学生たちが電動自転車の改造競争、重大事故の危険も

xe đạp điện - Ảnh 1. — 学生による電動自転車の改造の流行は交通事故の多くのリスクをもたらす - 写真：ドンナイ省警察。

コンパクトなデザイン、使いやすさ、運転免許不要といった特徴から、電動自転車は通学の交通手段として徐々に普及しつつあります。しかしながら、近年、学生が電動自転車を改造し、見た目を良くしたりスピードを上げたりするために勝手に構造を変えるといった行為が横行しており、交通事故の危険性を孕む危険な状況となっています。

ドンナイ省のいくつかの学校を観察したところ、多くの生徒が改造した電動自転車に乗って通学していることがわかりました。

時速60～70kmまで出せる改造電動自転車。

最近、10月8日に交通警察はドンフー町警察と連携して、改造された電動自転車に乗って通学する生徒たちの状況を検査した。

その結果、当局はタンラップ中学校（ドンナイ省ドンフーコミューン）の門の外側のエリアで、生徒2人の所有物である改造された電動自転車2台を発見した。

当局は生徒たちに対し、両親に直接連絡を取り、指導と注意を促すよう指示した。また、改造された部品を取り外し、車両を元の状態に戻すよう両親に義務付けた。

その後、当局はタンフー中学校の駐車場を抜き打ち検査し、さらに3台の改造された電動自転車を発見した。

特に、ある学生は、電動自転車を改造したら時速60～70キロの速度が出せるようになったと報告した。

タンフー中学校の生徒Hさんは、電動自転車のホイールとサスペンションを改造し、ICとバッテリーを交換したことを認めた。家族の警告にもかかわらず、Hさんは朝食代を自分の好みに合わせて自転車をカスタマイズすることに費やした。

タンフー中学校によると、新学期開始以来、学校は生徒による電動自転車の適切な使用と登校時のヘルメット着用義務に関する誓約書に保護者に署名を求めている。しかし、生徒が所有する電動自転車は1,000台を超えており、改造された自転車をすべて管理するのは非常に困難である。

ドンフー村の電動自転車店のオーナーであるソン氏は、以前は学生たちが自分の好みに合わせて構造をカスタマイズしたり変更したりするために、修理や販売のために電動自転車を店に持ち込むことが多かったと語った。

しかし、今では生徒たちは加速IC、バッテリー、蓄電池などのアクセサリーをオンラインで購入し、ソーシャルメディアでチュートリアルを見て自分で組み立てることができます。校内での改造車両の使用を禁止する校則を避けるため、生徒たちは自転車を校外に駐輪しています。

xe đạp điện - Ảnh 2. — ドンナイ省当局はドンフー村の中学校の駐車場を抜き打ち検査し、違法に改造された電動自転車3台を発見した。 - 写真：AB

改造された電動自転車は潜在的な事故の危険性をはらんでいます。

ドンナイ省警察によれば、学生たちが電動自転車のペダルを外したり、バッテリーやモーターをより高出力のものに交換したり、速度リミッターを解除したりする改造を行っていることは憂慮すべき現実であり、特に学生たちは交通状況に対処するスキルを欠いているため、自分自身や他の道路利用者を危険にさらすなど、多くのリスクを伴っているという。

実際、最近、改造電動自転車による事故が数件発生しています。多くの学生が2～3人乗りで、ヘルメットを着用せず、運転中に携帯電話を使用しながら電動自転車に乗っており、深刻な交通事故に発展し、中には極めて深刻な結果に至ったケースもあります。

ドンナイ警察署は「保護者、学校、警察の間で厳しい制裁や対策がなければ、この状況はさらに複雑化し、学生や他の道路利用者の財産、健康、生命を脅かす重大な事故を引き起こす傾向がある」と報告した。