タイニン省とビンズオン省を結ぶホーチミン道路プロジェクトのタンアン橋の閉会式

3月19日、ホーチミン道路プロジェクト、チョンタイン-ドゥックホア区間の建設会社であるデオカグループが、サイゴン川に架かるタンアン橋の閉会式を開催した。

タンアン橋の開通は、南ベトナム解放記念日および祖国統一記念日（1975年4月30日）を記念し、契約スケジュールより4か月短い2025年8月にプロジェクト全体を完了させるため、2025年4月30日までにビンズオン省を通るホーチミン高速道路全区間を技術的に開通させるための重要な節目となる。

ホーチミン道路プロジェクトのチョンタイン～ドクホア間は全長72.75kmで、ビンフォック、ビンズオン、タイニン、ロンアンの4省を通過します。

このプロジェクトは3つの建設パッケージに分かれています。この中で、Deo Ca Groupコンソーシアムは、ビンズオン省を通る全長31.15kmの区間のXL1パッケージを実施しました。ルート上にはフォクホア運河、ケイチュオン運河、バートゥ運河、ティティン橋、スオイトレ橋、タンアン運河を含む 6 つの橋があります。

パッケージXL1（ビンズオン省バウバン郡からタイニン省トランバン町フントゥアンコミューンまでのKm10+000からKm41+150）

パッケージ XL1 の建設ユニットの代表者によると、現在 6 つの橋のうち 5 つの橋の橋床版建設が完了している。道路部分については、基本的に地盤工事が完了し、現在、各種路面基礎工事を実施しており、そのうち21kmはアスファルトコンクリート舗装が完了いたしました。

デオカグループのファム・ヴァン・フン副総裁は、プロジェクト実施プロセスにおける最大の困難は、これまで未完成だった橋の建設を完了し続けることだと語った。

洪氏によると、自然条件と天候の影響で、12年以上日光と雨にさらされた後、橋梁の一部の構造物が損傷し、錆を待つ鋼材が損傷し、鋼構造物が盗まれ、接続が困難になったという。

例えば、バトゥ橋とティティン橋では、橋の胸壁と翼壁の鉄骨部分がすべて盗まれました。タンアン橋は川の真ん中にあるT7桟橋に杭が2本しか残っていないため、完成には多大な時間と費用がかかります。

フン氏によれば、建設部門は現在、プロジェクトの実施を急いでおり、予定より4か月早く完了することを目指しているという。しかし、プロジェクトのための敷地の整地が困難であり、これはまだ解決されていない。

現在、バウバン地区には、Km11+641からKm11+681までのルートとDT750とDH614の交差点にある1世帯を含む3か所がまだあり、技術インフラ工事が移転されていない場所が10か所あります。ダウティエン地区には、交差点に住宅地が2か所、ゴム園が5か所、技術インフラ工事が移転されていない場所が7か所残っています。

現場引き渡しの遅れは、工事の進捗とプロジェクト完了計画に大きな影響を与えます。現地が徹底して取り組まなければ、請負業者が約束どおりに作業を完了することは非常に困難になります。

ホーチミン道路プロジェクト、チョンタイン-ドゥックホア区間は2009年に着工されたが、2011年までにプロジェクトは中断された。このプロジェクトは12年間の中断を経て、2023年11月に再開され、未完了の建設項目の完成を継続し、投資された国家資本の無駄を回避し、パクボ（カオバン）からダットムイ（カマウ）までのホーチミンルート全体の接続に貢献し、国道1号線と南東部に沿った主要道路との交通量の共有に貢献します。

ミン・ズオン

出典: https://baotayninh.vn/hop-long-cau-thanh-an-thuoc-du-an-duong-ho-chi-minh-noi-tay-ninh-va-binh-duong-a187666.html