ドゥオンホア村の船舶係留区域の拡張への早期投資

2021年に投資・建設されたドゥオンホア村の漁船用嵐避難所係留区域は、地域住民の要望を部分的に満たしています。しかしながら、船舶数の増加に伴い、現在の係留区域は過負荷状態に陥っています。漁師の安全を確保し、海洋経済の発展に効果的に貢献するためには、早期の投資と拡張が極めて重要です。

ドゥオンホア地区カイトー村の船の停泊地は現在、特に嵐の際には過密状態となっている。

ドゥオンホア村の人々は代々漁業に携わってきました。現在、村全体で200隻以上の漁船が存在します。以前は、安全基準を満たす停泊地や嵐の避難所が不足していたため、雨期や嵐の季節が来るたびに人々は不安に陥っていました。多くの漁師はダムハ、モンカイ、ティエンイエンといった近隣の避難所に船を移動せざるを得ず、日常生活に不便をきたし、燃料費の高騰にも悩まされていました。

漁民の切実かつ正当なニーズに応えるため、2018年10月、省人民委員会は、省予算から総額570億ドン超を投じたドゥオンホアコミューン漁船用防風シェルター建設プロジェクトへの投資方針を承認しました。2年以上の工期を経て、プロジェクトは2021年に完成し、地元住民に大きな喜びをもたらしました。

このプロジェクトは12ヘクタールの敷地に建設され、桟橋、防波堤、係留ブイシステム、水路浚渫などが含まれます。設計によると、このプロジェクトは、最大200CVの漁船約150隻が定期的に停泊し、嵐から避難できる場所となるだけでなく、漁師が長時間出航するために必要な物資や物資を供給する場所でもあります。

しかし、この停泊地は現在まで利用されてきたが、特に嵐の際には近隣の地域から200隻以上の船が避難するためにこの場所に集まるなど過密状態となり、この地域の漁船は依然として停泊場所を見つけるのに苦労している。

国道18号線から現在の停泊地までを結ぶ道路は、依然として狭く、老朽化が進んでいます。

ドゥオンホア村の有権者は、省に対し、船舶停泊地の第2期拡張への投資に留意するよう要請した。レ・クイ・チョン氏（ドゥオンホア村）は次のように述べた。「この地域では、嵐や悪天候のたびに水位が急激に下がることが多く、避難のために入港する船舶は桟橋から約6km離れた場所に停泊し、満潮になるまで移動できない。このため多くの不便が生じ、人や車両の安全にリスクをもたらす可能性がある。したがって、省が早急に水路の浚渫と桟橋の拡張に着手し、同時に停泊地のインフラ整備に投資して、船舶が安全に避難できる好ましい条件を整え、地元漁師の長期的な生計の確保に貢献することを期待する。」

また、国道18号線と現在の係留区域を結ぶ道路は依然として狭く、最大積載量5トン程度の車両しか通行できないため、大量の水産物の輸送は困難であり、大型トラックは港湾区域内に進入できず、物資の消費や流通に制約が生じています。

新たな時代の漁業発展の要求に応えるため、現状の制約を克服し、停泊地と接続交通システムのインフラ整備への継続的な投資と整備が不可欠です。農業環境局の責任者によると、ドゥオンホア村のティエントイ漁船嵐避難所と第三種漁港の建設は、喫緊の重要課題です。このプロジェクトは、インフラ基盤の一体化を図り、省北東部の海洋経済発展の潜在力の促進に貢献し、規定に基づく第三種漁港の認定基準を満たすことになります。同時に、欧州向け水産物輸出の「イエローカード」を克服し、水産物の価値を高め、漁民が自信を持って沖合へ出航し、海上で漁業に従事するための強固な後方支援となるでしょう。

これを踏まえ、農業環境省は、この停泊地建設への投資内容を2026～2030年の中期公共投資計画に盛り込むことを提案し、財務省に取りまとめを依頼し、省人民委員会に検討と承認を求めて提出した。

ドゥオンホアコミューン漁船嵐避難所区域第2期の拡張への投資は、嵐の季節ごとに何百隻もの漁船の安全を確保するだけでなく、漁業インフラの発展、海洋経済の効率性の向上、そして地元の社会経済発展を促進する原動力の創出にも貢献します。

ヒュー・トラン

出典: https://baoquangninh.vn/som-dau-tu-mo-rong-khu-neo-dau-tau-thuyen-xa-duong-hoa-3387418.html