ベンタイン駅は近代的な鉄道システムとプラットフォームを備え、商業活動や顧客サービスへの接続も整っています - 写真: Q.DINH
現代の利便性を高める
ベンタイン市場前の地下空間には、地下4階、深さ約32m、長さ236m、幅60mの近代的で多機能なベンタイン地下鉄駅があります。ここはホーチミン市の都市鉄道路線間の乗り換え拠点として、中心的な役割を果たしています。
現在、ベンタイン駅には市街地とつながる出入口が6つあり、出入口1と2は23-9公園に、出入口3はベンタイン市場側、ファンチューチン通りとレライ通りの交差点近くに、出入口4と5はワンセントラルHCMビルの地下階に直結しており、出入口6は鉄道ビルの前、ハムギ通りとフイントゥックカン通りの交差点近くに位置している。
1階の駅構内にはメインロビー、切符売り場、改札口があります。2階は乗客が乗車する場所で、近代的な鉄道システムとプラットフォームが備わっています。残りの2階は、技術施設、商業スペース、旅客サービス施設となっています。ただし、商業施設、各種サービス、駐車場などはまだ利用できません。
この駅周辺には、主に飲料の自動販売機があり、サービスや商業施設はありません。ベンタイン駅の隣にはシティシアター駅とバーソン駅があり、飲食サービスや物品の売買を行う施設があります。
したがって、計画によれば、近い将来、多くの地下鉄路線がベンタイン駅と近隣の駅群を接続するため、ベンタイン地区の地下空間を調査して、地下空間の計画と開発を同期させ、駐車場や商業サービスの面積を増やして地上空間への負荷を減らし、土地利用の効率を高め、中心部の価値を最大化する必要があります。
地下鉄でベンタイン駅へ - 写真: PHAN NHAT HUY
中心部の交通圧力を均衡させる
現在、ベンタイン駅上空では、広場整備プロジェクトが徐々に具体化し、中心部の都市景観を一変させています。改修面積約59,000平方メートルのこの広場は、4つのゾーンに分かれており、完成すればニューヨークのタイムズスクエアのような姿になると期待されています。
建築家クオン・ヴァン・ムオイ氏によると、このエリアはレ・ロイ軸、23-9公園につながり、グエン・フエ、ハム・ギー、トン・ドゥック・タン軸にもつながる「黄金の」立地にあり、さらに地下鉄システムにもつながるため、重要な交通と商業の中心地となるだろう。
しかし、ベンタイン駅の地下空間は、主に人々の移動のニーズに応えるために十分に活用されていません。
したがって、ベンタイン市場地区の空間価値を最大化するとともに、乗客の多様なニーズに対応できる充実した設備とサービスを備えた総合的な地下空間を創出するためには、ベンタイン市場地区の地下空間計画についてさらに調査研究を行い、同期して実施する必要がある。
ホーチミン市がベンタイン市場地区の地下空間12.5ヘクタールへの投資に関する研究を支援していることについて、ホーチミン市天然資源・環境経済研究所所長のファム・ヴィエット・トゥアン博士は「非常に必要だ」と述べた。
ここには、ベンタイン市場広場、クアック・ティ・トラン広場、レ・ロイ通り、グエン・フエ通りなどの多くの歴史的建造物が集中しており、バクダン埠頭、ニャロン埠頭につながっています...
ベンタイン市場エリアには、中央地下鉄1号線駅と、今後開通予定の地下鉄路線があります。また、カンザー方面への地下鉄の起点となるベンタイン駅は、交通インフラ、サービス、貿易、観光の面で重要な役割を果たしています。同時に、トゥアン氏は、中央エリアへの交通負荷のバランスをとるために、実施プロセスを慎重に評価する必要があると述べました。
2024年12月に首相が承認した2050年までのホーチミン市の都市計画において、ホーチミン市の地下空間システムはホーチミン市の新たな開発空間を形成するものとして認識されています。
最近では、ホーチミン市全体の総合計画における市全体と中心市街地の地下空間に関する計画方針が首相の決定1125号（2025年6月）で承認されました。
これらの方向性によれば、都市開発地域、特に中心市街地や既存の市街地における都市地下空間の整備が推進され、地下公共交通システム、駐車場、地下歩行者トンネルと接続して完全な地下空間システムを形成し、地上交通への圧力を軽減します...
出典: https://tuoitre.vn/khu-vuc-ben-thanh-se-tro-thanh-trung-tam-khong-gian-ngam-20251101081945376.htm
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