小さな損傷も修復
6月26日、ジャオトン新聞の記者は、国道7B号線14+400キロ地点(ゲアン省イエンタイン郡スアンタインコミューン)にいた。
記録によると、268フングエン建設株式会社の多くの労働者と機械が排水システムを建設している。
作業員がKm14+400、QL7Bで排水溝を建設中
QL7BはQL1とQL7Aを結び、多くの省道と交差し、イエンタイン区の中心部を通る重要な交通路であるため、人と車の交通量が非常に多いです。
道路の工事中および運行中は、科学的な建設組織と、建設現場での交通安全作業への真摯な配慮と実施のおかげで、渋滞や渋滞は発生していません。
作業員のグエン・ヴァン・グエン氏は次のように語りました。「国道7B号線の排水システム改修プロジェクトの開始当初から、当社は国道7B号線がゲアン省の主要交通路であることを理解していました。道路両側に設置された溝は、路面や住宅地からの排水を促進し、道路の寿命を延ばすのに役立ちます。」
すべての作業員がプロジェクトの性質と特徴を理解し、建設に集中して進捗を加速し、プロジェクトの品質を確保しました。
建設株式会社268フン・グエンの技術担当、ホアン・ヴァン・カン氏は次のように付け加えた。「落札者は、国道7B号線の13+900キロ地点から14+600キロ地点までの排水溝の建設と路肩の補強を行う予定です。プロジェクトは2024年5月に着工し、契約に基づき2024年10月初旬に完了する予定です。」
「現場を受け取った途端、会社は建設を開始するために多くの機械設備を動員しました。タイヤローダー2台、運搬車両5台、自走式クレーン1台、そして20名の作業員が現場に常駐していました。現在までに排水構造物の型枠は完成しており、建設・据付作業はわずか200m先にあります。プロジェクトは予定より2ヶ月早い7月に完了する予定です」と、エンジニアのカン氏は述べ、次のように付け加えました。
国道7B号線の排水システム改修事業は、2024年9月30日までに完了する予定です。
技術的には、このプロジェクトはそれほど難しくありません。当社はこれまで、より大規模で難易度の高いプロジェクトを数多く手がけてきました。しかしながら、住宅地を通過するルートの性質上、部材設置のための溝掘りは人々の通行に影響を与えます。特に地下には多くのケーブル、電気、水道管が敷設されているため、施工前には徹底した調査を実施し、施工工程は細心の注意を払って進めなければなりません。当社は、工事は出来上がったらすぐに完了させるという方針を掲げています。
ゲアン省道路保守管理委員会保守1部長のトラン・ゴック・クイン氏は次のように付け加えた。「国道7B号線の排水システム修理プロジェクトは、Km3+300 - Km4+00(左)、Km3+100 - Km3+300(右)、Km7+300 - Km8+00(左+右)、Km9+322 - Km10+513.44(左)、Km9+322 - Km10+514.71(右)、Km13+900 - Km14+050(右)、Km13+900 - Km14+600(左)区間が3つの大きな区間に分かれています。」
施工業者はBac Trung Nam - Thai Anh Thanh - 268 Hung Nguyenの合弁企業で、2024年5月7日に着工し、2024年10月0日に完成する予定です(150日)。
これまでに、請負業者は契約数量の65%の縦断排水溝工事を完了し、定められた工期を遵守し、プロジェクトの品質を確保しています。委員会は現在、請負業者に対し、人員と機材の投入に注力し、2024年9月30日までに残りの工事を完了し、プロジェクトの運用・使用開始に向けて引き渡すよう指示しており、契約の進捗を確実にしています。
予定より早く人材と機械を集中
上記のプロジェクトに加えて、過去にゲアン省道路維持管理委員会が、国道7C号線と国道15号線の区間における損傷した路盤、路面、排水システム、交通安全の修復という2つのプロジェクトも実施していることが分かっています。
舗装が新しくなったばかりのハイウェイ7Cでは、車両が便利かつ安全に走行できます。
「これらの路線は交通量が非常に多く、特に大型トラックの通行量が多いです。また、どちらの路線も何年も前に投資・建設されたもので、多くの区間で劣化が進んでいます。交通安全と効率的な利用を確保するため、当局は路線に軽微な損傷が発生した場合、速やかに補修を行うよう指示しています」とクイン氏は述べ、次のように付け加えた。
プロジェクトの進捗を短縮し、品質を向上させる秘訣は、たとえ小規模なプロジェクトであっても、請負業者の選定を真摯かつ慎重に行うことです。請負業者は皆、有能で、最新の設備を備えています。
ジャンソン社は、南北高速道路のギソン・ディエンチャウ区間を含む、 運輸省の多くの大規模プロジェクトに参画しています。また、プロジェクトの近くに舗装工場と原材料供給拠点を有しています。
建設プロセスにおいては、柔軟な対策と施工組織手法を採用し、科学技術の活用と組み合わせ、監督・検収作業は真摯かつ科学的に実施されます。
ゲアン省道路維持管理委員会のファン・ハイ・チャウ副委員長は次のように付け加えた。「国道7C号線のKm21+300~Km21+800、Km22+00~Km23+00、Km23+600~Km24+100、Km41+800~Km42+600区間の損傷した路盤、路面、排水システム、交通安全を修復するプロジェクトで、請負業者が路面舗装を完了しました。」
同委員会は現在、契約期限より2カ月早い2024年7月末までに完成させるため、最大限の人的資源と機材を動員するよう請負業者に指示している。
同様に、286+600キロ地点~288+600キロ地点の損傷した路盤や路面の修復、排水システムの完成、交通安全対策、および国道15号線286+818キロ地点のバラ橋の伸縮継手の修理を行うプロジェクトも完了しており、予定より20日早い2024年7月15日までに完了する予定です。
ドゥルオン町を通る国道15号線は、非常に多くの人々や車両が行き交うため、路面の補修は交通安全の確保に貢献します。
調査によると、最近、ゲアン省の交通インフラの管理は、交通インフラシステムの活用効率を向上させるために多くの同期ソリューションによって強化されている。
具体的には、ゲアン省運輸局は交通インフラの管理を指導、ガイド、促すために 200 を超える文書を発行しました。
路線の定期メンテナンス作業を強化し、損傷箇所の処理と修復の指導に重点を置き、委託された国道と省道の定期補修工事の進捗を加速し、品質を向上させ、特に2024年の春節期間中、人々の便利で安全な移動を確保します。
2024年上半期、ゲアン省運輸局が管轄する道路の管理・維持管理予算は606億ドンと見込まれています。現在、運輸局は国道の定期修繕工事の進捗促進と、省道の定期修繕工事の入札促進に注力しています。
また、交通安全回廊の管理には常に重点が置かれ、定期的かつ継続的に指導されています。
ゲアン省の道路の利用効率を最適化するための改良と修理の取り組み
2024年6月末までに、ゲアン省道路維持管理委員会は、割り当てられた道路の定期修理プロジェクト、定期修理、緊急修理、洪水復旧を実行するために、2024年に割り当てられた3,900億VNDを超える総資本の50%以上を支出しました。
ゲアン省運輸局はこれまで、総延長約1,800kmに及ぶ49本の道路(国道8本、省道41本を含む)と、総延長262.6kmに及ぶ8本の内陸水路(中央河川ルート4本、地方河川ルート4本を含む)を管理してきました。これらの多くの路線の管理面積は16,490km2を超え、これは国内最大規模です。長年にわたり投資・建設されてきた路線も多く、数十年にわたる開発によって劣化が進んでいる箇所も多くあります。そのため、維持管理・補修作業は多くの困難に直面しています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-nang-cap-sua-chua-toi-uu-hieu-qua-khai-thac-cac-tuyen-duong-o-xu-nghe-192240629141756382.htm
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