ベトナム人観光客による世界各地の高速鉄道の体験談。

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ヨーロッパの高速鉄道システム

ブロガーのVinh Gấuさんは、2022年のクリスマスにドイツ、オーストリア、ハンガリーを巡る旅行をし、ヨーロッパの高速鉄道システムであるユーレイルに感銘を受けました。このシステムを使えば、旅行者は33カ国、約3万ヶ所の目的地を巡る列車を簡単に予約できます。

ヨーロッパの主要鉄道駅は市内中心部に位置していることが多く、旅行者にとって移動や観光に便利です。Vinhさんは列車の座席を確保するために、出発時刻や場所など、旅行の計画を詳細に立てます。しかし、特にユーレイルパスを使えば、多くの路線で予約や座席の変更が無料でできるので、スケジュールの変更も簡単です。

ヨーロッパの高速鉄道の平均速度は時速250～300キロ程度です。彼は、これまで乗った日本や韓国の高速鉄道に匹敵するほどスムーズな乗り心地だと評価しました。

ヨーロッパ、特に大都市の鉄道駅は広々としており、路線も多数あります。そのため、ブロガーは旅行者に対し、プラットフォームと列車番号を正確に確認するために、1時間ほど早く到着することを勧めています。各駅には詳細な案内表示があり、乗車前に飲食やショッピングができるエリアも設けられています。交通インフラも整備されており、バス、地下鉄、高速鉄道などの公共交通機関間の接続も良好で、ヴィンガウ氏は旅を通して何の問題もありませんでした。

新幹線システム、日本

団体旅行客のゴック・チャンさんは2023年11月に日本を訪れ、新幹線を一度体験しました。高速鉄道駅はショッピングモールのように広々としており、菓子店、飲料店、レストランなどの便利な施設が揃っていました。彼女は高速列車の乗車感はまるで空を飛んでいるようで、スピードがありながらも非常にスムーズだと述べました。窓の外を眺め、流れていく景色を眺めた時、初めて列車の速さを実感したそうです。

ブロガーのグエン・ソン・トゥン氏（ラック）も、5年間日本に住み、仕事で新幹線をよく利用した経験から、同様の評価をしています。彼は、東京から大阪、東京から新潟、東京から名古屋といった長距離の移動でも、列車の運行が非常にスムーズなので、ぐっすり眠ることができたと述べています。到着後は、地元の電車やバスで旅を続けることができるため、飛行機に乗る必要はありません。

新幹線が北海道を通過している。写真：ソン・トン — 新幹線は北海道地方を通過します。

高速列車は通常、在来線と同じ駅に停車するため、乗り換えが便利です。しかし、ソン・トン氏は、日本の列車は時間厳守なので、時間に注意することが重要だと指摘しています。列車に乗り遅れると、長時間待たされる可能性があります。新幹線は時速300kmを超える速度で走行しますが、車内の乗客は減速ガラスのおかげで大きな違いを感じません。唯一、違いがわかるのは外から列車を眺めたときだけです。

「テーブルの上の水の入ったコップさえほとんど揺れない」と彼は言った。

韓国のKTX高速鉄道

ハノイ在住のキム・フオンさんは、9月に家族と韓国を訪れ、ソウルと釜山間の移動に高速鉄道を選びました。高速鉄道のチケットは飛行機より安くはないかもしれませんが、駅が中心部に位置しているため移動時間が短縮されるため、高速鉄道を選びました。また、彼女と家族は世界中の高速鉄道システムの違いを体験したいと考えていました。

「船内はとても新しく、清潔で快適なので、乗客は高速であることをほとんど感じません」と彼女は語った。

ハノイからの観光客、ハ・ティ・ハさんもKTXを体験し、その速さとスムーズさを高く評価しました。ソウルから釜山までの料金は5万～7万ウォン（93万～130万ドン）でしたが、バスに比べて時間の節約になり、渋滞も避けられるので、十分に価値があったと彼女は語りました。

KTX高速鉄道システムの一部。写真：韓国鉄道 — KTX高速鉄道システムの一部。

女性旅行者は、列車の広々とした快適な座席、自動販売機、Wi-Fiも高く評価しています。トイレは自動ドアで男女別になっているため、案内表示に注意する必要があります。ハ氏は、ドミトリーを体験したい旅行者には、駅の案内板をよく確認することを勧めています。空港と同様に、案内板は分かりやすく表示されています。

CHR列車システム、中国

Top One Travelの代表であるゴック・チャム氏は、河口-昆明、河口-大理、麗江-昆明などの路線で中国の高速鉄道を10回以上利用した経験があり、「まるで飛行機のようにスムーズな列車だ」とコメントした。時速200キロ以上で走行しながらもスムーズな走行を保っており、座席間隔が広く、後部座席の乗客に迷惑をかけずにゆったりとリクライニングできるのが印象的だったという。