キムドン通りは幅26メートルのフェンスで囲まれており、特定の種類の車両の進入が制限されている。

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TPO - 交通の流れを全く通知せずに環状2.5号線の地下道を建設するためにキムドン通りに大規模かつ長距離のフェンスを設置したことに関して、ハノイ市交通局交通監督局は5月16日、投資家やゼネコンと協力し、交通を確保するための計画を立てた。

ハノイ市運輸監察局ホアンマイ交通監察チーム本部において、環状2.5号線地下道プロジェクトの投資家代表であるハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）のド・ドゥック・フン氏は、プロジェクトの第4フェーズの実施に向け、キムドン通りのフェンスが現在設置中であると述べた。工事項目（作業）は、キムドン通りのトンネル開通区間とトンネルへのアクセス道路である。

フン氏によると、ハノイ市運輸局の2024年3月21日付交通迂回計画承認第91号に添付された建設許可証に基づき、ゼネコンと共同請負業者が現在キムドン通りの一部をフェンスで囲っているという。

キムドン通りは幅26メートルのフェンスで囲まれており、特定の種類の車両の進入が制限されている（写真1）

投資家と請負業者のコンソーシアムの代表者がホアンマイ交通警察本部で働いている。

現在、投資家は請負業者に対し、キムドン通りの一部をフェンスで囲み、一定期間、交通と車両の監視を依頼しています。問題があれば、当局に指示内容を調整し、交通整理を行うよう勧告する予定です。

キムドン通りの工事用フェンスについて、ゼネコンおよびプロジェクト請負業者連合の代表であるシエンコ4グループ株式会社（シエンコ4）のホー・ドゥック・フック氏は、キムドン通りの横断面は片側10メートルであると述べた。建設部隊が歩道を削って拡幅すると、キムドン通りの横断面は合計40メートルになる。

「このプロジェクトを実施するには、投資家は幅26メートルのフェンスを設置する必要があります。フェンスを設置し、キムドン通りの建設を完了すると、両側に残る交通スペースは7メートル（全長を含めると合計17メートル）となり、第4フェーズのフェンスの長さは220メートル以上（ジャイフォン交差点から内側）となります。ハノイ市運輸局から交付された許可によると、フェンスの設置期限は2024年12月31日までとなっています」とフック氏は述べた。

フック氏は、現在、請負業者がジャイフォン - キムドン方向の道路の片側に幅14メートル、長さ220メートル以上のフェンスを設置していると述べた。車両が通行できる残りの道路は7メートル（歩道は切り開かれ拡張されている）。キムドン - ジャイフォン方向では、請負業者はフェンスを設置しておらず、許可された建設現場内では仮設車両が依然として移動している。

キムドン通りを「封鎖」する際の交通渋滞緩和策が必要

請負業者が発表された範囲内でフェンスを設置した後の交通整理計画について、投資家側と請負業者側の双方の代表者は、2024年4月5日付の許可証および交通迂回計画第338号（ジャイフォン通りの中央分離帯開設地点における車両の方向転換許可に関するもの）に従って作業が進められていると述べた。キムドン通りについては、別途交通迂回計画や発表は行われていなかった。

キムドン通りは幅26メートルのフェンスで囲まれており、特定の種類の車両の進入が制限されている（写真2）

キムドン通りに工事用フェンスが登場している。

ハノイ市運輸局ホアンマイ交通監視チーム長（会議議長）のゴ・クオック・クオン氏は、長期プロジェクト建設のための道路フェンス設置時に交通を確保するため、道路フェンス設置の原則に基づき、投資家と請負業者は関係交通保証部署と連携し、フェンス設置エリアにおける交通の告知、誘導、整理に関する計画を協議、合意し、提案する必要があると述べた。これは、人々が交通状況を把握し、積極的に移動できるようにするだけでなく、当局が交通規制や整理を容易にするのに役立つ。

クオン氏によると、現在、2024年4月5日付の計画第338号に基づく交通迂回措置は、主にジャイフォン通りを対象としており、キムドン通りとジャイフォン通りの交差点で29席未満の車両が方向転換できるよう乗用車規制が敷かれ、キムドン通りへの交通量が減少しています。キムドン通りでは、フェンスで車道が狭められているものの、交通整理や通行誘導を行う計画は立案されていません。

クオン氏は、上記の事実を踏まえ、投資家と請負業者は許可区域内の道路をフェンスで囲い、安全を確保し、規則に従って標識や案内板を十分に設置する必要があると述べた。同時に、渋滞リスクを軽減するため、トラック、乗用車、タクシー、契約車両など、特定の車両の種類を時間帯または日中に制限する必要がある。

ホアンマイ交通警察チームは、ハノイ市運輸局監察局に報告し、キムドン通りおよびジャイフォン・キムドン交差点における交通の適切な規制、誘導、整理のための計画を策定するための学際的な会議を開催します。その後、投資家と請負業者は、この合意を遵守することが求められます。