ボーイング機が再び墜落、エンジン故障で緊急着陸

飛行中に機体の左翼から炎が噴き出す様子が動画に映っている。負傷者は報告されていない。航空会社は「乗務員は標準的な手順をすべて遵守し、MIAに無事帰還しました」と述べた。

2023年1月31日、米国ワシントン州エバレットで最後の747型機が納入された。写真：ロイター

米国連邦航空局（FAA）は、この事故について調査を行うと発表した。エンジン故障はまれだが、潜在的に危険を伴う。ボーイング社のウェブサイトによると、747-8にはゼネラル・エレクトリック社製のGEnxエンジンが4基搭載されている。

アトラス航空5Y095便は木曜日の夜遅く、マイアミ国際空港からプエルトリコのサンファンに向けて飛行中だった。管制官と機体との間の会話の音声記録によると、パイロットはエンジン火災を報告し、空港への引き返すよう要請するメーデーコールを行った。

「エンジン火災が発生しました」と乗組員が報告し、機内には5人が乗っていたと付け加えた。乗組員によると、問題は2番エンジンに関係していたという。

かつて「空の女王」と呼ばれたボーイング 747 は、航空旅行に革命をもたらし、 世界初の2 通路ワイドボディ ジェット機でした。

しかし、技術の進歩により、双発機で同等の出力をより低コストで実現できるようになったため、ボーイング社は2020年7月に4発機の生産を終了することを決定した。ボーイング社の最後の商用ジャンボ機の貨物バージョンは昨年、アトラス航空に納入された。

この事件は、2024年の最初の数週間にボーイングが直面する一連の安全上の問題の中で発生した。

1月初旬、ボーイング737 MAX9が第2非常口ラッチが空中で外れて緊急着陸し、FAAは安全検査のため同機171機を一時的に運航停止にした。

1月13日、全日本空輸のボーイング737-800型機が、飛行中に操縦室の窓にひび割れが見つかったため、出発空港に引き返した。

そして1月17日、アントニー・ブリンケン米国務長官は、ダボスの世界経済フォーラムからワシントンに戻るために飛行機を乗り換えざるを得なくなった。彼を乗せる予定だったボーイング737が酸素漏れに関連する深刻な故障を起こしたためだ。

フイ・ホアン（ロイター通信による）

ソース: https://www.congluan.vn/may-bay-boeing-lai-gap-su-co-ha-canh-khan-cap-vi-truc-trac-dong-co-post281601.html