国道51号線が突然「所有者不明」に：財務省に公有化を要請

運輸省は、財務省に対し、国道51号線BOTプロジェクトの国有化を早急に確立するよう提案した。

南東部全域が国道51号線の全面的な改修を早急に実施することを望んでいる - 写真：A LOC

運輸省は、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省を通る国道51号線を拡張するBOTプロジェクトの資産の公有化を確立する内容を補足する文書を財務省に送付した。

運輸省によると、残りの問題に関しては、ビエンホア・ブンタウ高速道路開発株式会社（BVEC）が、プロジェクト契約に規定されている通り、投資および運営段階における資本保全料を年間8.7％に維持することを提案した。

国家監査の勧告に基づき、ベトナム道路管理局はプロジェクトの財務計画から年間 8.7% の保守料金を削除しました。これにより、国道51号線のBOT通行料徴収時間が短縮されます。

利益を生み出すために手数料を徴収する期間についても、投資家らは4年に維持することを提案した。しかし、ベトナム道路管理局は予想利益計画を算出し、投資家と交渉した。

両者は2019年以来19回の交渉を重ねてきたが、合意には至っていない。国、投資家、道路サービス利用者の利益の調和を確保するため、国道51号線BOTプロジェクトは2023年1月から一時的に通行料の徴収を停止します。

契約及び関連規定によれば、契約実施期間中、建設工事の保守責任は投資家及びプロジェクト企業に帰属する。

しかし、投資家は、道路や橋梁を含む全長72.7キロの資産のメンテナンスを一時停止し、ベトナム道路管理局に引き渡すよう求める文書を送付した。オペレーターハウス、料金徴収システム、その他プロジェクトに役立つ資産などはまだ引き渡されていません。

運輸省は問題解決を継続するため、BOT国道51号線のプロジェクトの既存の問題の一部を検討するチームを設置し、ベトナム道路管理局に投資家との協力と交渉を継続するよう指示した。

国土交通省によると、国道51号線幹線の管理、維持、交通安全対策は喫緊の課題となっている。道路インフラ資産は、公共の目的、人々の生活、経済発展、国家の安全と防衛の確保に役立つ特別なものです...

いかなる状況においても、国家管理機関は円滑かつ安全な運営を確保するために管理と活用を組織化する必要があります。

したがって、運輸省は、投資家からベトナム道路管理局に引き渡された資産の国有化を速やかに確立し、管理、保守、活用を速やかに組織し実施するよう財務省に要請する。

出典: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-bong-nhien-vo-chu-de-nghi-bo-tai-chinh-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-20241105160044047.htm