数十億ドルの橋がハイフォンの様相を変える

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15年かけて約80本の橋を建設

トゥイグエン地区のルンフェリーターミナルにいます。ハイフォンでは、2024年3月下旬、ハイフォンとクアンニンを結ぶダバック川に約2兆ドンの総工費を誇るパ・ルン橋の建設のため、フェリーターミナルが4月30日から5月1日まで閉鎖されるというニュースが発表され、歓喜の声があちこちに広がった。

パールン橋が開通すると、クアンニン省クアンイエン町とハイフォン市トゥイグエン地区の住民は、現在のようにフェリーで30～60分も待ってダバック川を渡るのではなく、わずか5分でダバック川を渡れるようになる。

パールン橋建設への投資は、古くて時代遅れで不便なフェリーターミナルを撤去し、地域内および地域間の交通システムを完璧にするという港湾都市の長期戦略の一環である。

この戦略の始まりは、都心部とトゥイグエン地区を結ぶビンフェリーに代わるビン橋の建設から始まります。ビン橋は、当時のハイフォンで最初かつ最も近代的な斜張橋です（2002年に建設が開始され、2005年に開通しました）。

不動産 - 数十億ドル規模の橋がハイフォンの景観を変える — 2019年に開通したホアン・ヴァン・トゥー橋は、ハイフォン市トゥイグエン地区に開発スペースを開拓した（写真：タイ・ファン）。

ビン橋の後、クエ橋、クアンタン橋、ラオ橋、ホアン・ヴァン・トゥー橋、ニエム橋、ヴォー・グエン・ザップ橋など、フェリーターミナルや老朽化した橋の代わりとして多くの新しい橋が建設されました。特に、海を渡ってカットハイ島と本土を結ぶディンヴー・カットハイ橋は、総投資額が約12兆円に上ります。

ハイフォン市運輸局の情報によると、2015年から2020年の期間だけで、同市は総投資額44兆VNDを超える46の新しい橋を建設した。 2020年から2030年の間に、さらに約30の新しい橋が建設される予定です。このように、ハイフォン市はわずか15年で約80の橋の建設に投資し、今後も投資する予定です。

2025年までに、ハイフォン市では、カットバ島と本土を結ぶフェリー航路がドンバイ - カイヴィエンの1航路のみになると予想されています。専門家によると、このフェリー航路に代わる海上橋の建設は、経済的な理由だけでなく、海路、地質条件、そして2004年にユネスコに認定されたカットバ諸島世界生物圏保護区の保護に関連した要因により実現不可能だという。

地域内および地域間の社会経済発展の推進力の創出

過去10年間にわたり、ハイフォン市で新しい橋が建設されたことで、交通に好ましい条件が整えられただけでなく、地域内および地域間の社会経済発展の推進力も生み出されました。

ラチ・トレイ川には、ラオ橋、ヴォー・グエン・ザップ橋、ニエム橋（ラオ3橋が追加される予定）の3つの橋があり、ドゥオン・キン地区、キエン・アン地区、ドー・ソン地区、キエン・トゥイ地区に新たな開発スペースが開かれています。 2030年までに、キエントゥイ地区は純粋な農業地域からハイフォン市の管轄地区へと変わると予想されています。

不動産 - 数十億ドルの橋がハイフォンの様相を変える (画像 2)。 — ラオ橋は、ハイフォン市のドゥオンキン郡、ドーソン郡、キエントゥイ郡の社会経済発展の促進に貢献しています（写真：タイ・ファン）。

カム川沿いには、ビン橋とホアン・ヴァン・トゥ橋（グエンチャイ橋は2024年に着工予定）の2つの橋が架かり、トゥイグエン地区に新たな息吹を吹き込んでいる。 2025年にはハイフォン市の政治・行政の中心がトゥイグエン地区のカム川北側の新市街地に移転する予定だ。また今年、トゥイグエンはハイフォン市の傘下の市となる。

ティエンラン区とヴィンバオ区は市街地から遠く離れているため、クエ橋、ハン橋、ダン橋が開通して以来、その管理下にある50の町村は毎日「生まれ変わって」いる。両地区は新農村のゴールラインに到達し、モデル新農村地域の構築プロセスで大きな前進を遂げています。

ベトナム最長の海上橋であるディン・ヴー・カットハイは、本土からラックフェン深水港およびスアンカウ免税区プロジェクトへの交通を結び、ハイフォンの海港の強みを促進するだけでなく、カットハイ島に大きな変化をもたらします。

カットハイ島の塩田農家の汗で塩分がたっぷりと含まれた広大な塩田は、ハイフォン市の予算に毎年数千億ドンを貢献するビンファスト自動車工場に象徴される大規模なプロジェクトや建設に取って代わられた。

不動産 - 数十億ドルの橋がハイフォンの様相を変える (画像 3)。 — クアンタン橋はハイフォンとハイズオンを結ぶクアンタンフェリーターミナルに代わっています（写真：タイファン）。

さらに、ハイズオン省とつながるクアンタン橋、ライスアン橋、ファルン橋、クアンニン省とつながるバクダン橋、タイビン省とつながる海岸道路のタイビン川横断橋は、ハイフォン市が北部沿岸地域の中心および成長の支柱の1つとなるのに貢献しました。

これらの橋は、地域内および地域間の交通システムの完成に貢献するだけでなく、投資家、特にFDI投資家の目にハイフォンがますます魅力的に見えるようになります。ハイフォン市人民委員会の情報によると、2020年から2023年にかけて、同地域へのFDI資本は継続的に増加し、2020年の14億ドルから2021年には29億ドル、2023年には32億ドルとなり、2023年には過去最高の35億ドルに達した。

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