ポルシェ、マクラーレン元CEOを新CEOに任命

ポルシェは、元フェラーリテクニカルディレクターでマクラーレンCEOを務めたミヒャエル・ライターズ氏を新CEOに任命することを正式に発表した。この決定は、不十分な電動化戦略や主要市場の衰退など、ドイツのスポーツカーメーカーであるポルシェが直面する深刻な課題の中で行われた。

54歳のドイツ人エンジニアであるライターズ氏は、オリバー・ブルーメ氏の後任として、2026年1月1日付で正式に就任します。一方、ブルーメ氏は引き続きフォルクスワーゲングループのCEOを務め、契約は2030年末まで延長されます。これにより、親会社の経営に専念することが可能となります。

ポルシェの新CEOマイケル・ライタース氏の肖像。 — フェラーリとマクラーレンの元トップであるマイケル・ライタース氏が、2026年からポルシェのCEOに就任する。

新キャプテンの輝かしい経歴

マイケル・ライターズ氏は、高性能車業界において、決して無名ではありません。ポルシェに就任する前は、2022年7月から2025年4月までマクラーレンのCEOを務めていました。在任中、ソフトウェア問題の解決、デザインの再構築、そしてこの英国ブランドの売上安定化に貢献しました。

彼のキャリアは、特にハイブリッド技術と深く関わってきました。フェラーリで8年以上にわたり最高技術責任者（CTO）を務め、同社初の象徴的なハイブリッドスーパーカー2台、フェラーリSF90ストラダーレと296GTBの開発を主導しました。また、2013年以前はポルシェにも勤務し、ポルシェ・カイエンのハイブリッド版の開発において重要な役割を果たしました。

道路上の赤いフェラーリ 296 GTB スーパーカー。 — フェラーリ296GTBは、ライターズ氏の指揮の下で開発された高性能ハイブリッドカーの1つです。

後継者の肩にかかる重荷

ライターズ氏の任命は、ポルシェにとって危機的な時期に行われた。同社は今年、業績見通しを4度も下方修正し、電気自動車への依存度が高い戦略が功を奏していないことを認めている。この方針転換には18億ユーロの損失が見込まれており、ポルシェは2025年までに利益率がわずか2%に低下する可能性があると警告している。

さらに、重要な市場である中国での売上も減少しており、米国における高輸入関税の影響も受けています。新CEOの任務は、製品ポートフォリオの再構築、労働組合とのコスト削減交渉、そして何よりも投資家の信頼回復です。

電気自動車ポルシェ・カイエンのテスト中の画像。 — ポルシェは、新経営陣にとって最大の課題の一つである電気自動車戦略の再構築を迫られている。

戦略的再配置と将来の期待

市場からの圧力を受け、ポルシェは新たな戦略を発表し、内燃機関とハイブリッドに再び重点を置き、一部の電気自動車モデルの発売計画を延期しました。この変化には、従来の技術と電動化技術の両方に深い経験を持つリーダーが必要であり、ライターズ氏はその基準を完全に満たしています。

ヴォルフガング・ポルシェ会長は、ライターズ氏を「現在の困難な状況を乗り越えて会社を率いる理想的な候補者」と述べた。しかし、アナリストは慎重な見方を示している。元アストンマーティンCEOのアンディ・パーマー氏は、ライターズ氏の新たな役割は「リスクを伴うもの」であり、同氏は「嵐」に直面するだろうと述べた。