ホーチミン市は2兆ドンの劇場を建設しようとしている。ニンコー川に橋を建設するために5810億ドン
ホーチミン市は、トゥーティエムに総額約2兆ドン相当のシンフォニー・音楽・バレエ劇場を建設しようとしている。国道37B号線のニンコー川にニンクオン橋を建設するため5,810億ドンを投資...
これらは、先週の注目された投資ニュースのうちの 2 つです。
国道91号線とロンスエンバイパスを結ぶプロジェクトの開通。投資額は2兆ドン超。
2024年6月16日の朝、市街地バイパスにて。アンザン省ロンスエン市では、 運輸省が主催し、アンザン省人民委員会およびカントー市と調整して、国道91号線とロンスエン市バイパスを結ぶ路線を建設するプロジェクトの開通式を開催した。
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| 代表者がプロジェクトの開会式を執り行う |
アンザン省人民委員会のレ・ヴァン・フオック副委員長は、地元政府と人民を代表して、2年以上の工期を経て国道91号線とロンスエン市バイパスを結ぶ路線建設プロジェクトが完成し、運用資格を取得し、人々の期待に応え、ロンスエン市の中心地である国道91号線の交通渋滞と交通事故の減少に貢献し、同時にチャウドック市からヴァンコン橋までの移動時間を現在の2時間から約1時間に短縮したと述べた。
国道91号線とロンスエン市バイパスを結ぶ路線を建設する投資プロジェクトは、ビンタイン区、トットノット区（カントー市）、カントー市を通過するメコンデルタ接続プロジェクトの全体規模の一部です。ロンスエン（アンザン省）は、2017年5月5日付の決定第612/QD-TTg号で首相により承認されました。2018年11月22日には、このプロジェクトへの投資が運輸省により決定第2527/QD-BGTVT号で承認され、運輸省は2022年1月18日に起工式を開催しました。
この事業は、新設路線の長さ15.3kmと、国道80号線の約2kmの区間を改良・改修するものである。プロジェクトの開始地点は、国道80号線からヴァンコン橋へのアクセス道路に接続し、ローテ交差点に至るKm7+877.13です。その後、ロンスエン市を避けるために国道80号線を渡り、ロンスエン橋で省道943号線とロンスエン川を渡り、アンザン省ロンスエン市のKm65+000にある国道91号線との交差点であるKm23+561.22の終点に接続します。
投資規模は普通道路レベルIII基準、路床幅12m、自動車車線2車線、混合車線2車線および舗装を含む路面幅11m、設計速度80km/h。既存の国道80号線の改修および改良区間に関しては、投資はレベルIVの一般道路の基準に従って行われ、最高速度は60km/hとなる（TCVN 4054:2005による）。総投資額は2兆1000億ベトナムドンを超え、アジア開発銀行（ADB）からの円借款とベトナム政府からの見返り資本によって投資される。
運輸省によれば、プロジェクト実施中には、路盤材の不足（砂約160万立方メートル）などのいくつかの困難があった。軟弱地盤処理において砂排水層を作るための粗砂源が不足しているため、軟弱地盤処理液を調整する必要がある。地元からの要望により、橋の下に住宅用の地下道を設けるため橋の設計が変更・調整されましたが、運輸省の抜本的かつ綿密でタイムリーな指示により、プロジェクトは無事に完了しました。
国道91号と都市バイパスを結ぶ路線を整備する事業。ロンスエン道路が完成し、運用開始されたことで、交通渋滞や事故が徐々に減少し、ロンスエン市内を通る国道91号線の道路交通がスムーズかつ継続的に行われるようになり、メコンデルタ地域の交通網が完全に接続されました。このプロジェクトは、既存の交通ネットワークを完成させ、アンザン省、特にカントー市、そして南西部地域全体の社会経済発展を促進し、国防と安全保障を強化するための基盤と原動力を生み出すことにも貢献する非常に重要な要素です。同時に人々の期待に応え、チャウドック市からヴァンコン橋までの移動時間を短縮します。
式典で開通命令を出した運輸省のグエン・ズイ・ラム副大臣は、同省傘下の機関、ミートゥアンプロジェクト管理委員会、コンサルティング合弁会社、建設請負業者、特に建設現場で昼夜を問わず働き、あらゆる困難を克服し、プロジェクトを完成に導くために努力した労働者、技術者、管理者を称賛した。
プロジェクトの安全な運営と投資効率の促進を図るため、副大臣はミートゥアンプロジェクト管理委員会と関連機関に対し、ベトナム道路管理局、建設投資管理局、地方当局と引き続き緊密に連携し、残りの補助事項の完了、定期的な管理・保守作業の実施の組織化、交通流誘導への特別な配慮、運行中の交通安全と環境衛生の確保などに注力するよう要請した。これにより、既存の交通ネットワークの完成に貢献し、アンザン省、特にカントー市、そして南西部地域の社会経済発展を促進し、国防と安全保障を強化するための基盤と原動力が創出される。
クアンチ工業団地プロジェクトを南東経済特区に組み入れる提案
クアンチ開発合弁会社のタン・イット・リャン社長は、2023年5月24日付のクアンチ省人民委員会文書第2418/UBND-KT号で、省党委員会常務委員会が省人民委員会および投資家と行ったクアンチ工業団地プロジェクトの実施状況および開始準備に関する作業会議の結論を発表し、それに応じて、クアンチ工業団地を南東クアンチ経済区に含める内容について、クアンチ省人民委員会は「省計画が承認された後、省人民委員会は経済区管理委員会を指導し、関係部署、支部、投資家と調整して規則に従って手続きを行い、管轄当局に提出して検討するよう指示する」とコメントした。
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| クアンチ工業団地プロジェクトは現在、第1フェーズの建設中です。 |
2023年2月29日、2050年までのビジョンを含む2021～2030年のクアンチ省計画が、首相の決定第1737/QD-TTg号により正式に承認されました。この決定は「クアンチ工業団地 – ハイラン地区場所（南東経済区）」を認定するものです。また、決定第1737/QD-TTg号の付録XXIでは、クアンチ工業団地プロジェクトを、2050年までのビジョンを持ち、2021年から2030年の間に実施される優先プロジェクトの1つとして認めています。
クアンチ開発合弁会社代表によると、首相がクアンチ省の計画を承認してから約6か月が経過したため、同社はクアンチ省人民委員会とクアンチ経済区管理委員会に、クアンチ工業団地を南東クアンチ経済区の管轄下に置くための次のステップを早急に推進することを推奨している。
「クアンチ工業団地を南東クアンチ経済区に組み込むことで、プロジェクトの競争力が高まり、潜在的な投資家を引き付けると同時に、南東クアンチ経済区全体の発展にプラスの影響を与えると信じている」とタン・イット・リャン氏は強調した。
クアンチ工業団地プロジェクトは、2021年3月23日に首相の投資政策により承認されたことが分かっています。このプロジェクトは、クアンチ開発合弁会社（QTIP、投資家VSIP、アマタ、住友の合弁会社）によって投資されています。
このプロジェクトの土地利用規模は481.2ヘクタールです。プロジェクト総投資額2,074億VND。フェーズ1では、プロジェクトは97.4ヘクタールの面積をカバーします。総投資資本は約5,040億VNDです。 2021年から2025年までの実施進捗状況。プロジェクトは2023年12月15日に開始されました。
これは、クアンチ省がより多くの大規模な二次投資家を誘致することに大きな期待を寄せている工業団地インフラを構築する投資プロジェクトです。
2023年12月15日のプロジェクト起工式で、5つの企業がクアンチ工業団地の土地をリースする覚書（MOU）に署名した。このうち、香港（中国）のウィンゼン・ホールディング・カンパニーとシンガポールのジョイン・サクセス・ウェルス・カンパニーは工業団地で衣料品の生産を行う予定で、ベトナムの企業3社も家具生産とバイク販売に参入する。
クアンチ開発株式会社によると、請負業者は現在、年末に二次投資家を迎える準備として、廃水処理施設と周辺地域の整地作業を行っている。同時に、廃水処理施設を建設する請負業者の選定も行います。 2024年8月までに廃水処理施設の建設が始まる予定です。
ホーチミン市はビンチャン省の10.6ヘクタールの化学センターへの投資を準備している。
ホーチミン市輸出加工工業団地管理委員会（Hepza）は、ビンチャン区レミンスアン3工業団地の香料・化学品取引用中央倉庫の実現を加速することに関する文書番号1587/BQL-DTをホーチミン市商工局に発行した。
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| 香料および化学物質の取引センターを建設すると、化学物質の取引をより適切に管理できるようになります。写真はホーチミン市中心部の化学品取引場所、5区のキムビエン市場。 |
Hepzaの文書の内容によると、2022年9月の会議および2024年6月5日の商工省とHepza、サイゴンVRG投資株式会社（サイゴンVRG社）との最新の会議を通じて、ホーチミン市香料・化学品ビジネスセンターへの投資のため、レミンスアン3工業団地の土地基金の一部を留保する方針で合意した。
しかし、サイゴンVRG社の報告によると、同社には企業数、業種、規模、面積などに関する公式統計がないため、これまでのところ、実施は合意されたスケジュールどおりには進んでいない。
これは、商工省のプロジェクトに従って、プロジェクトの設立プロセスとニーズを満たす倉庫の建設に影響を与えます。
非常に緊急であるためプロジェクトの進捗に影響を与えないように、Hepzaは商工省に、サイゴンVRG社が移転した企業の数、化学物質の種類、規模、面積などの統計を収集し、計画を立てて工場建設への投資を進めるのを支援するよう要請した。
手続きと建設工事が完了し、稼働を開始するまでの期間は、約 18 か月と予想されます (Le Minh Xuan 3 工業団地の 1/2000 計画を調整する必要がない場合)。
実施の進捗が合意どおりでない場合、Hepza はこの 10.6 ヘクタールのエリアを他の優先産業の投資プロジェクトを誘致するために確保します。
以前、2016年にホーチミン市人民委員会は、第8区第7区の11.2ヘクタールの土地に香料および化学薬品取引センターを建設することを原則的に許可することに同意しました。しかし、現在まで、その実施は多くの困難に直面しており、実現可能ではありません。
そのため、商工省、Hepza、サイゴンVRG投資株式会社は、ホーチミン市人民委員会に、面積10.6ヘクタールのレミンスアン3工業団地AエリアGロット（G1-G5）をフレーバーおよび化学品ビジネスセンターへの投資先として選定する方針を承認するよう提案することに合意した。
集中型の化学薬品および香料ビジネスセンターへの投資は、住宅地域での安全性を損なう危険な化学物質の取引と保管の状況を解決することを目的としています。食品の安全性と防火および消防の問題を管理します。
クアンナム省、プロジェクト用地の整地のため1兆8000億ドン超の追加資金を提案
クアンナム省人民委員会は運輸省に対し、国道14E号線の改修・改築プロジェクトに対する補償、用地整地、移住のための追加資金提供を提案する文書を送付した。
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| クアンナム省は、国道14E号線の改修・改良プロジェクトに対する補償、用地整地、移住のための資金を追加することを提案している。 |
クアンナム省人民委員会によると、タンビン県を通る国道14E号線の改修・改良プロジェクトの鉄道高架場所では、現在、鉄道高架の影響を受ける59世帯、63区画の土地があり、そのうち51区画の土地については補償条件を満たすための書類が発行され、5区画は係争中であり、ビンクイ村の7区画の土地は補償条件を満たすための書類を提出するための書類を準備中である。
クアンナム省の実際の調査によると、世帯の生活に直接的かつ永続的な影響を与えた事例や、補償、支援、移住にかかる総費用の見積もりによると、59世帯中38世帯が移転を希望し、59世帯中6世帯が残留を希望し、59世帯中15世帯が残留か退去か迷っているという。
クアンナム省人民委員会は、全59世帯（63区画）が移転する場合の補償、支援、移転費用を1111億5000万ドン（移転区画126区画）と見積もっている。 38世帯が移転・再定住するケースでは、移転する38世帯に対する補償・支援費総額は555億7000万ドン、再定住区画76区画、残留か退去か迷っている15世帯に対する補償・支援費は357億ドン、再定住区画38区画となっている。
したがって、クアンナム省人民委員会は、運輸省に対し、国道14E号線改修・改良事業の南北鉄道高架化工事の土地造成区域外で回収された地域に対する補償、支援、移住資金を上記の選択肢に沿って補充する政策を検討し、合意するよう要請する。これにより、タンビン区人民委員会は、規定に基づいて各世帯に通知し、関連手続きを実施できる根拠が得られる。
クアンナム省タンビン、ヒエップドゥック、フオックソン各県を通る国道14E号線（15+270km～89+700km区間）の改修・改良プロジェクトが2023年3月7日に開始されたことが分かっている。運輸省はベトナム道路管理局を投資家に指名した。プロジェクト管理委員会 4 は、プロジェクトを管理するために割り当てられたユニットです。このプロジェクトは、2021年～2025年の中期公共投資計画において国家予算資本を用いて投資され、総投資額は1,848,239億ドンとなる。 2021年から2025年までの実施の進捗状況。
プロジェクトは3つのパッケージに分かれています。タンホアンロン投資・建設・貿易株式会社、トゥアンアン開発・建設・貿易株式会社（後にトゥアンアングループ株式会社に変更）とタイアン投資・建設株式会社の合弁会社が、セクションkm40+00～km71+500を建設するパッケージXD02を獲得しました。パッケージXD02の落札価格は5070億VNDを超えています。
プロジェクト管理委員会4（ベトナム道路管理局傘下のプロジェクト管理ユニット）によると、タンビン区は11.88km/121区間を引き渡したが、そのうち2.17km/69区間は距離が短いことや住宅の建設を妨げるなどの理由で未着工となっている。
現在、補償対象申請をまだ提出していないケースが 178 件あります。鉄道高架だけでも（タンビン県ビンクイ村）63区画の土地があり、63世帯が所有している。
最近、クアンナム省党委員会の副書記であるレー・ヴァン・ズン氏もこのプロジェクトを視察し、プロジェクト建設のための敷地造成の進捗を早めるよう指示した。
ズン氏は、これは重要なプロジェクトであり、実行上の障害を断固として排除するために最優先事項とする必要があることを強調した。プロジェクトの進捗状況は現在 70% ですが、まだやるべき作業はたくさんあります。
「地元の指導者や部署は、障害物を取り除くための現場整地作業において、強い指示を出さなければなりません。急ぐ必要がある場合は、建設を守り、遅延が発生した場合には工事を強制しなければなりません。地方自治体には、国道14E号線プロジェクトに関する協議において、先送りや先送りといった状況を避けるよう、極めて責任ある対応をお願いします」とズン氏は強調した。
同時に、投資家は地方自治体、部門、支部と緊密に連携し、発生する問題への対処法を見つけ、建設の進捗を加速し、プロジェクトエリアの交通安全と人々の生活の確保に注意を払う必要があります...
クアンチ省、1860億ドンのエネルギーペレットプロジェクトへの投資方針を承認
6月18日、クアンチ省人民委員会は、投資方針を承認する決定第1435/QD-UBND号を発行し、同時にハイラングリーンエネルギー株式会社のハイランエネルギーペレット生産工場プロジェクトの投資家を承認した。
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| このプロジェクトの製品は、木質チップから作られたエネルギーペレットです - イラスト写真（出典：インターネット） |
したがって、プロジェクトは、クアンチ省ハイラン県ハイチャンコミューンのハイチャン工業団地で実施されます。このプロジェクトの土地利用面積は3ヘクタールで、年間9万トンの生産能力が設計されています。提供される製品とサービスは、エネルギータブレットです。
このプロジェクトの総投資額は1,860億ドンです。そのうち、投資家資本は372億VND、動員資本は1,488億VNDです。
このプロジェクトでは、2024年第4四半期から技術インフラ設備や工場などが建設され、2025年第3四半期に完成し、稼働が開始される予定です。
クアンチ省人民委員会によると、このプロジェクトは、省ハイラン郡ハイチャン工業団地で実施される。同工業団地は規定により特別優遇産業に指定されており、土地賃貸料、土地使用料、土地使用税の免除や減額など、多くの優遇措置が受けられる。法人税の優遇措置、輸入税の優遇措置。
クアンチ省人民委員会は、投資家に対し、約束した内容に従ってスケジュール通りにプロジェクトを実施することを要求している。規定に従って、海朗区人民委員会と調整し、プロジェクトを年間土地利用計画に追加します。
クアンチ省人民委員会はまた、計画投資局に、投資家がスケジュールと承認された投資政策の内容に従ってプロジェクトを実施するよう監視し促すよう指示した。関連機関を主宰し調整し、プロジェクト実施の過程で投資家にとっての困難や障害を速やかに取り除くよう省人民委員会に助言する。
ハイラングリーンエネルギー株式会社は、2023年3月7日にクアンチ省計画投資局で最初の事業登録証明書を交付されたことが分かっています。同社はクアンチ省ハイラン県ハイチャンコミューンハイチャン工業団地に本社を置き、市のナムリー区に住むファン・ティエン・ズン氏（1970年生まれ）が所有しています。ドンホイ、クアンビンを法定代理人とする。
ハイラングリーンエネルギー株式会社の定款資本金は400億ベトナムドンで、そのうちラム・ヴァン・ドゥン氏が220億ベトナムドンを出資した。ファン・ティエン・ズン氏は100億ドン、グエン・ミン・タイ氏は80億ドンを寄付した。
ホーチミン市は、トゥーティエムに約2兆ドン相当のシンフォニー・音楽・バレエ劇場を建設しようとしている。
ホーチミン市人民委員会事務局は、トゥーティエム新都市地区における交響楽・音楽・舞踊劇場プロジェクトの設計計画に関するホーチミン市人民委員会委員長の指示を伝える文書を関係部局に送付した。
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| トゥーティエム新都市地区における交響楽、音楽、ダンスシアター プロジェクトの初期展望。 |
市人民委員会委員長は、文化スポーツ部に、土木・産業工事の建設投資に関するプロジェクト管理委員会を主宰し、調整して、建築デザイン、機能性、同期、景観、美観、都市建築空間との適合性について引き続き調査し、慎重に分析するよう指示した。
ホーチミン市人民委員会の指導者たちは、オペラ、交響曲、バレエ、改革派オペラ、セミナーなど、多くの種類の舞台芸術に対応できる現代的で多機能な劇場の建設のための建築設計計画を確保するために、S99設計計画のいくつかの優れた特徴（文化サービス、文化製品、料理など）を研究してD12設計計画を補完する必要があると指摘しました。
公演の舞台デザインは、世界で最も近代的な舞台の要件を満たし、舞台芸術の独自の価値を示し、ホーチミン市の文化遺産を形成するものでなければなりません。
準備プロセスでは、現代の劇場の建築思想と持続可能性の基準を確保するために、他国の有名な劇場の芸術デザインの調査と吸収が必要です...
ホーチミン市人民委員会はまた、ホーチミン市の地位にふさわしい劇場を建設するため、各部署や支部に対し、いくつかの項目について研究し、社会的投資を求めるよう要請した。
以前、2024年6月10日、土木・工業工事建設投資プロジェクト管理委員会（以下、管理委員会）は、文書番号1228/DDCN-BDH2を発行し、ホーチミン市人民委員会に送付し、管理委員会に、請負業者選定の基礎となるプロジェクト設計コンサルティングの費用見積りを作成し、市人民委員会の承認を得るために提出するよう指示することを提案しました。
同時に、南北完全な解放と祖国統一（1975年4月30日～2025年4月30日）50周年を記念するにあたり、プロジェクトの工事の進捗を確実にするため、管理委員会が地下基礎部分の施工図の設計と見積りを提出して承認を得ることを承認する。
ニソン経済特区第3工業団地のインフラ建設・活用プロジェクトの投資家変更
レ・ミン・カイ副首相は、タインホア省ギソン経済特区第3工業団地のインフラ建設および活用への投資プロジェクトに対する投資政策を調整する決定第525/QD-TTg号に署名した。
この決定によると、タインホア省ギソン経済特区第3工業団地のインフラ建設および開発への投資プロジェクトの投資家は、以前はセントラル建設グループ株式会社でしたが、現在は「ギソン第3工業団地インフラ投資開発株式会社」に変更されています。
計画投資省は、投資法および関連法の規定に従って、プロジェクト投資政策の評価および調整、工業団地の国家管理の実施など、割り当てられた内容の責任を負います。
関係省庁および部門は、投資法および関連法の規定に従って、その機能および任務の範囲内でプロジェクトの投資政策の評価および調整の内容に責任を負います。
タインホア省人民委員会は、法律の規定に従って、情報、報告データ、評価内容の正確性を確保する。法律の規定に従ってプロジェクトを継続して実施できる資格があることを確認する。管轄当局によって承認された計画に従ってプロジェクトの実施を組織します。
プロジェクトに関連する土地手続きの実施中に、土地法の規定に従って土地回復の条件を確保し、土地利用目的の変更を許可します。 2024年第4四半期にプロジェクト全体の敷地造成が確実に完了するよう、ギソン町の土地利用目的を稲作に変更するための十分な目標を設定します。
管轄当局が承認した文書に記載されたプロジェクト実施の規模、面積、場所、進捗状況に応じて、法律の規定に従ってプロジェクトを実施するために、土地の回収、補償、敷地の整地、土地の賃貸、土地利用目的の転換を組織します。プロジェクトサイトの使用権に関して紛争や苦情がないことを確認します。
管轄下のプロジェクトに関連する問題や困難のサポートと解決に重点を置きます。補償および敷地整地作業の実施を組織し、規制を遵守し、約束された期限内に完了することを確保する。当事者間で合意されたスケジュールに従ってプロジェクトを建設するために、投資家にサイトを引き渡します。土地起源問題および土地紛争を解決する。投資家と連携し、農業生産やプロジェクトの影響を受ける人々の生活に影響を与える問題を解決します。
ギソン工業団地インフラ投資開発会社第3号（投資家）は、2025年第4四半期の投資プロジェクト実施スケジュール内に、プロジェクトの技術インフラ建設への投資を完了することを保証します。プロジェクトを実施するために約束したとおりに十分な資本配分を確保し、土地法規制を遵守します。
プロジェクト実施区域内の国防用地の利用目的の転換が不可能な場合は、所管国家機関の要請に応じてプロジェクト区域の規模を調整する。
投資家が投資政策承認文書の内容を適切に履行せず、国家投資管理機関/投資登録機関によりプロジェクトが一時停止/一部一時停止、終了/一部終了と決定された場合、苦情や訴訟を起こさず、法律の規定を遵守し、すべての費用とリスクを負うことを約束します。
ハナム・ナムディン高速道路への7兆8500億ドンの投資計画を再提出
ナムディン省人民委員会は、ハナム-ナムディン高速道路建設プロジェクト（CT.11）の投資計画案に関する文書第68/TTr-UBND号を首相に発行した。
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| ナムディンを通る国道21号線の一部。 |
これは、ハナム-ナムディン高速道路への投資に関して、関係省庁や部門からの意見を受けて最終決定した、ナムディン省人民委員会からの過去3か月間の2回目の報告書である。
報告書第68号では、ナムディン省人民委員会のファム・ディン・ギ委員長が、政府首脳に対し、ナムディン省人民委員会が同市発ハナム-ナムディン高速道路(CT.11)フェーズ1建設プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成することを許可するよう提案した。ハナム省フーリー市へ。ナムディン、ナムディン省。事前実行可能性調査報告書を作成するための予算は、ナムディン省人民委員会によって手配されます。
このプロジェクトのルートの長さは約 25.1 km で、完全な 4 車線の高速道路、両側の緊急車線、両側の並行道路を設けることが提案されています。
予定されている投資計画は、国家の主要プロジェクトを優先する政府投資資金、省予算源、その他の法定資本源を組み合わせた公共投資です。
ナムディン省とハナム省の人民委員会は、ハナム-ナムディン高速道路建設プロジェクトの土地整地作業に予算を割り当てることを約束した。
2028年に通行料徴収期限を迎えるBOT区間（ナムディン省ミーロック料金所からナムディン市国道10号線まで、全長約3.9km）については、ナムディン省人民委員会が管轄当局から事業予備的実行可能性調査報告書作成の承認を得た後、関係当事者の権利義務を確保しつつ、全ルートの高速道路規模に応じて同期投資を行い、省予算を使って2025年（事業開始予定時期）に契約を清算するための交渉計画を策定する。
また、提出第68号において、ナムディン省人民委員会は、首相がハナム-ナムディン高速道路の建設を完了するプロジェクトを実施する管轄当局としてこの地域を指定することを提案した。
ファム・ディン・ニ氏は「ナムディン省人民委員会は、首相および関係省庁・部署の許可を得た場合、法的規制に従ってプロジェクト手順を実施し、プロジェクトの進捗と実施時間を確保することを約束する」と強調した。
ナムディン省人民委員会の提案によると、ハナム-ナムディン高速道路建設プロジェクトは、市内からの国道21Bの路面全体を活用、拡張、改修、アップグレードすることを前提に実施される。フーリー - ハナム省から市へ。ナムディン省には、完全な4車線高速道路の基準、TCVN 5729-2012に準拠した両側の緊急車線、100 km/hの設計速度、平行道路、レベルIVの一般道路の基準に準拠した両側のサービス道路、高架道路の建設、および重要な交差点を通る高架道路があります。
プロジェクトの総投資額は約7兆8,500億ドンで、そのうち高速道路の建設費用は約1兆4,630億ドン（24km）です。橋の建設費用は約2兆540億ドン。ルート両側の並行道路区間の建設費用は約1兆2,190億VND（48km）である。照明システム、そのシステム、および一部の補助アイテムの構築コストは、約3,260億VNDです。土地取得とクリアランスの予備的なコストは約10,000億VNDです。コンサルティングコスト、プロジェクト管理コスト、その他のコスト：約5,600億VND。暫定費用は約1,282億VNDです。
管轄当局によって承認された場合、ハナム - ナムディンエクスプレスウェイ建設プロジェクトは2025年から2028年に実施されます。
Tan Son Nhat Airport Terminal 3が大まかな建設を完了し、2025年4月30日に稼働します。
6月19日、ベトナム空港公社（ACV）は、TAN SON NHAT国際空港のターミナルT3プロジェクトの建設進捗状況について通知しました。
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| 請負業者は、ターミナルT3の屋根の鋼フレーム構造を設置しています。 |
T3ターミナル建設プロジェクト管理委員会の責任者であるLe Khac Hong氏は、これまでのプロジェクトの全体的な進捗が約60％に達したと述べました。そのうち、旅客ターミナルの大まかな部分は予定より15日前に完了しました。
駐車ガレージ（地下4階）の場合、2024年6月30日に完了する予定の進行状況は96％です。電気建物や機械的建物や廃水処理プラントなどの他のアイテムが完成しました。
現在、請負業者は、鋼のフレーム構造、ガラスの壁、駅を屋根に組み合わせています。これはプロジェクトの重要な部分であり、ローリング方法で実施され、鋼の構造が建てられ、屋根とガラスの壁の設置が屋内機器の完成と設置を確保します。
2024年の第4四半期には、駅の主要な機器が設置され、南の完全な解放と国家再統一の50周年（1975年4月30日 - 2025年4月30日）に稼働します。
プロジェクトの進捗は依然として保証されていますが、ルカック・ホン氏は、現在プロジェクトの建設における最大の困難は、狭い建設現場と公道の不足であると述べました。 「請負業者は、駅内の土地を使用して材料を輸送するためのサービス道路を建設する必要がある場合があります。別のアイテムを建設する前に1つのアイテムを完成させる必要があるため、プロジェクトは同時に実行できません」とホン氏は困難を指摘しました。
乗客ターミナルT3を建設するプロジェクト、Tan Son Nhat国際空港には、4つの主要なアイテムが含まれています。非視聴サービスと組み合わせた高層駐車ガレージ。ターミナルと航空機の駐車場の前にある高架系システムは、総投資額が10,990億VNDです。
このプロジェクトは、ベトナム空港公社（ACV）の自己資本と商業ローンによって建設されています。
完了後、ターミナルT3はピーク時あたり7,000人の乗客を収容し、ターミナルT1の負荷を削減し、Tan Son Nhat空港での混雑を解決します。
Quang Triは、Newtechcoの合弁事業の6つのプロジェクト提案を考慮します
6月19日の午後、Quang Tri Provincial People's Committeeの議長Vo Van Hungは、Newtechco Group Stock Companyのコンソーシアム、Makara Capital Partners Pte。、LtdおよびSakae Corporate Advisory Pte.LTD（投資家コンソーシアム）との作業セッションを行いました。
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| Quang Tri Provincial People's Committeeの議長Vo van Hungは、投資家コンソーシアムと話し合いました。写真：ル・チュオン |
会議で、投資家コンソーシアムを代表するNewtechco Group共同株式会社の議長であるVo Thi Tuan Anh氏は、次を含むQuang Triの6つのプロジェクトの提案された投資調査について報告しました。
市の5つ星ホテルとパームパークハウジングプロジェクト。ドンハ、エリア3.49ヘクタール、1,630億VNDを超える総投資資本。このプロジェクトには、150階建てのホテルコンプレックスが含まれており、250室の客室が500〜700人のゲストが昼夜を問わず、4〜5階建ての商業住宅エリアがあります。
市の第5区のトランチ湖混合住宅プロジェクト。 Dong Ha、198軒の家を備えた1,463億VNDを超える総建設資本。
Tan Do Lake Resort Service Area Projectは、Huong Hoa地区のKhe Sanhタウンで、987億VNDを超える総投資で、8.16ヘクタールの予想面積です。
Gio Linh Resort、Entertainment and Urban Sea Complex Project -Phase 1のスケールは約204ヘクタールです。アーバンサービスツーリズムコンプレックス、約145ヘクタールの地域にあるジオリン地区のトランジャンコミューンのゴルフコース。 Khe Sanh Coffee Processing Factory Project、Huong Hoa地区。
会議で、部門、支店、投資家コンソーシアムの代表者は、投資手続き、予備調査結果、および計画と規模の適合性と提案されたプロジェクトの総投資の評価の困難について議論しました。
したがって、5つ星ホテル、Co Dau Park Housing、Trung Chi Lakeの混合使用住宅の2つのプロジェクトの投資家の現在の提案は、市の2030年までの土地利用計画と一致していません。 Dong haは、2014年に承認されたDong Luong Wardゾーニング計画に従っていません。
Gio Linhリゾート、エンターテインメント、都市海の複合体 - フェーズ1と都市サービス観光施設、Trung Giang Communeのゴルフコースについては、投資家が提供する地図との比較を通じて、2つのプロジェクトは、有能な当局によって承認された鉱物探査と搾取計画と重複しています。
会議で講演して、Quang Tri Procincial People's Committeeの議長であるVo van Hungは、Newtechco Investor Consortiumが障害物を削除するために州の部門、支店、セクターと積極的に調整し、すぐに各プロジェクトの特定の提案があるため、州が投資政策を付与することを検討する基盤があることを望んでいました。
Quang Tri州の人民委員会の委員長は、関連部門、支店、セクターを統治し、接続し、情報を提供し続け、投資家を導き、調査と調査を導き、提案されたプロジェクトの手続き的文書を迅速に完了するために、次のステップを実施するための基礎を持つための調査と調査を導入するために、計画と投資局を割り当てました。
また、Vo van Hung議長は、投資家がリソースを集中して、コミットメントに従って研究されたプロジェクトをすぐに実施するためにリソースを集中し、地元の社会経済開発を促進し、Quang Triの構築に貢献してますます持続可能で繁栄するようになるという希望を表明しました。
ナショナルハイウェイ37bにニンコン川を渡ってニン・クオン橋を建設するために5,810億VNDを投資する
運輸大臣は、国立高速道路37bにニンコー川を渡ってニン・クオン橋を建設するために投資プロジェクトを承認する決定No. 747/QD-BGTVTに署名したばかりです。
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| ニン・クオン・ポンツーン・ブリッジ。 |
このプロジェクトのルート長は約1.65kmで、Nghia Hung地区とNam Dinh州のTruc Ninh地区を、KM0+00（National Highway 37bによると約KM73+200）の出発点を結び付けます。 KM1+650のエンドポイント（National Highway 37bによると約KM74+500）、NAM DINH州のNghia Hung地区のLideu De Town。
具体的には、ナショナルハイウェイ37Bの約KM73+200のルートから、ルートは左に曲がり、既存のポンツーンブリッジから約80m下流に位置するニンコンブリッジを経由してニンコー川を渡って直進し、その後、約KM74+500のルートのエンドポイントにまっすぐ進みます。
決定No. 747によると、ニンコ川のニン・クオン橋は長さ892mで、TCVN 11823：2017に従ってHL93負荷容量で設計され、自動車の2レーンのスケール、橋の幅12m。橋の両端にあるアプローチ道路は、80km/hのグレードIIIプレーンロードのスケールで、2レーンのスケールと路盤幅が12mです。サービス道路と返品道路は、TCVN 10380：2014に従って農村道路の規模に従って建設され、既存の道路の規模に適しています。
プロジェクトの総投資は581,189億VNDであり、約465,722億VNDに相当する韓国政府からのODAローン資本（EDCF）からのODAローン資本を含む約24,131百万米ドルに相当します。技術設計のコンサルタント会社と建設監督のコスト（VATを除く）、ODA資本準備金、およびカウンターパート資本（中央予算および地方予算）は約115,4670億VND。プロジェクトの実装スケジュールは、2024年から2027年までです。
運輸省は、規制に従ってプロジェクトを管理し、規制に従って建設活動における建築情報モデル（BIM）のアプリケーションの内容と詳細を積極的に調査し、決定するためにThang Long Project Management Boardを割り当てました。
Ninh Cuong Pontoon Bridgeの代わりにNinh Co川を渡ってNinh Co川を渡ってNinh Co川を渡るNinh Cuong Bridgeの建設への投資は、Nghia Hung DistrictとTruc Ninh地区の間の国立高速道路37Bの接続を促進し、Ninh Co川の水路交通の中断を克服します。それにより、社会経済的発展の促進、特にナム・ディン州の国家防衛と安全保障、特にレッド・リバー・デルタ全般を確保するのに役立ちます。
首相は、輸送のために100,000億VND債の発行に関する研究の進捗状況を促します
公務員は、副首相ルミンカイ首相に公式の派遣を送ったばかりです。財務大臣; - 主要な国家プロジェクトへの投資のために政府の債券を発行することについて、ファム・ミン・チン首相の方向性を伝えるための運輸および計画省の計画と投資省。
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| ノースサウスエクスプレスウェイの建設、Quang ngai -Hoai nhonセクション |
したがって、首相は財務省を割り当て、緊急の省庁、運輸省、計画と投資省と関連する省庁と機関を割り当てられた機能とタスクに従って、上記のタスクの実施に関するレポートのレビューと記入に焦点を当て、6月25日前に首相に報告します。
首相は、副首相のルミ・ミン・カイに、このコンテンツを集中力、キーポイント、即時の効果的な取り扱いの精神、特に手順を完了し、輸送部門、新しい成長ドライバーで資本を必要としているプロジェクトに直接指示するよう指示しました。
2024年5月31日付の通知No. 250/TB-VPCPで、首相は財務省と運輸省を割り当てて、政府の国家プロジェクトにおける主要な国家プロジェクトへの投資のために追加の100,000億債を緊密に調整し、緊急に研究し、提案したことが知られています。
したがって、通知No. 231では、首相は公共投資資本の支出を促進し続けることを確認し、公共投資を主要な要因として採用し、すべての社会的資源を活性化し、引き付けました。戦略的インフラ投資、デジタル変革、グリーントランスフォーメーション、ソーシャルハウジングに焦点を当てた、開発投資のために資本を調達するための政府債券を発行します。近い将来、主要な国家プロジェクトに投資するために、追加の1,00,000億VNDが政府債券に追加されるための調査が実施されます。
輸送部門の鍵となる重要な国家プロジェクトと職場の州運営委員会の第12回会議で、Pham Minh Chinh首相は、運輸投資省に「バックトラックではなく行動についてのみ議論する」ように指示しました。 2025年12月31日までに3,000 kmの高速道路の目標を完了することを決意しました。
公式の派遣番号4243/bkHST - PTHTSTは、高速道路のルートを完全な規模にアップグレードするために投資計画について首相に送られました。
計画省は、政府の責任者が、輸送インフラプロジェクトに投資するために、約165,000億VND165,000億の政府債券パッケージの発行を許可することを提案しています。特に、運輸省は、計画尺度に従って、限られた4車線および北南高速道路での4車線の高速道路プロジェクトを拡大するための投資を優先するために割り当てられ、20年以上の長期的なビジョンで実際の将来の乗客と貨物輸送のニーズを満たすことを保証します。
Gio Bridgeプロジェクトは11,000億を超えるVNDに相当する国内投資家を引き付けます
Ho Chi Minh市計画および投資局は、Can Gio Bridgeプロジェクトの投資家になるという提案について、Phuong Dong Trading and Construction Stock Companyに対応して、文書No. 7494/SKHDT-PPPを発行しました。
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| NHAをつなぐCan Gio Bridgeの視点は、缶Gio地区と地区を結び付けています。 |
計画省は、2020年の官民パートナーシップ方法に基づく投資に関する法律第26条によると、投資家が提案するPPPプロジェクトの条件の1つは、「有能な当局が事前に実現可能な調査報告書を準備しているか、別の投資家を承認したPPPプロジェクトと重複していない」と述べました。
Can Gio Bridgeプロジェクトの場合、Ho Chi Minh City People's Committeeは、プロジェクトの準備の準備と提出の準備と提出を担当するプロジェクト準備ユニットに運輸省を割り当てました。
したがって、このプロジェクトに関心のある企業は、投資家の関心の調査を検討するための調査を組織する都市のプロセス中にそれを実装するために登録することができます。
以前は、2024年1月、Trung Nam Construction Investment Joint Company（Trung Nam Groupの下）も、官民パートナーシップ（PPP）の形で缶ジオブリッジの建設に参加することを提案しました。
以前は、Trung Nam GroupがCan Gio Urban Tourism Joint Stock Companyと力を合わせて、Can Gio Bridgeプロジェクトの事前実行性調査レポートを準備しました。
このプロジェクトは、以前はBTと組み合わせたボットの形で実装されていました。ただし、2020年6月18日から有効な官民パートナーシップ（PPP）メソッドに基づく投資に関する法律の規定によれば、BT契約は投資形式に含まれなくなりました。したがって、CAN Gio Bridgeプロジェクトは投資ポリシーについて承認されていません。
2022年、Ho Chi Minh City People's Committeeには、CAN Gio Bridgeプロジェクトを再開し、投資準備作業を実施するために運輸省を割り当てる方針があります。
現在、CAN Gio Bridgeプロジェクトは、事前の実現可能性調査レポートを完了し、2024年半ばのセッションで承認を得るためにHo Chi Minh City People's Councilに提出しました。市民評議会によって承認された場合、この橋は2025年4月30日に建設を開始します。
ドンダンのトンネル番号2の西側にある右のトンネルドアを開く-Tra Linh Highway
6月21日、Deo Ca Groupが率いる請負業者コンソーシアムは、Dong Dang（Lang Son）-Tra Linh（Cao Bang）Expressway Projectの西トンネルNo. 2の右門を開きました。これは、この高速道路プロジェクトのルート全体で開かれた最初のトンネルゲートです。
トンネルNo. 2は、約500mの長さ2つのトンネルチューブ（左、右）を含む約KM72（Cao Bang州の地区）に建設されました。
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| Dong Dang -Tra Linh Expresswayトンネルの建設のための特別な機器。 |
Dong Dang -Tra Linh Expressway Joint Company -The Project Enterpriseの報告によると、2024年6月中旬に、Cao Bang州の人民委員会は、PPPプロジェクトに基づいてCao Bang Provisonを通じて建設現場のサイトを引き渡し、Dong Dang -Tra Linh Expresswayに投資し、35.36/41.55 KMに相当する35.36/41.55 KMに相当します。
2024年7月までに、Cao Bang州の人民委員会は、この地域のサイトクリアランス作業の100％を完了すると予想されます。
ラングソン州の範囲では、新しい建設ユニットに引き渡された土地の量は、10.5％に相当する5.45/51.8 kmに達しました。計画によれば、Lang Son People's Committeeは、2024年9月にLang Son州内のDong Dang -Tra Linh Expresswayのサイトクリアランス作業を完了します。
Dong Dang - Tra Linh Expresswayの共同株式会社の代表は、2つの州の首相と指導者から注意と指示を受けているにもかかわらず、プロジェクト全体の土工の量は現在約400万m3に欠けていると述べました。プロジェクトエンタープライズは、4つの新しい採石場を追加することに加えて、プロジェクト周辺の地域で地面を平準化する建設を実施しています。現在、プロジェクトエンタープライズは、関連当事者と調整して、州当局との手続きを実施し、特別なメカニズムに従って土地鉱山を搾取するための搾取のライセンスを完了しています。
建設の進捗を高速化するために、プロジェクトの建設ユニットは467人の人員、199の機械と機器を動員し、19の建設チームを配備して、手渡されたサイトセグメントに従って建設に近づき、整理しました。
「私たちは、競争運動を開始し、請負業者がプロジェクト全体の建設活動を促進するための報酬メカニズムを構築するために研究しています」と、Tra Linh Expressway共同株式会社のDong Dangの代表は述べています。
ドン・ダンの副局長-Tra Linh Expressway株式会社の副局長Nguyen Duc Tuan氏によると、トンネルNo. 2の建設が開かれましたが、廃棄物のサイトとコンクリートモルタル混合ステーションの機能領域は引き渡されていません。彼は、Cao Bang州の人民委員会がサイトのクリアランスをスピードアップし、建設プロセス中に発生する廃棄物ダンプを補うことに同意することを提案しました。
Nguyen Duc Tuan氏は、Cao Bang Povincial People's Committeeが、2024年第4四半期にプロジェクトの十分な土地利用割り当てを補完するために、Lang Son Provincial People's Committeeと政府と引き続き協力することを望んでいます。 Dong Dang -Tra Linh Expressway共同株式会社によって提案された4つの土壌材料鉱山を追加する承認。同時に、建設地球材料の源泉を満たすために規制に従って余剰土地を改修し、利用する計画を承認します。
以前は、2024年6月11日、ドンダン - トラインエクスプレスウェイプロジェクトの運営委員会が、プロジェクトの実装結果を評価し、主要なタスクの実装を促進するための会議を開催しました。
Cao Bang Provincial Party Committeeの秘書であるTran Hong Minh氏は、プロジェクトが地元の人々の土地取得とクリアランスの補償を緊急に承認するために緊急に承認し、ドンダン - Tra Linh Exprespway株式会社への100％以上のサイトを渡すよう努め、予定通りに建設のために訴訟を承認するために、地区の人民委員会に要請しました。
「政府の問題解決No. 106/2003/QH15の後、地区の人民委員会は、当局の範囲内で、プロジェクトの共通建設資材の鉱物を利用するための手順を迅速に実施する必要があります。ラングソン州と積極的に協力して、土地を調整し、プロジェクトの森林使用の目的を変更します。
Dong Dang - Tra Linh Expresswayプロジェクトの全長は121kmで、2つの投資段階に分かれています。フェーズ1、ドンダン-Tra Linh Expresswayは、93km以上の長さで投資されています。タン・タン・タン・ボーダーゲートの交差点（ラング・ソン州のヴァン・ラング地区）の出発点。ナショナルハイウェイ3交差点（Chi Thao Commune、Quang Hoa District、Cao Bang州）のエンドポイント。 Deo Ca Groupは、プロジェクトのフェーズ1を実装するコンソーシアムの大手投資家です。
Dong Dang - Tra Linh Expresswayの完成は、国内および国際貿易のつながりを強化し、地域と地域の競争力の改善に貢献し、社会経済開発と国家安全保障と防衛の勢いを生み出す役割を果たします。
ファンティエット-ダウザイ高速道路のKm47+500に休憩所を建設する投資家がいる。
ベトナム高速道路管理局長は、南北高速道路東部区間のファンティエット-ダウザイ構成要素プロジェクトにおけるKm47+500休憩所の建設と運営のための投資プロジェクトに対する投資家選定の結果を承認する決定書に署名した。
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| イラスト写真。 |
したがって、優勝投資家は、2600億VNDの州予算に支払われた金額の価値がある、Thanh Hiep Phat Joint Venture（Phuong Trang Passenger Transport Joint Comation Company Company utabuslinesの合弁会社 - Thanh hiep Phat Company Limited）です。プロジェクト実施の予備費用（M1）は290,716億ドンである。補償、サポート、および第三国定住の価値（M2）は33億3,420億VNDです。
プロジェクト全体の進捗期間は 15 か月で、そのうち公共サービス工事の完了期間は 12 か月です。投資工事完了後のプロジェクト開発期間は25年です。
運輸省は、承認された投資家選定結果に基づいて、入札法および政令第23/2024/ND-CP号の規定に従って次のステップの実施を組織するために、タンロンプロジェクト管理委員会を招待者として任命します。実施プロセスにおいては、ルート上の交通に参加する人々と車両の重要なニーズに応えるために、公共事業の進捗を短縮するよう、落札した投資家と交渉することに留意します。
Phan Thiet - Dau Giayコンポーネントプロジェクトの下でKM47+500の休憩所の建設と運用への投資プロジェクトにおいて、東部の北 - サウスエクスプレスウェイのDau Giayコンポーネントプロジェクトの下で、Petrolimex、ANH Phat Petro…などの非常に強力な単位を含む非常に強力な単位を含む入札書類を提出した投資家の最大7つの合弁会社があります。
KM47+500のレストを構築および運営するための投資プロジェクトは、北部の北部のサウスエクスプレスウェイにあるPhan Thiet - Dau Giayコンポーネントプロジェクトに基づいて、Xuan Hoa Commune、Xuan Loc地区、ドンナイ州およびタンドゥックコミューン、ハムタン地区、Binh Thuan utavingに実装されています。
残りの停留所の総面積は約12,000m2で、そのうちルートの右側のステーションの総面積は約62,000m2です。左の駅は延べ面積が約57,000㎡。
予想される建設アイテムには以下が含まれます。商業サービス業務及び補助業務。このうち、公共サービス事業（無料サービスの提供）には、駐車場などが含まれます。休憩スペース;運転手用の仮設休憩室。トイレエリア;情報プロバイダー;交通安全の宣伝を組織し、展開する場所。交通事故救助・救急ステーション。
ドンナイは、5つの優先投資分野で36のプロジェクトを導入します
6月21日、ドンナイ州人民委員会は、2050年までのビジョンで、2021年から2030年のドンナイ州計画における優先投資プロジェクトの予想リストを導入するための会議を開催しました。
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| ロングタン空港の北西にある300ヘクタールのイノベーションと研究施設の展望 |
2021年から2030年までのドンナイ州の計画草案によると、次の5つの分野での36のプロジェクトへの投資が必要になります。 6プロジェクトサービス。アーバン7プロジェクト。 10の輸送インフラプロジェクトと7つの文化的および社会的プロジェクト。
産業部門では、ドンナイは少なくとも3つのネットゼログリーン産業公園への投資を求めます。ロング・タン地区の100ヘクタールの集中情報技術公園。
さらに、州は、空港と港の隣にある近代的な地域物流センターの4つのプロジェクトを求めています。
インフラストラクチャセクターでは、次のような投資ポートフォリオに多くの重要なプロジェクトが含まれています。BienHoaAirport。キャット・ライ橋;リングロード4、およびロングタン空港周辺の一連の都市チェーン。
投資家に通知して、計画と投資省のディレクターであるNguyen Huu Nguyen氏は、現在、2050年のビジョンを持つ2021 - 2030年のドンナイ州の計画は、検討と承認のために首相に提出するために完了していると述べました。
投資コールリストに含まれるプロジェクトは、州の党委員会常任委員会によって満場一致で承認され、中央当局に報告されているため、それらの実現可能性は非常に高くなっています。
会議で、ドンナイ州党委員会のNguyen Hong Linhの秘書は、投資ポートフォリオの発表が企業が最初に州の計画にアクセスするのに役立つと述べた。そこから、投資家は政府によって承認された後、州が計画を公式に発表したときに機会を求め、準備します。
Nguyen Hong Linh氏はまた、すべての投資家がプロジェクトに平等にアクセスできるように、計画を透過的かつ公開するべきであるという州の見解を共有しました。プロジェクトに平等にアクセスできる投資家は、ドンナイが最高の投資家を選ぶ機会を得るのに役立ちます。
2021年から2030年の計画報告書によると、ドンナイは、4つの価値を通じて経済発展のための投資を引き付ける上で競争上の利点を位置付けています。 eコマースに焦点を当てた南部の主要経済圏の物流センター。近代的な産業処理および製造センター。職業教育と革新センター。
ダナンは、2024年の最初の5か月間に投資資本に1,4,000億VNDを引き付けます
6月21日、市の計画と投資局。 Da Nangは、2024年の最初の5か月で、市は13,917億VNDを超える総投資資本を持つ産業公園、ハイテク公園、および情報技術公園の外に投資方針と投資登録証明書を付与したと述べました。
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| Da Nang Cityは、国内および国際企業からより多くの投資リソースを引き付け続けています。 |
そのうち、7604億を超える総投資資本を持つ投資ポリシーと投資証明書に承認された3つの新しいプロジェクトがあり、3つのプロジェクトは、6,313億VNDの追加資本で投資ポリシーを承認する決定を調整しました。
工業団地、ハイテク公園、情報技術公園では、ダナンシティは8億1,000億VNDの投資資本を持つ2つの国内プロジェクトを集めています。 3つの国内プロジェクトは、資本を7170億VND以上増加させました。
これまで、ダナン市には、産業公園、ハイテク公園、情報技術公園の外には377の国内投資プロジェクトがあり、210,8170億VNDの総投資資本、産業公園、ハイテク公園、およびVND 34,458億の資本を持つ情報技術公園に399の国内プロジェクトがあります。
外国直接投資（FDI）により、ダナンシティは引き続き多くの新しいプロジェクトを引き付け続けています。具体的には、外国投資家はダナンのFDI資本に2190万米ドルを投資し、同時期に12.26％増加しました。そのうち、Da Nang Cityは、22,789百万米ドルの登録資本で27の新しいプロジェクトを許可しています。
これまで、Da Nang Cityには1,012のFDIプロジェクトがあり、総投資資本は43億米ドルを超えています。 40,859の企業、支店、および代表的なオフィスは、258,212億VNDの総登録資本で運営されています。
事業活動に関して、Da Nang Cityは、1,582の企業、支店、代表的なオフィスに新たにビジネス登録証明書を発行し、登録されたチャーターキャピタルは5,166億VNDに達しました。
運営に戻る企業の数は、2023年の同時期に12.2％増加しましたが、一時的に停止するために登録する企業の数は、同期間で15.4％増加しました。
市の計画と投資局の統計によると。ダナンは、年の最初の5か月で、市の経済成長には多くの明るいスポットがありました。
2024年5月の宿泊施設およびケータリングサービスからの収益は、2,296億VNDと推定されており、同時期に29.5％増加しています。ソフトウェアエクスポートの売上高は6750万米ドルに達し、プランの42％に達し、2023年の同じ期間に11％増加しました。市の工業生産指数には成長傾向があります...
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