国道14B号線の多くの損傷した道路区間の修復

[広告_1]

上部基礎層及び路面の損傷により局部的な沈下や陥没が生じた場合（第1種損傷構造物）、請負業者は損傷した旧基礎及び路面を掘削して撤去します。 3.5% のセメントで補強したグレード I の砕石を混ぜて基礎の最上層を修復します。下部の路面を厚さ7cmのアスファルトコンクリートで修復する。最上層を厚さ5cmのアスファルトコンクリートで旧路面レベルまで復元します。第一種被害構造物処理施設の総面積は約^{10,740平方メートル}。

路面がひび割れたり剥がれたりしている箇所（第2種損傷構造）では、請負業者は厚さ5cmの古い損傷した路面構造を削り取ります。最上層を厚さ5cmのアスファルトコンクリートで旧路面レベルまで復元します。２種被害構造物処理施設の総面積は約^{4,972平方メートル}。

2(1).jpg — 工事現場にはバイクや専用機材が集められています。写真：CT

クアンナム新聞は、2024年12月6日から12月26日までの大雨と2025年1月9日から1月14日までの雨の影響により、国道14B号線（ダイロック郡およびナムザン郡経由）のkm32+126～km73+254の路面が損傷したと報じた。上記の状況は、交通に参加する車両に支障をきたし、交通安全に危険を及ぼす可能性があります。

4(2).jpg — アスファルトコンクリート舗装の再施工を準備するための水性エマルジョン。写真：CT

業界は被害発生直後、定期修繕事業（2022～2024年）の範囲内で路面の損傷箇所を見直し、損傷路面^630㎡に対する工事保証責任の履行を要請した。残りの被害は事業範囲外（約^15,238㎡）です。運輸省は、通常の保守業者に対し、交通を誘導・規制する部隊を編成し、交通の確保のため、路面の局所的な損傷箇所を平らにならす作業を直ちに実施するよう指示した。

運輸省は、自然災害の影響を克服し、規則に従って交通活動を回復するための活動を実施するための基盤を確保するため、ベトナム道路管理局に、基礎と路面の損傷箇所の古い構造物を補強し修復するための規模と解決策を承認するよう提案した。
ベトナム道路管理局は、上記のクアンナム運輸局の提案に従い、基礎と路面が損傷した場所の古い構造物を修復するという解決策に同意した。

[広告2]
出典: https://baoquangnam.vn/sua-chua-nhieu-doan-mat-duong-hu-hong-tren-quoc-lo-14b-3148157.html