自動車市場は低迷している。

2024年5月13日 6時50分

自動車市場は新たな景気刺激策を待っているのか？（写真：PV）

（PLVN） - 2024年の最初の数か月間、自動車メーカーが数多くの販促プログラムを実施し、大幅な値引きを提供したにもかかわらず、自動車市場では引き続き売上の減少が見られました。

景気刺激策にもかかわらず売上は減少した。

ベトナム自動車工業会（VAMA）によると、2024年4月の総市場販売台数は24,350台で、2024年3月比11％減、2023年同時期比9％増となった。内訳は、乗用車が17,258台、商用車が6,815台、特殊車両が277台。国産車、輸入車ともに販売台数が減少したが、国産車は前月比17％の大幅減、輸入車は前月比3％減と、大幅な減少幅は小さかった。

全体として、2024年4月末までに市場全体の総売上は2023年と比較して11％減少し、乗用車は14％減少、商用車は3％減少、特殊車両は28％減少しました。

多くの自動車市場専門家によると、この結果は必ずしも予想外ではない。例年通り、自動車市場は上半期に必ず落ち込みを経験するからだ。しかし、自動車メーカーがモデルによっては数千万ドンから1億ドンを超える値下げやプロモーションプログラムを実施しているにもかかわらず、販売台数は急落し続けており、市場は深刻な困難に直面しているようだ。

例えば、 ホンダベトナムは2023年モデルのCR-Vとシティに対し、特別サポートプログラムを継続提供しています。登録料の50～100%の補助に加え、現金、包括的な保険パッケージ、アクセサリーギフトなどが含まれます。総額は8,000万～1億4,000万ドンです。特にアコードモデルについては、購入者は2億2,000万ドンの現金補助に加え、ディーラーによるプロモーションも受けられます。

フォード・ベトナムは、テリトリーモデルの価格を2,300万～2,500万ドン引き下げることも発表しました。また、販売価格の引き下げに加え、3,000万ドン超の「3年間包括保険」パッケージも提供しています。その他のフォードモデルは販売価格は据え置きですが、保証期間が2年間延長されます。そのため、2024年4月にフォード車（テリトリーを除く）を購入するお客様は、標準保証3年間と延長保証2年間を含む、合計5年間の保証を受けることができます。

高級車セグメントでも、メーカー各社は衝撃的な販促競争を展開しており、メルセデスは2022年モデルの幅広いラインナップに数億ドンの値引きを実施しています。BMWもシリーズ3、シリーズ5、X5など様々なモデルをTruong Hai社が様々な方法で値引きしており、最大の割引は登録料の50%オフです。

市場は景気刺激策を熱心に待っているのでしょうか?

ベトナムの自動車市場は現在、供給過剰と高水準の在庫を抱えているとの見方が出ています。そのため、メーカー各社は在庫処分のため、競合的に販促プログラムを展開し、大幅な値引きを実施しています。しかしながら、販売台数は依然として減少傾向にあり、今後数ヶ月は市場は厳しい状況が続くと予想されます。消費者は、新モデル、メーカーによるより魅力的な販促プログラム、そして市場を「救済」する政策を待ち望んでいます。

「市場が低迷している時は、顧客は売上を伸ばすための画期的な政策を待つ傾向があります。登録料の減額政策はこれまで何度も実施されてきましたが、直近のものは2023年12月末に終了しました。そのため、消費者は政府が新たな政策を導入することを期待しているようです」と、ヒュンダイのショールームマネージャー、グエン・マン・ティエン氏は述べた。

最近、社会経済発展を促進するための主要課題と解決策に関する首相指令第12/CT-TTg号において、「財務省は、国産自動車の納税期限の延長と登録料の減額について、2024年5月に政府と首相に緊急に調査と提案を行うべきである」という要件が再び示された。

ティエン氏は、この政策が実施されれば、国内で製造・組立された自動車は引き続き登録料が50%減額されると述べた。実施時期は2024年後半になる可能性がある。そのため、この時期に自動車を購入しようと考えている顧客は、状況を見極め、様子見する可能性が高い。結果として、自動車市場は当面、変化がないと予想される。

ティエン氏は、政府が登録料の第4次減額を承認した場合、その影響は国内組立・製造車だけにとどまらないと見ている点に注目すべきだ。国内組立・製造車が優遇措置を受ければ、輸入車も競争優遇措置を受けられるため、市場全体にとって大きな後押しとなるだろう。さらに、今後多くの自動車メーカーが新型車を投入する予定であり、自動車市場の活性化につながる可能性もある。

出典: https://baophapluat.vn/thi-truong-o-to-tram-lang-post512285.html