ジャラム鉄道工場は、20世紀初頭にフランスがベトナムで建設した重要な鉄道プロジェクトです。当初は機関車の整備と修理を行う機械倉庫として建設されました。
1970年、ポーランド政府からベトナムへの資金援助を受けて工場は再建されました。インフラシステムと作業場は、鉄道の特性に合わせて設計され、年間約1,200両の新車製造、120両以上の機関車と600両以上の車両修理という最大能力を満たすよう、同期的に投資されました。
特別に設計された屋根、光を取り入れるガラスシステム、数百トンを持ち上げることができる天井クレーンシステムを備えた、新しい機関車と客車の修理と製造を行う作業場。
過去2世紀にわたり、この工場は幾多の浮き沈みを経験してきました。最盛期には数千人の労働者を雇用し、そこにいることが人々の誇りとされていました。
工場では車輪の部品が完成を待っています。
工場内の作業場は、1.435mゲージと1mゲージのレールとローラーブリッジで結ばれています。機関車と貨車は作業場からローラーブリッジに引き出され、その後、ローラーブリッジが適切なレール位置に制御され、機関車と貨車は作業場に運ばれ、そこで引き渡されます。
鉄道車両の車体を仕上げる作業場。
工場敷地は20.3ヘクタール以上の広さがあり、工場につながる全長約5キロメートルの鉄道（ジアラム駅に直結、国鉄システムにも接続）、6つの生産ワークショップと作業棟、資材倉庫、シフト間の休憩所、産業廃水処理システム、10の発電所、構内交通道路、消防設備を備えた大型調整池、緑豊かな敷地、 運動場などが含まれます。
現在、Gia Lam Railway Factoryは、 ハノイクリエイティブデザインフェスティバル2023のハイライトとなっており、工場と機関車が展示会や展示のためのアートスペースとなり、多くの来場者を集めています。
141～179番の蒸気機関車（トゥ・ルック機関車）は、1964年以来、中国の機関車技術者の支援を受け、ジアラム鉄道工場の技術者によって研究、設計、製造されたミカドシリーズの3両の蒸気機関車のうちの1両です。このタイプの機関車は、1,000mmゲージのレールで走行するように設計されています。このタイプの機関車は合計約50両が製造され、主に北部の貨物輸送に使用されました。
訪問者は工場内の工場エリアを見学します。
1977年から1978年にかけて、賈潭鉄道工場内に高さ数十メートルの給水塔が建設されました。井戸から汲み上げられた水は上部のタンクに送られ、工場の生産活動と周辺住民の日常生活に利用されます。
建設中、貯水タンクはプレキャストされ、その後、手動ウインチを使って徐々に持ち上げられ、タワーに設置されました。数十年経った今でも、貯水タンクの底にはスローガンがはっきりと刻まれています。
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