ベトナム人乗客の世界各地での高速鉄道体験

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ヨーロッパの高速鉄道システム

ブロガーのVinh Gauさんは、2022年のクリスマスにドイツ、オーストリア、ハンガリーを旅行し、ヨーロッパの高速鉄道システムであるユーレイルに感銘を受けました。このシステムを通じて、旅行者は33か国、約3万か所の目的地を旅する列車の座席を簡単に予約できる。

ヨーロッパの主要鉄道駅は市内中心部に位置していることが多いため、旅行者が移動したり観光したりするのに便利です。通常、ヴィンさんは列車の座席を確保するために出発時間や場所など、旅行を詳細に計画します。ただし、特にユーレイルパスを使用すると、多くの列車区間で無料の予約と座席の変更が可能になるため、スケジュールの変更も非常に簡単です。

ヨーロッパの高速列車の平均速度は約250～300km/hです。彼は、列車の走行は日本や韓国で経験した高速鉄道に匹敵するほどスムーズだったと評価した。

ヨーロッパの鉄道駅、特に大都市の鉄道駅は大きく、路線も多くあります。そのため、ブロガーは、プラットフォームと列車の番号を正確に判断する時間を確保するために、約 1 時間早く到着することを訪問者にアドバイスしています。どの駅にも、電車に乗る前に食事エリア、カフェ、ショッピング施設などの詳しい案内標識があります。交通インフラやバス、地下鉄、高速鉄道駅などの公共交通機関間の接続が緊密であるため、ヴィンガウでは旅行中に困難が生じることはありません。

新幹線システム、日本

ツアー旅行者のゴック・チャンさんは2023年11月に日本に来て、新幹線を1回体験した。高速鉄道駅はショッピングモールほどの大きさで、中にはキャンディーショップ、ドリンクショップ、レストランなどの充実した設備が整っています。彼女は、高速列車に乗っているとまるで空を飛んでいるようで、速いけれどとてもスムーズだと語った。窓の外を眺め、目まぐるしく流れていく景色を眺めたときだけ、訪問者は列車のスピードを真に感じることができます。

ブロガーのグエン・ソン・トゥン氏（ラック）も、仕事で新幹線をよく利用しながら5年間日本に住んだ後、同様の評価をしている。電車の運行がとてもスムーズだったので、東京〜大阪、東京〜新潟、東京〜名古屋などの長距離旅行でもぐっすり眠れたそうです。到着したら、飛行機を使わずに、地元の電車やバスで旅行を続けることができます。

高速列車はローカル列車と同じ駅にあることが多いため、乗り換えが便利です。しかし、日本の電車は時間厳守なので、乗り遅れると長時間待たされる可能性があるので、時間には注意する必要があるとソン・トン氏は指摘した。新幹線は時速300キロ以上で走行しますが、ガラスによって速度が抑えられるため、車内に座っている乗客は明確な違いを感じません。外に立って電車が走るのを眺めているときだけ、それを感じることができるのです。

「テーブルの上の水の入ったコップさえほとんど振動しません」と彼は言った。

韓国のKTX高速鉄道

ハノイ在住のキム・フオンさんは9月に家族と韓国を旅行し、ソウルと釜山間の移動に高速鉄道を選んだ。高速鉄道のチケットは飛行機のチケットより安くはないかもしれないが、駅が中心部にあり移動時間があまりかからないためこの交通手段を選んだと彼女は話した。さらに、彼女と家族は世界中の高速鉄道システムの違いも体験したいと考えていました。

「列車の内装は非常に新しく、清潔で滑らかなので、乗客は高速走行をほとんど感じません」と彼女は語った。

ハノイからの観光客、ハ・ティ・ハさんもKTXを体験し、その速さと快適さを高く評価した。ソウル〜釜山間の旅行の料金は5万〜7万ウォン（93万〜130万ドン）だが、バスに比べて時間の節約になり、渋滞も避けられるので、十分に価値があると彼女は考えている。

KTX高速鉄道システムに関するセクション。写真: 韓国の列車 — KTX高速鉄道システムに関するセクション

列車の座席は広くて快適で、自動販売機やWi-Fiもあるので、女性観光客にも好評です。トイレは自動ドアが設置されており、男女別になっていますので、標識に注意してください。ハ氏は、KTXを体験したい観光客に対し、空港と同様に分かりやすく記載されている駅の案内を注意深く読むようアドバイスしている。

CHR列車システム、中国

トップワントラベル社の代表者、ゴック・チャム氏は、河口〜昆明、河口〜大理、麗江〜昆明などの路線で中国の高速鉄道を10回以上利用したと語った。「電車の乗り心地は飛行機と同じくらいスムーズです」というコメント。彼女が感銘を受けたのは、列車が時速200キロ以上で走行しながらも滑らかで、座席の間隔が広く、後ろに座っている人に影響を与えずに快適にリクライニングできたことです。