ベトナム製品はこれまで、そして現在も、そして今後も、安価な輸入品、特に越境電子商取引プラットフォームからの輸入品による圧力にさらされるだろう。
ベトナム製品は大きな競争圧力にさらされている
ベトナム人が優先的に使用するキャンペーンを実施している産業貿易部門の15周年ガラで情報が発表されました。 最近、「ベトナム雑貨」という番組が、ベトナム雑貨を愛する多くの人々を「喜ばせている」。つまり、15年間の粘り強い実施を経て、現在ではベトナムの消費者と企業の90%以上が「ベトナム製品の誇り」、「ベトナム製品の真髄」という名称のベトナム製品識別プログラムを知っています。企業の 90% 以上が「ベトナム製品がベトナム人を征服する」運動について知っており、企業の 70% 以上がこの運動に参加しています。
さらに、現代の流通経路における商品の 85% 以上を現在占めています。収益 小売商品 国内経済部門は国内商品小売総売上高の 85% を占めています。
これらの数字を見ると、ベトナムの製品がこれまでも、そしてこれからも、消費者を獲得する道を着実に歩み続けていることは明らかです。特に、キャンペーンの初期段階のように単に運動や愛国心ではなく、品質と価格で消費者を魅了しました。国内市場に1億人以上の人々を擁する「肥沃な土地」は、ベトナム製品が「芽生え」、そして「甘い果実」を収穫するための「約束の地」であり続けている。
総統計局の報告によると、2024年の最初の10か月間で、商品小売総売上高と消費者サービス収益は、2023年の同時期と比較して8.5％増加しました。特に、オンライン販売チャネルは、市場シェアのわずか5％を占めているにもかかわらず、35〜45％の成長率で急成長しており、企業に多くのチャンスをもたらしています。
しかし、ベトナムの商品が「数千里に及ぶ」旅の途中で、他国からの多くの商品もベトナムに流入した。最近では、ベトナム市場へのTemuやSheinなどの越境プラットフォームの参入や、1688やTaobaoなどの他の越境電子商取引プラットフォームの一部の動きにより、市場はShopee、TikTok Shop、Lazada、Tiki、Sendoなどの海外プラットフォームによって支配されていたため、競争圧力が高まっています。超低価格、迅速な配達時間、電子商取引と物流システムの急速な発展、外国製品の流入により、国内の小売業は価格とサービスのスピードの面で課題に直面しています。
11月20日午後、トイチェ新聞社が主催したワークショップ「電子商取引プラットフォームでのベトナム製品のサポート」において、ロジスティクス・テクノロジー・ソリューションズ社（LTS）のグエン・タン・チュン取締役は、電子商取引プラットフォーム上の中国製品の価値は数万程度だが、送料が全額含まれているわけではないと述べた。場合によっては、その金額を運送会社に支払うのは製造業者です。これにより、製品価格を低く抑えることができます。
さらに、ベトナムに輸入される際には、その製品は必ずしも商用品ではなく個人用品とみなされるため、輸入税の課税に多くの困難が生じます。税金が低ければ、製品の価格も非常に競争力が高くなります。
言うまでもなく、中国は長年にわたり国境近くに大規模な倉庫を建設し、製品を消費者に迅速に届けられるようにしてきました。そのため、消費者が越境プラットフォームで注文した場合でも、ベトナムへの配送時間は国内製品が消費者に届けられる時間よりも早い場合があります。 「低価格＋短配送時間」という方程式は、これらの越境プラットフォームの商品がベトナムの商品に「勝つ」のに役立つ方程式です。
ベトナム製品は劣っているのでしょうか？
それでも、ベトナム製品が全く劣っているわけではない。ライブストリームセッションで数百万ドルの収益を上げているベトナムおよび国際的に有名なKOL（ソーシャルメディアインフルエンサー）であるDiep Le氏は、今日の国際注文で解決するのが最も難しい問題は品質管理であると話しました。一方、ベトナム製品の強みは、注文品質を管理できる点です。
さらに、ベトナムの企業には言語の壁がないので、カスタマーケアチームはアフターセールスキャンペーンを通じてよりスムーズに業務を遂行することができます。ベトナムの企業はベトナムの消費者をより深く理解し、販売中のライブストリーミングから消費者が商品を手にするまでの完全な体験で注文を完了できるようになります。
言うまでもなく、ベトナムには現在、OCOP 製品をはじめとする多くの代表的な製品を含む幅広く多様な製品ラインナップがあります。 OCOPの製品はすべて高品質で、地域性を備えています。多くの製品には意味深い物語が隠されています。 OCOP は製品を 3 つ星、4 つ星、5 つ星の基準で明確に分類しており、ベトナムのブランドが焦点を絞るのに役立ち、電子商取引プラットフォームや国際市場で競争する勢いを生み出しています。
物流に関して、グエン・タン・チュン氏は、ベトナム、特にホーチミン市は地域の物流拠点となる大きな可能性を秘めていると述べた。現在のプロジェクトによれば、都市はそうなると予想されます。ホーチミン市は8つの物流拠点を建設する予定。商品を仕分けて配送するための近代的な物流センターを常に構築している電子商取引プラットフォームから、私たちは物流をより速く、より安価にする方法を学ぶことができます。
また、物流の「問題」を解決するために、 商工省は、今後のベトナムの経済発展の潜在力に見合った同期した総合的な物流サービス産業を開発するというビジョン（戦略案）を掲げ、2025年～2035年までのベトナムの物流サービスの発展戦略案を急いで策定しています。
戦略草案では具体的な課題と解決策が提示されています。したがって、法的制度の構築において突破口を開き、投資およびビジネス環境を改善し、経済部門が物流サービスの開発に参加することを奨励します。同期的で近代的な物流インフラシステムの構築と開発への投資を促進する。物流市場の発展、地域および国際的な連携の促進...
この戦略草案は、ベトナムの物流サービスの様相をより強力な発展の方向に「復活」させるものと期待されている。そして、この重要な文書が発行されれば、ベトナムの製品には「翼が与えられ」、電子商取引の「巨人」に対する競争力が高まることが十分に期待できる。
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