ベンタイン・カンザー地下鉄：中心部5kmを地下化する提案

新たな提案は、効率性を高め、同期ネットワークを構築するために、地下5kmを含むカンザーへの地下鉄路線をベンタイン中央駅に直結するというものである。

地下鉄の起点をベンタイン駅に調整する提案

ビンスピード高速鉄道投資開発株式会社（ ビングループ傘下）は、ホーチミン市人民委員会に書簡を送り、市内中心部とカンザー地区を結ぶ地下鉄路線の路線変更を提案した。同社は、従来の計画であるタントゥアン区（7区）を起点とするのではなく、路線を延伸し、ベンタイン市場前（1区）を起点とすることを提案した。

この変更は、旧計画における接続上の困難を克服し、市内の都市鉄道網全体との同期を確保することを目的としています。新たな提案によると、地下鉄路線は当初の計画と比較して約5km延長されます。

ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ地下鉄路線が計画されている。グラフィック：ホアン・タン

技術的ソリューションと戦略的メリット

タントゥアンからベンタインまでの延伸工事における用地造成費用を削減するため、VinSpeedはこの区間に地下建設オプションを提案しました。残りの区間、タントゥアンからカンザーまでは、当初の計画通り地上で建設されます。

旧計画によると、地下鉄路線は約48.5kmの高架路線で、タントゥアン駅とカンザー駅の2駅と車両基地1つを有し、最高設計速度は時速350kmです。

ベンタイン中央駅を起点とする変更は戦略的な動きと考えられています。カンザー駅への鉄道路線は地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン間）に直結するだけでなく、将来開業予定の地下鉄2号線、3A号線、4号線とも接続されます。これにより、シームレスな公共交通ネットワークが構築され、乗客の乗り換えが便利になり、プロジェクト全体の投資効率が最適化されます。

ベンタイン中央駅の役割

ベンタイン駅は、ホーチミン市全体の都市鉄道システムの中心駅となる予定です。重要な地下鉄路線の集積地であり、将来的には市の重要な交通ハブとしての役割を果たすことになります。

ホーチミン市中心部にあるベンタイン地下鉄駅周辺。写真：Giang Anh

完成した地下鉄1号線に加え、ベンタイン駅は以下の路線の接続点となります。

• 地下鉄 2 号線:タムルオン - ベンタイン - トゥ ティエム
• 地下鉄 3A 号線:ベンタイン - タンキエン
• 地下鉄4号線：ドンタイン - タンソンニャット空港 - ベンタイン - ヒエップ・フック

市の指導者からの反応

ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、ヴィングループの提案を支持する意向を表明した。ドゥオック委員長は、同社に対し、計画に基づき、ベンタイン市場地区における地下空間と公共空間を組み合わせた開発について、引き続き調査を進めるよう求めた。また、市幹部らは、プロジェクトのルートが実現可能性を確保し、開発効率を最適化し、特にカンザー地区、そしてホーチミン市全体の社会経済発展の促進に貢献するものでなければならないと要請した。

現在、市内中心部から約50km離れたカンザー地区からの移動は、主にビンカンフェリーに依存しています。近代的な地下鉄路線の建設は、この島嶼地域の発展を大きく促進すると期待されています。

出典: https://baolamdong.vn/metro-ben-thanh-can-gio-de-xuat-ngam-hoa-5km-vao-trung-tam-398792.html