アラスカ航空のベン・ミニクッチ最高経営責任者（CEO）は、同社が運航するボーイング737MAX9型機の新たな社内検査で「多く」の機体にボルトの緩みが見られたと述べた。
「私は失望と不満でいっぱいです。怒りを感じています。（中略）ボーイング社に質問したいのは、品質管理プログラムを改善するために何をするつもりなのかということです」とミニクッチ氏はNBCニュースとの独占インタビューで語った。
ミニクッチ氏の発言は、アラスカ航空が1月5日にボーイング社（米国）製の737MAX9型機の胴体空中衝突事故を記録したことに関連してなされた。
ボーイング737 Max 9機
この事故を受け、米国連邦航空局（FAA）はボーイングMAX9の全機の運航を停止し、安全調査を開始しました。また、同局はMAX9の生産ラインとボーイングのサプライヤーに対し、「承認された品質手順へのボーイングの遵守状況を評価する」ため、検査を実施すると発表しました。
FAAはボーイングとそのサードパーティサプライヤーに対し、検査の監督強化を命じた。この事件を受け、議員らはボーイングの品質管理システムの適切性について疑問を呈している。
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ミニクッチ氏は、ボーイング社の現在の責任は、いかにして品質管理を改善し、今後このような事故が起きないようにするかを示すことだと述べた。
しかし、念のため、アラスカ航空はボーイングの生産ラインに対する独自の追加監視体制を構築している、とミニクッチ氏は述べた。
一方、ユナイテッド航空のCEOスコット・カービー氏は1月24日、CNBCに対し、ボーイング737 Max 9の新型機であるボーイング737 Max 10を自社の航空機から外す計画を現在進めていると語った。
ユナイテッド航空はまた、MAX9型機でさらに緩んだボルトを発見したと発表した。
NBCニュースの取材に対し、ボーイングの代表者は顧客の皆様にご迷惑をおかけしたことを認め、多大な混乱を招いたことを謝罪しました。これを受け、ボーイングはこれらの航空機を安全に運航再開させ、品質と納入実績を向上させるための包括的な計画を実行しています。ボーイングの時価総額は過去1ヶ月で19%下落しました。
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