キンテドーティ - 2月19日午前、第15期国会は第9回臨時会議で、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトに対する投資政策決議案を承認した。暫定総投資額は203兆2310億ドン。
新しく建設された近代的な同期鉄道は、ベトナムと中国間の国内および国際輸送のニーズを満たし、急速で持続可能な社会経済発展の重要な原動力となり、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン経済回廊の利点を促進し、国内および国際鉄道ネットワークの効果的な接続を確保して、国防、安全保障、国際統合を確保することを目的としています。
この鉄道は、国境鉄道ジャンクション（ラオカイ省）から始まり、ラックフェン駅（ハイフォン市）で終わります。幹線の長さは約390.9 km、支線の長さは約27.9 kmです。ラオカイ、イエンバイ、フート、 ヴィンフック、ハノイ首都、バクニン、フンイエン、ハイズオン、ハイフォンを含む9つの省と中央直轄都市を通過します。
新たな投資規模は全線単線路線、軌間1,435mm、一般旅客・貨物輸送。新ラオカイ駅からナムハイフォン駅までの主要路線は設計速度160km/h、ハノイ市中心街を通る区間は設計速度120km/h、残りの路線は設計速度80km/h。
この路線では鉄道技術と電化を採用し、近代性、同期性、安全性、効率性を確保しています。
用地取得の範囲は、計画規模（新ラオカイ駅からナムハイフォン駅までの本線は複線、残りの区間は単線）に応じて実施されます。
土地利用需要総量は約2,632ヘクタール（予備的）で、うち水田約716ヘクタール、林地約878ヘクタール、土地法の規定に基づくその他の土地約1,038ヘクタールを含む。移転人口は予備的に約19,136人となる。
本プロジェクトの予備総投資額は203兆2,310億ドンです。国家予算は中期公共投資計画およびその他の法定資本財源から配分されます。
実施進捗状況: 2025年から実現可能性調査報告書を作成し、遅くとも2030年までにプロジェクトを完了するよう努めます。
プロジェクトの実施期間中、首相は、国家予算の赤字を増やすことなく、国会で承認された年間公共投資計画および見積もりと比較した不足分を補うためにプロジェクトのために国債を発行することを決定する権限を有する。
政府開発援助（ODA）資本および外国の優遇融資を動員し、ODA資本および外国の優遇融資を用いたプロジェクト提案書を作成する必要なくプロジェクトを実施する。ベトナムの法律に規定がない場合、または規定があっても外国スポンサーの規定と異なる場合に、外国スポンサーの規定を適用する。
国家予算の年間見積額が進捗状況を満たさない場合、中央予算の年間歳入・歳出削減額（該当する場合）およびその他の法定資本財源をプロジェクトに充当する。年間歳入・歳出削減額の充当は、国家予算法に定められた優先順位に従って実施する必要はない。
このプロジェクトは、公共投資法の規定に従って資本バランス能力の評価を行う必要はありません。
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出典: https://kinhtedothi.vn/thong-qua-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong.html
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