各国境ゲートで、ヒューギ駅： 1日で最大の車両通行量。輸出は若干減少したが、輸入は依然として高水準。152台の車両が立ち往生したが、インフラへの負担は概ねゼロ。タンタイン・ポーチャイ駅：輸出が急増（+60台）し、主に農産物。輸入も増加。132台の車両が立ち往生し、そのほとんどが果物。コックナム駅：小規模、安定した運行、渋滞なし。チマ駅：通関手続きは通常通り行われ、26台の車両が立ち往生し、そのほとんどがドリアン。ドンダン駅：鉄道の運行は安定しており、輸出車両は減少したが、輸入車両は依然として高水準。
双方向貨物輸送の実証実験については、ヒュー・ギ港で1日の運行中に中国車が1台のみ関与したのみで、タン・タン港とコク・ナム港では事故は発生しませんでした。タン・タン港で事前登録を行っていなかった事業者の事例は複数件あり、現在も共同で対応しており、全体への影響は見られません。
全体的な評価:当日の輸入および輸出活動。 手続きはスムーズに進み、渋滞や予期せぬ事態は発生しませんでした。車両数は引き続き抑制され、特にタンタンでは農産物輸出量が高水準を維持しました。国境ゲートでは、各部隊間の連携と統制が継続されました。 効果的に実施されました。
商工省は、省および市の商工省、ならびに省内の国境ゲートを通過して物品を輸出入するすべての貿易業者に対し、積極的に事業活動を調整するよう丁重に通知します。
出典: https://soct.langson.gov.vn/tin-tuc-su-kien/xuat-nhap-khau/tinh-hinh-xuat-nhap-khau-hang-hoa-qua-cac-cua-khau-tinh-lang-son-ngay-11-12-2025.html
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