋経済はその潜在力に見合った発展をしていない。沿岸産業は経済に明確な成長の勢いをもたらしてはいない。ブンアン経済特区と沿岸部の工業団地およびクラスターのインフラはまだ同期されていません。養殖生産の規模はまだ小さい。海上観光活動はまだ季節的なものであり、海事業界の人材の質はまだまだ低い…
今後決議36を効果的に実施するために、政治局員であり中央経済委員会委員長であるトラン・トゥアン・アン氏は、ハティン省が海洋経済を発展させ、同省のGRDPに対する海洋経済の貢献を高め、持続可能な方向に発展するためのいくつかの課題と解決策を検討し実施することを提案した。沿岸部の工業団地やクラスターのインフラを構築するための投資資源の動員に重点を置く。沿岸経済区域の計画作業の早期完了と適切な実施。資源の開発および利用を環境保護および生物多様性の保全と調和させる。海洋汚染を完全に防止します。投資資源の増加と海洋人材の質の向上の方向に向けて、海洋科学技術の発展への投資に重点を置く...
中央経済委員会のトラン・トゥアン・アン委員長は、ハティン省指導者の率直で実際的な提言と、決議36の実施から5年を経て同省が達成した成果を高く評価した。
中央経済委員会のトラン・トゥアン・アイン委員長は、ハティン幹部のすべての意見や提案は作業代表団の各省庁の代表者に真剣に受け止められるよう求められており、特に緊急の意見は適時に満足のいく対応と解決の計画を持つために各省庁に報告され伝達されなければならないと強調した。
ハティン省は決議36の目標を実施し、次のような多くの成果を達成した。2018~2022年の期間、人間開発指数(HDI)は63省市の中で全国平均と同等の17位を維持した。 2022年の一人当たり平均所得は約4,400万VNDに達し、2018年と比較して約1,000万VND増加しましたが、全国平均と比較すると依然として低い水準です。 2022年の技術革新率は2020年に比べて2%増加し、23%に達するでしょう。
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