ファム・ミン・チン首相は冒頭の挨拶で、2025年に8%以上の成長目標を達成することは大きな挑戦であると述べた。今後、政府、各レベル、各セクター、各地方は、マクロ経済の安定を維持し、インフレを抑制し、主要な経済均衡を確保し、設定された目標を遂行しながら、設定された目標達成に向けて成長を促進するために、より強い決意を示し、より一層の努力と、より断固たる行動をとる必要がある。
首相は、第13回党大会の決議では鉄道輸送の発展に十分な注意を払い、南北高速鉄道のいくつかの区間の建設を実施し、輸送システムを経済区、工業団地、空港、港と同期させ、 ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道の建設を加速し、輸送インフラのボトルネックを解消する必要があると指摘したと述べた。
ベトナム政治局の2030年までの鉄道輸送システムの発展の方向性と2050年までのビジョンに関する結論第49-KL/TWでは、2045年までにベトナムが高所得先進国になるという目標を達成するために、急速で持続可能な社会経済発展を促進するために、近代的で同期化された鉄道輸送システムを開発するという目標が特定されています。鉄道輸送は、南北経済回廊、主要な東西輸送回廊、および大都市の旅客輸送において主導的な役割を果たしています。
国会は、南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトへの投資政策、そしてハノイ市とホーチミン市の都市鉄道網整備のための具体的なメカニズムと政策の試行に関する決議を採択しました。また、今後の鉄道開発のための資源動員を最大化するための多くの優れたメカニズムと政策を含む改正鉄道法も可決しました。
新たな鉄道インフラ建設プロジェクト、特にベトナム初となる南北高速鉄道は、非常に大規模な投資と高度な技術要件を伴うという特殊な特徴があるため、首相は鉄道分野の国家重点プロジェクトおよび重要プロジェクト運営委員会を設立した。
首相は、今後の運営委員会の任務は極めて重く、重要かつ緊急であると述べた。委員会メンバーには、引き続き高い責任感を発揮し、「明確な人物、明確な任務、明確な期限、明確な責任、明確な成果物、明確な権限」という6つの明確な基準を遵守し、「先を見据え、深く考え、壮大なスケールで行動する」ことを求めた。
補償と移住支援に関しては、首相は、人々が少なくとも以前の生活と同等かそれ以上の新たな住居、新たな仕事、そして新たな生計を得られるよう、この事業に特別な配慮を払うよう要請しました。良好な土地の整地と事業準備は、良好な実施につながります。一方、土地の整地と移住の遅れは、事業の停滞につながります。
首相は各省庁、各部門、地方自治体に対し、資源を最大限に集中し、あらゆるボトルネックや障害を取り除き、困難や課題を克服して割り当てられた任務を完了するよう求めた。
会議では、チャン・ホン・ミン建設大臣が、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトと南北軸の高速鉄道プロジェクトを中心に、建設プロジェクトの進捗状況に関する包括的な報告書を発表した。
出典: https://www.sggp.org.vn/thao-go-moi-nut-that-diem-nghen-de-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-duong-sat-post803041.html
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