歴史的な「転換点」
「カペット湖から省都へ続く道を通って繋がる道がある」――旧ミータン村（現ハムタン村）の交差点をすべて通り過ぎた退職者は、この言葉を何度も繰り返した。彼の記憶では、何年も前、ミータンの人々がドンザン省へ行くための道路が建設される予定で、終着点は抗米戦争時のビントゥアン省党委員会基地遺跡だった。今ではその遺跡は修復され、有名な観光地となっているが、終着点には出発点への道がない。そこで今日、彼は出発点を探しに行ったのだ……。旅慣れた者にとって、この地域に関連するルートが現れたとき、彼は思いがけない繋がりを発見し、感激した。もし彼が探していた道があるなら、省都から沿岸の観光地へ続く別のルートがあり、同時に森と海を結ぶ観光ルートも開かれるはずだ。省の中心部から国道55号線をドンザン村の省道714号線を経てビントゥアン省党委員会基地遺跡に入り、カペト湖に出て、ファンティエット - ダウザイ高速道路に出て、国道1A号線のハムキエム14キロ地点で降り、海に向かってわずか10キロ進むと、本当ではないでしょうか...
彼は熱心に語りました。私たちがまだ想像もしていなかった頃、カペト湖とその両側、森と海を結ぶ道路はまだ建設されていませんでした。私はコミューンや関係機関にそのことを尋ね、この土地が森と関わりのある「縁」を持っていることを漠然と理解しました。まず、退職者が実在すると言っていた道路、ドンザンへのミータン道路は、2015年10月29日付の決定第2984/QD-UBND号で旧ビントゥアン省人民委員会によって承認されました。次のステップは、全長15.3kmの砂利道の建設と設計でした…。投資家は2018年に森林利用目的の変更手続きを行いました。しかし、当時、近隣にあるカペト貯水池プロジェクトも投資準備手続きを進めていました。
これは、2つのプロジェクトが並行して実施されることを意味します。そのため、森林と林地の利用目的を変更し、広大な土地を植林地として確保する必要がありました。こうした状況を受け、州は、長年にわたり様々な理由から続く人々の水不足という喫緊の課題を解決するため、カペト貯水池プロジェクトの実施を優先することを決定しました。 国会は投資を承認し、手続きは順調に進み、プロジェクトは間もなく開始されるところでした。
しかし、2023年、突如として森林を灌漑用水と交換すべきではないという「波」が押し寄せた。ラックライとコーの何千人もの人々が、生産のための水不足により、過去50年間飢えに苦しみ、救済を待ち続けてきたにもかかわらず。湖という繋がりがなければ何もうまくいかない乾燥地帯における灌漑網計画について、何も知らなかったにもかかわらず。ハムタンを訪れたことがなく、乾季にはフタバガキ林が蒸発を防ぐためにすべての葉を落とし、残りの「力」を温存し、雨が復活するのを待つ必要があることを知らなかったにもかかわらず。それでも…。
カ・ペットが出現するまでに1,808日かかりました。
6月から散発的に降っていた雨が過ぎ、この時期、ハムタン村の森の木々はあっという間に緑の葉で覆われている。この地域のラックレイとコーの人々も、ここ6ヶ月間休耕地となっていた生産地へ忙しく出向き、トウモロコシやキャッサバを植えるために、耕作とさらなる雨を待っている。皆の顔は、またしても干ばつを乗り越えた安堵のため息をつくかのように、リラックスしている。今年の乾季はそれほどストレスはない。しかし、4月には、旧ハムトゥアンナム地区の平野部にある灌漑用湖はすべて、生産用水を共有するために移送するために、引き伸ばされた。5月には、いくつかの湖が干上がった。局地的な干ばつがあった。言うまでもなく、この高地では。昨年の乾季に歩いた道をたどった。当時、干ばつがピークに達したのは3月中旬で、リン川は干上がり、人々は生活用の水が不足し、救援活動を行わなければならなくなりました...これはここでは新しい話ではありません。
「新しいのは、3つのコミューン（ミータン、ハムカン、ハムタン）が合併した後、コミューンの行政センターがハムタンにあることです。人々はカペト湖を待っています。水があって初めてこの場所は変わります！」と、ラックライ村に住む70歳近いレ・ハル・ルーさんは言いました。ルーさんは以前教師で、その後ミータン村の人民評議会の副議長を務め、引退する前には党で他の役職も歴任したため、故郷を変えることに大きな情熱を持っています。カペト湖について話すときはいつでも、20年間の待機のすべてのステップを思い出すのです。そのため、カペト湖の建設が2025年12月に開始され、ミータン-ドンザン道路も建設される可能性があるというニュースを聞いたとき、彼は黙ってしまいました。ここにいる他の住民も同様で、まるで本当ですか？と尋ねるかのように黙って私を見ていました。
こうした疑念は理解に難くない。2023年の「事件」以降、関係部局が見直しを行い、厳格な措置の実施に注力してきたからだ。旧ビントゥアン省人民委員会が2025年3月にカペト湖プロジェクトの投資方針を承認した後、4月末に投資家はカペト湖プロジェクトの実施と支出の予想進捗状況を報告し、実施期間は1,808日、つまり2028年6月までとされた。2025年にカペト湖プロジェクトに割り当てられた資本は約2,430億ドンで、そのうち契約額の30%が前払いされ、植林費用に充てられた…
そのため、現在、カペット湖を建設するために開発しなければならない自然林の面積の3倍にあたる総面積1,845ヘクタールの植林に参加している部隊は、手続きと雨期に間に合わせるために急いでいる。一方、2車線から4車線にアップグレードする規模のミタン-ドンザン道路プロジェクトは、2021～2030年、2050年までのビジョンを持つビントゥアン省の計画に含まれており、首相の承認を得て、投資家も実際のニーズに合わせて調整している。最大の難題は森林と林地の問題だが、これまで道路が建設されなかった理由は、合併後、ラムドン省の森林被覆率が高いため、もはや懸念事項ではない。承認されれば、プロジェクトは2026～2030年に実施され、省の中心部から沿岸部へのルートが接続され、開通すると退職者が述べた。この時、カペト湖も形成され、灌漑網だけでなく、人々や観光客の旅行や観光の旅においても特別な架け橋となりました。ここのラックライ族とコー族の人々が観光サービスという副業に就いていることを思うと、ふと嬉しくなります…
現行の建設投資規制によると、カペト湖プロジェクトは2028年6月5日に終了する。承認が必要な事業は8つの専門グループと分野にまたがり、合計119件に上る。最も顕著なのは林業関連工事で、最大33件、合計604日間の工事が予定されており、2025年2月14日に開始され、2026年9月22日に完了する予定である。また、プロジェクト完了工事は合計867日間で、2026年1月20日に開始され、2028年6月5日に完了する予定である。上記の計画は関係省庁に提出されており、政府は国会に提出する予定である。
出典: https://baolamdong.vn/ho-ka-pet-mat-xich-dac-biet-382540.html
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