ドンナイ省人民委員会によると、ホーチミン市の環状道路3号線のうちドンナイ省を通過する区間の構成プロジェクト3は、定められたクリティカルパスに比べてスケジュールより約6か月遅れている。
遅延の原因は、現場引き渡しの遅延とプロジェクト書類の実施の遅延です。さらに、砂の不足もプロジェクトに大きな影響を与えました。
現在、ドンナイ省を通る環状3号線は予定より約半年遅れている。
2023年6月に着工したものの、1年経っても資材は建設用しか入手できず、生産量は低迷した。
ニョンチャック地区土地基金開発センター所長のトラン・ヴァン・ベイ氏は、これまでにドンナイ省を通る環状道路3号線の土地の90％が引き渡されたと語った。
現在、問題となっているのは国道25B号線の交差点からヴィンタン村までの区間のみで、その他の区間は基本的に通行可能です。
「土地を引き渡していない世帯はまだ多くありますが、土地面積は狭く、そこに家が建っています。部隊は引き続き動員活動を行いますが、9月末までに引き渡しがない場合は、強制措置を講じます」とベイ氏は述べた。
ホーチミン市環状3号線の構成プロジェクトは全長11.2km、3つの主要建設パッケージで構成されており、全路線の総生産量は現時点で約10%にしか達していないことが分かっています。
このうち、パッケージ26-橋梁セクションの工事は、一部の橋脚の杭打ち工事が完了し、台座、本体、橋台などの建設中です。道路セクションは、有機掘削が完了し、一部のセクションの成形が行われました。
ドンナイ省を通る環状道路3号線の一部区間は砕石で整地されている。
パッケージ29では、国道25C号線高架橋の杭打ち工事、橋脚本体T3、T4、T5の建設、および桁架設ヤードの建設が完了しました。国道25C号線沿いの排水システムの建設と国道25B号線交差点の杭打ち工事を継続し、路線沿いの排水システムを完成させました。その他、一部の区間ではテクニカルカルバートの設置と路盤の締固め作業を行っており、その値は12%を超えています。
パッケージ32だけでも約5kmの長さがあり、9月に着工したばかりです。しかし、この区間は基本的に十分な土地があるため、工事は順調に進んでいます。
最近、投資家はニョンチャック郡人民委員会に対し、重要な地域を優先し、補償と用地造成作業を迅速化するよう要請しました。また、ティエンザン省、 ベンチェ省、ヴィンロン省に対し、砂鉱山がプロジェクトの開発と供給を行えるよう、早急に法的手続きを完了するよう要請しました。さらに、ホーチミン市人民委員会に対し、上記の省からの整地用砂の割当を主導するよう要請しました。
埋め立てに関しては、入札パッケージを実施するための土地を確保するために、地方自治体が速やかに手続きを解決し、具体的な指示を与えることも勧告した。
ドンナイ交通建設プロジェクト管理委員会のグエン・リン副委員長は、現在、パッケージ29と32の地盤状況は概ね安定しているため、プロジェクト管理委員会は請負業者と協力し、建設の迅速化を図るため、機材と人員の増員を要請し、昼夜を問わず3交代制、4班体制で作業を進めていると述べた。委員会はまず橋梁部分に集中しており、道路部分は雨季の影響で作業がより困難になっている。さらに、天候が回復すればすぐに作業を開始できるよう、追加の機材も動員している。
パッケージ26に関しては、現在の地盤は不安定で建設が困難なため、建設ユニットは作業員にまず準備エリアでの梁の鋳造やその他の作業に集中させています。
「現在の対策としては、プロジェクト管理委員会が請負業者および地元住民と連携し、道路建設のために土地を明け渡すよう住民を動員し続けています。パッケージ26については、道路建設費用の一部を前払いする計画を提案し、このパッケージの進捗を加速させます。今月中に基本的に敷地を完成させ、10月上旬までにすべての用地を受け取ることを目指しています」とリン氏は述べた。
ホーチミン市環状3号線は2023年6月に着工した。全長76キロメートルのこのプロジェクトは、ホーチミン市、ドンナイ、 ビンズオン、ロンアンの4つの地域を通過する。
ドンナイ省区間だけでも総投資額は約2兆6,000億ドンに上ります。プロジェクトは2022年に着工し、2025年に概ね完成、2026年に運用開始予定です。ドンナイ省区間は、ニョンチャック郡ヴィンタン村を起点とし、終点はニョンチャック郡ロンタン村のニョンチャック橋（ホーチミン市環状3号線構成プロジェクト1A）に接続します。
砂不足でホーチミン市環状3号線は依然として進捗に苦戦
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