中心部の地下空間はホーチミン市の完全な接続性の問題を解決します

都市地下駐車場の「連鎖効果」を刺激する

建築家ホアン・ゴック・ラン博士によると、ベンタイン地下駐車場は、長年存在してきた静的な交通問題を解決するだけでなく、中核都市空間での「新しい行動様式」も生み出します。

地下に車を駐車し、地下鉄駅に直接アクセスして市内の他のエリアに移動できます。駐車場を探したり、自家用車で移動したりする必要がなくなります。地下駐車場から地下鉄駅まではわずか数歩なので、渋滞や暑さを気にすることなく市内を移動できます。

「この地下空間を同期的に計画すれば、地盤圧力が大幅に軽減され、公共交通機関が効率的に機能する条件が整い、人々の新しい移動習慣が形成されるだろう」と建築家ホアン・ゴック・ラン博士は述べた。

ヴィングループは、地下鉄駅、地下駐車場、商業サービスセンターを主な機能とする12.5ヘクタールの地下空間の開発を提案した。

地下鉄や地下通路による人々の移動が活発になれば、中心街はより親しみやすくアクセスしやすくなり、経済、商業、観光活動の活性化につながります。地下駐車場はインフラ整備プロジェクトであるだけでなく、仕事から買い物、娯楽まで、すべてが同じスマート空間で完結する、都市の循環型オペレーションサークルの「起点」でもあります。

ラン博士は、中心部における地下駐車場の重要性を強調し、ここから交通、商業、エンターテインメント、そしてシームレスな接続サービスといった新たな都市エコシステムが活性化されるだろうと述べました。地下駐車場はスマートモビリティの旅の出発点となり、都市経済発展の推進力となり、交通渋滞を軽減し、ホーチミン市中心部にかつてない可能性を切り開くでしょう。

住民や各地からの来訪者は、地下駐車場に車を便利に駐車し、地下鉄路線に直接アクセスして地上の中心エリアへ容易に移動できます。地下空間は商業エリア、歩道、地下鉄駅を繋ぎ、多層的なネットワークを形成します。これにより、人々の公共交通利用を促進し、地上交通の混雑を緩和し、便利なショッピングやエンターテイメント体験を提供します。

「地下都市経済」を開放し、海への軸を開く

計画の観点から、建築家ホアン・ゴック・ラン博士は、ホーチミン市が目指す多極都市構造において、ベンタイン区が金融中枢、南部がサービス・居住センター、カンザー区が海洋経済の中心としての役割を果たしていると考えています。

「これら3つの拠点がシームレスに機能するには、強力な交通軸が必要です。地下鉄につながる中央地下空間がその基盤となるでしょう」とラン氏は述べた。

地下空間の開発は、交通、商業、観光が多角的に組織され、土地を占有することなく生活空間を拡大する現代都市の地位を示す尺度でもあります。同時に実現されれば、ベンタイン駅は単なる中央駅ではなく、交通、商業、観光が同一のエコシステムの中で機能する、現在と未来をつなぐ「地下ハブ」となるでしょう。