ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路拡張工事は、約2ヶ月の工事期間を経て、ホーチミン市からロンタン橋（ドンナイ省）までの工事が着実に進み、着々と形を整えつつあります。これはグループAプロジェクトであり、緊急プロジェクトとして実施され、高速道路の規模を4車線から8～10車線に拡張し、渋滞緩和とロンタン空港との接続性向上を目指しています。投資者は、 建設省傘下のベトナム高速道路公社（VEC）です。
VTC電子版ニュースの記者によると、ロンタン橋地区の建設現場は「活気にあふれている」とのことで、 ドンナイ川の中流域では橋脚基礎用の杭打ちとコンクリート打設が盛んに行われている。これは、4車線から8車線への橋梁拡張プロジェクトにおける最初の技術的ステップとなる。
ドンナイ河岸では、高速道路第一期工事の用地が確保できたため、建設業者が工事に忙しく取り組んでいます。13+900キロ地点から25+920キロ地点まで、全線が波形鉄板で囲まれ、ホーチミン市環状2号線とロンタン橋の交差点には、建設機械や設備が密集しています。
高速道路高架橋拡張工事に向けて、多くの杭基礎工事が完了しました。一方、ドンナイ川では、新たな橋脚の設置が同時に進められており、橋梁拡張工事に備えて基礎ピットと杭が地中深くまで打ち込まれています。
VECは、環状2号線インターチェンジから環状3号線（Km4+000～Km8+844.5）までの約5km区間を4車線から8車線に拡張すると発表した。環状3号線からビエンホア・ブンタウ高速道路インターチェンジまでの約15km区間（ロンタン橋を除く）は10車線に拡張される。
建設現場は活気に満ちているものの、建設省は、緊急プロジェクトの要求と比較すると、実際の進捗は依然として遅いと評価しています。プロジェクトでは約11.99ヘクタール（ホーチミン市で7.85ヘクタール、ドンナイ省で4.14ヘクタール）の土地を造成する必要がありますが、補償、支援、移転作業はマイルストーンの引き渡し段階で停止しており、現場ではまだ実施されていません。
建設省は、VECに対し、ホーチミン市人民委員会およびドンナイ省人民委員会と緊密に連携し、法的手続きを迅速化し、今年早期に敷地を引き渡すよう求める文書を送付した。投資家は、特にロンタン橋拡張工事が2026年12月に閉鎖され、2027年3月に完成する必要があるため、工事の進捗を確実にするために、機械と人員を増強する必要がある。
同省はまた、VECに対し、請負業者に対し、砂、土、岩石などの建設資材を十分に準備するよう指示するとともに、建設と採掘の両方の条件において交通安全、労働安全、環境衛生を確保するよう要請した。
ホーチミン市-ロンタイン高速道路はロンタイン空港フェーズ1の主要ルートであるため、建設省、投資家、地方自治体は、予定通り完成させるため進捗を早めることを優先している。
このプロジェクトの総投資額は16兆3,000億ドンを超え、そのうち6兆5,000億ドンは予算資本、9兆8,000億ドンはVEC（ベトナム経済開発委員会）の動員資本です。計画によると、高速道路は2026年末までにほぼ完成し、新ロンタン橋は2026年12月に閉鎖され、2027年第1四半期に全面開通する予定です。
出典: https://vtcnews.vn/toan-canh-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-ar987361.html
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