中国製旅客機が初飛行

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巡航速度834キロを誇る中国初の旅客機C919ジェット機が5月28日朝に離陸し、14年の開発期間を経て新たな成果を上げた。

中国は本日、C919ナローボディジェット機の初商業飛行を実施しました。これは、航空機製造におけるボーイングとエアバスの世界的な独占状態を打破しようとする中国の取り組みにおいて、新たな節目となるものです。初飛行は5月28日午前10時45分、東方航空のMU9191便として上海発北京行きとして運航されました。この路線は中国国内で最も利用者数の多い路線です。同機は同日午後1時10分に北京首都国際空港に着陸しました。

C919は、CFMインターナショナル社製のLEAP-1C双発ナローボディジェット旅客機です。中国商用飛行機集団（COMAC）によると、定員は158～192名、航続距離は4,075～5,555キロメートルです。164席のこの機体は、ビジネスクラス8席とエコノミークラス156席の2キャビン構成です。3席のエコノミークラス列の中央の座席は、隣接する2席よりも1.5センチ広くなっており、より快適な空間となっています。

この機体には、1,080ピクセルの映画を映し出せる12インチ（30.4cm）のスクリーンが20台搭載されています。C919は、フィルタリングシステム、乗客重視の照明システム、そして低騒音機能も備えています。同機は2023年春に上海と北京を結ぶ路線で本格的な商業運航を開始する予定です。

中国商用飛機集団（COMAC）がボーイング737やエアバスA320に対抗するために開発したC919は、14年以上の開発期間を経て、昨年9月に中国民用航空局（CAAC）から型式証明を取得しました。同年12月には中国東方航空に納入されました。C919は既に合計100時間の試験飛行を実施しており、2023年上半期には商用飛行が開始される予定です。

中国政府は、2025年までにC919の国内市場シェアを10%にすることを計画している。Comacは、C919の受注が1,200機を超えていると発表している。中国東方航空によると、C919は主に上海で商業運航される予定だ。

An Khang 氏（ SCMP/Interesting Engineeringによると）

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