アラスカ航空のベン・ミニクッチ最高経営責任者（CEO）は、同社が運航するボーイング737MAX9型機の新たな社内検査で、「多くの」機体のボルトが緩んでいることが明らかになったと述べた。
NBCニュースとの独占インタビューで、ミニクッチ氏は「私は失望と不満以上のものを感じています。私は怒りを感じています。[中略]ボーイング社に質問したいのは、品質管理プログラムを改善するためにどのような対策を講じるのかということです」と述べた。
ミニクッチ氏の発言は、アラスカ航空が1月5日に米国製のボーイング737MAX9型機の胴体が空中で外れたと報告したことを受けて出されたものだ。
ボーイング737 Max 9機
この事故を受け、米国連邦航空局（FAA）はボーイングMAX 9型機全機の飛行禁止を命じ、安全調査を開始した。また、同局はMAX 9型機の生産ラインとボーイングのサプライヤーに対し、「承認された品質手順へのボーイングの遵守状況を評価する」ため、検査を実施すると発表した。
FAAは、ボーイング社とそのサードパーティサプライヤーに対し、検査プロセスの監視を強化するよう義務付けました。この事件を受け、議員らはボーイング社の品質管理システムの適切性について疑問を呈しています。
航空機のドアが空中で爆発、米国は737 MAX 9型機171機の運航を一時停止。
ミニクッチ氏は、ボーイング社の現時点での責任は、品質管理をいかに改善し、今後このような事故が起きないようにするかを示すことだと述べた。
しかし、念のため、アラスカ航空はボーイングの生産ラインに対する独自の追加監視を組み込んでいるとミニクッチ氏は述べた。
一方、ユナイテッド航空のCEOスコット・カービー氏は1月24日、CNBCに対し、ボーイング737マックス9の新型であるボーイング737マックス10を段階的に廃止することを検討中だと語った。
ユナイテッド航空はまた、MAX9型機でさらに緩んだボルトを発見したと発表した。
NBCニュースの取材に対し、ボーイング社の代表者は、お客様にご迷惑をおかけしたことを認め、多大な混乱を招いたことを心からお詫び申し上げます。ボーイング社は、これらの航空機を安全に運航再開させ、納入品質と効率性を向上させるための包括的な計画を実行中です。ボーイング社の時価総額は、過去1ヶ月で19%下落しました。
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)