5月22日午後、プロジェクト管理委員会85（運輸省）とベトナム鉄道総公社は、フーイエン省トゥイアン郡チタン町を通るチタン鉄道トンネルで発生した土砂崩れ事故に対処するための解決策を検討・算出するために、土砂崩れ現場を視察し、地質調査を実施した。
ここでは、技術部隊がトンネル天端上のDT641ルートで技術探査掘削を実施し、周辺地域の地質を調査しています。そこから、トンネル天端を補強するためにコンクリートを圧入することを検討し、地滑りを克服するための最も効果的な解決策を計算します。
技術チームは解決策を見つけるために、DT641道路のChi Thanhトンネル天井上で地質調査掘削を実施しています。
プロジェクト管理委員会第85委員長のグエン・タン・ホアイ氏は、チタイン鉄道トンネル地域の地質は複雑で予測不可能、常に変化しているため、建設と補修作業には多くの困難が伴うと語った。
「委員会は、職員と作業員に対し、工事中の潜在的な危険を監視し、警告を発し、労働安全を確保するよう指示しました。この地域を通る鉄道トンネルの補修作業を通じて、そのほとんどが老朽化しており、土砂崩れの危険性が高いことが明らかになりました。そのため、すべての鉄道トンネルを再評価し、積極的な補修計画を策定することが極めて重要です」とホアイ氏は述べた。
フーカイン鉄道開発支部の50名以上の職員と作業員は、プロジェクト管理委員会と連携し、チタン鉄道トンネルの土砂崩れと落石を克服するための対策を継続的に展開しています。現場では、作業員が交代でトンネル内の土砂崩れ箇所にコンクリートを吹き付け、土砂と岩石を固定しています。同時に、トンネル天端から岩石を掘削し、土砂崩れ箇所を補強するためのコンクリートを流し込むための技術検査と地質調査も実施されています。
鉄道業界はチタントンネルの土砂崩れの復旧に懸命に取り組んでいますが、トンネル開通時期は未定です。
フーカイン鉄道開発支部長のレー・クアン・ヴィン氏は、チタン鉄道トンネルの土砂崩れは、1ヶ月以上前に発生したバイゾー鉄道トンネルの土砂崩れ（ カインホア省）と類似していると述べた。トンネル天端の岩盤と土砂が崩落し、トンネルを塞いだため、バイゾートンネルと同様の対策が講じられた。
そのため、建設部隊は崩落したトンネルの両端にアンカーを設置するための掘削工事を行いました。その後、トンネルを固め、補強するためにコンクリートを吹き付け、トンネル下の岩石や土壌の除去作業を行いました。現在、チタン鉄道トンネルでは、約200立方メートルの土砂崩れと岩石がトンネルを塞いでいます。
「部隊は全人的資源を投入し、業界内の多くの部隊を動員しました。人材不足はありません。現在、地質を安定させ、さらなる土砂崩れを防ぐため、トンネル天井までコンクリートを注入するためのアンカーを掘削しています。しかし、地質は不安定で、水の浸透によって軟化が進み、さらに崩壊しやすい状況です」とヴィン氏は述べた。
同部署は、ここ数日のこの地域の雨天により、工事は多くの困難に直面していると付け加えた。トンネル内の土壌と岩盤は長期間の風化により軟弱化し、土砂崩れが発生しやすくなっている。鉄道業界は、この問題の修復完了時期をまだ決定していない。
5月21日午前10時15分頃、チータン鉄道トンネル（トゥイアン郡フーイエン）において、建設船がトンネル補強工事を行っていた際、大量の岩石と土砂が突然崩落した。崩落した岩石と土砂の量は推定約30立方メートルであった。その後もトンネルは崩落を続け、その量は数百立方メートルに及んだ。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/khoan-ky-thuat-tren-duong-dt641-de-nghien-cuu-bom-be-tong-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522165553141.htm
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