国道4B号線の18キロから80キロまでの区間を改良するプロジェクトは、全長が62キロを超え、ロクビン郡とディンラップ郡に位置し、土地収用面積は80.87ヘクタールで、1,802世帯に影響を与える。具体的には、ロックビン地区では818世帯が影響を受け、49.35ヘクタールが回復し、ディンラップ地区では984世帯が影響を受け、31.52ヘクタールが回復しました。
このプロジェクトは、2 つの建設パッケージに分かれています。パッケージ 7 は、Loc Binh 地区の Km18-Km43 の建設です。パッケージ8：ディンラップ県の43キロ地点から80キロ地点までの区間の建設。ルート上の請負業者の総数は 9 ユニットです。投資家は建設局であり、プロジェクト管理部門はランソン交通インフラ建設保守管理委員会である。
サイトのクリアランスをスピードアップ
敷地の整地作業は、2023年12月初旬から両地区の人民委員会によって実施される。1年以上の実施期間を経て、2025年4月初旬までに、両地区の人民委員会は路線全長の99%を投資家に引き渡した。ルート上の農地には依然として住宅建設が 5 件あり、技術インフラの移転が必要な場所もいくつかあります。
土地問題を完全に解決するために、両地区の人民委員会は残りの事例を検討し、説得力のある動員計画を策定した。各部隊に対し、技術インフラの場所を建設エリアから緊急に移動するよう要請します。
ロクビン区土地基金開発センター副所長のグエン・ヴァン・トゥエン氏は次のように語った。「現在、ロクビン区のルート区間には、0.4kVの電柱システムに光ファイバーケーブルがまだいくつか架けられています。地区人民委員会はネットワーク事業者と協力し、ユニットは2025年4月20日に移転を完了しました。土地開墾区域内に家がある3世帯については、地区人民委員会が説得し、世帯は従うことに同意しました。現在、各世帯は仮設住宅を建設中で、2025年4月末までに移転する予定だ。
ディンラップ地区には農地に家を建てた世帯が2世帯ある。ディンラップ区人民委員会は書類を検討し、投資家と調整して説得し、影響を受ける人々の利益を最大化する精神で支援を検討した。 2025年4月17日までに1世帯が移転に応じ、敷地を引き渡した。 1世帯は、他に住む場所がないため、適切な仮設住宅と再定住地の提供を要請しています。
ディンラップ県土地基金開発センター所長のグエン・ティ・フエン氏は次のように述べた。「一時的な宿泊施設が必要な場合、センターは県人民委員会の専門部署と連携して検討を行い、県人民委員会に投資家と調整して合理的な解決策を検討するよう助言しており、2025年4月に完了する予定です。現在、県人民委員会は世帯のために一時的な宿泊施設を手配しており、投資家は移住と新居の建設を待つ間、家族が一時的な宿泊施設に荷物を移動するのを支援する準備ができています。」
交通インフラ建設保守管理委員会委員長、国道4Bキロメーター18～80キロメーター区間の改修プロジェクト管理委員会副委員長のグエン・アイン・トゥアン氏は次のように述べた。「2025年4月中旬までに、2つのパッケージの建設現場は基本的にきれいになり、まだいくつかの場所が動けなくなっていましたが、建設組織に大きな影響はありませんでした。」投資家は両地区の人民委員会と連携し、いくつかの問題の早期解決を支援する予定。
残業、追加シフト
基礎工事のためのクリーンな現場は解決され、請負業者は機材を増やし、作業員を増員し、各パッケージの工事の進捗を早めるために残業しています。
ロクビン県のパッケージ7の14キロ以上の建設を担当するスアンクアン建設株式会社の指揮官、ルック・ヴァン・ホン氏は次のように語った。「作業量は依然として非常に多く、プロジェクト完了までの時間はそれほど長くありません。引き渡されたきれいな現場を基に、ユニットは建設計画を再設計し、機械設備を増やし、より多くの生産拠点を開設し、進捗を加速するためにチームに労働時間を増やすよう要求しました。」
 18キロから43キロまでの25キロ区間にわたるパッケージ7の施工監理コンサルタント契約を履行するため、当社は投資家との契約に基づき、当該路線の施工監理を行う監理チームを編成しました。チームは3つのグループに分かれ、現場を綿密に監視し、投資家による施工監理、品質管理、進捗管理、設計通りの設備設置を支援する役割を担う計画を策定しました。現場を綿密に監視した結果、チーフ監理コンサルタントは、請負業者が投資家の指示に従い、詳細な施工計画の策定、生産用同期機械の配備、労働安全衛生および環境衛生の確保など、要件を満たしていることを確認しました。同時に、監理コンサルタントは、請負業者が計画の達成に支障をきたすリスクがある場合、問題や進捗状況について報告し、解決策を提案しました。 |
具体的には、2025年3月末時点で部隊が生産用に動員した車両や機械類は100台で、4月初旬から現在までに輸送車10台を含む車両20台を追加した。建設をスピードアップするための掘削機 4 台、振動ローラー 5 台、舗装機 1 台。
そのおかげで、出力値は掘削3,500m³/日から掘削7,000m³/日へと倍増しました。現在の良好な気象条件により、2025 年 6 月末までに路盤を完成させることは完全に実現可能であり、2025 年 9 月に完了する予定のアスファルトコンクリート舗装工事段階に移行する勢いが生まれます。
ディンラップ区の第8工事でも、請負業者が建設現場で機械設備をフル稼働させ、生産に取り組んでいる。同プロジェクトの建設現場責任者（TVTティンヴオン株式会社、10.3 kmの建設を担当する部隊）のグエン・ヴァン・フォン氏は次のように述べた。「きれいな現場が予定通りに引き渡されたおかげで、部隊は40台の車両を動員し、好天を利用して建設を加速することができました。」同部隊は、9.5/10.3 km の砕石舗装と 4.5/10.3 km のアスファルトコンクリート舗装の建設を完了させています。同部隊は予定より3か月早い2025年6月にルートを完成させることを目指している。
建設省の報告によると、2025年4月中旬の時点で、請負業者は253台の車両とあらゆる種類の機械を動員し、40のチームと603人の生産人員をプロジェクトに配置した。 2025年4月中旬までに、プロジェクトの総建設価値は650/1,609億VNDとなり、計画の40％に達した。アスファルトコンクリート舗装の量は20/62kmで、計画の32％に相当します。
建設局長のドゥオン・コン・ヴィ氏は次のように述べた。「2025年9月のプロジェクト完了を指揮し、加速させることに重点を置くため、取締役会は建設を指揮し、障害を取り除くために副局長を任命しました。」請負業者は建設結果を毎週報告する必要があります。投資家と請負業者の間で定期的な会議を開催します。
投資家の強い指示により;請負業者は建設能力を高め、各地区のプロジェクト現場の整地作業は効果的でした。当プロジェクトは2025年9月に予定通り完成し、省内の交通インフラシステムの更なる強化に役立ち、2025年には省内の生産と経済成長の促進に貢献するものと確信しています。
| 国道4B号線18キロから80キロ区間の改良プロジェクトの概要 |
- 総投資額：2兆2,960億ドン - プロジェクト実施資本：社会経済復興開発プログラム資本 - プロジェクト総延長：62km - 建設規模： + 新たに建設された長さ 10 km の区間には、ルートの始まりである Km18 から省道 236 号線 (Loc Binh-Chi Ma) の交差点までの 6 km の区間が含まれます。この区間は幅 24.5 m の路盤で新たに建設され、4 車線に設計されています。省道236号線の交差点から国道4B号線の既存の交差点までの区間は4kmで、幅12mの新しい路盤が建設されます。 + 路盤拡張部 幅12m、2車線 + 5つの新しい橋を建設し、9つの橋を改修する - プロジェクト完了時期：2025年9月25日 - 投資家：ランソン建設局 |
出典: https://baolangson.vn/bai-so-gop-30-thang-4-than-toc-thi-cong-dua-cong-trinh-ve-dich-5044443.html
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