中国はハイブリッドエンジンを使った戦車を開発している。

中国は、ディーゼルエンジンと電気エンジンを統合し、高度な戦場システムと高山岳地帯での作戦を支援する新しいハイブリッド戦車プラットフォームを開発している。

中国は、先進的な戦場システムをサポートするためにディーゼルエンジンと電気エンジンを統合した新しいハイブリッド戦車プラットフォームの試験を開始した。

この新型戦闘車両は、従来のディーゼルエンジンと電動モーター、そして内蔵バッテリーを組み合わせています。このデュアルパワー構成により、騒音を低減し、瞬時にトルクを発生し、レーザー防御モジュールや電子戦モジュールといったエネルギー集約型システムをサポートします。

ハイブリッドエンジンを搭載した戦車の実画像が中国のソーシャルメディアに登場した。写真：Weibo。

微博上の中国防衛観測者は、この車両は電動延長射程エンジン（EREV）を搭載した99A式主力戦車派生型の試験プラットフォームである可能性があると示唆している。

他の意見では、この新しいプラットフォームは、空気が薄いために内燃機関の効率が落ちることが多い高高度戦闘に特に最適化されている可能性があると示唆している。

このシステムはハイブリッドエンジンを活用することで、中国が戦略的競争の激化に直面しているヒマラヤなどの地域でより効果的に運用されることが期待されます。

移動中の騒音の低減と電動モーターによる瞬間加速は、短期の交戦や待ち伏せ攻撃において戦術的な利点ももたらします。

ハイブリッドドライブトレインのメカニズムの詳細は、以前中国がトルコで展示していました。

この車両は、モジュール式のアップグレードと将来のシステム統合に対応できると言われています。追加の電源は、アクティブ防御システム、高度なセンサー、指向性エネルギー兵器に電力を供給することができ、現世代の装甲構成をはるかに超える能力を発揮する可能性があります。

ディーゼル電気エンジンを搭載した 99A 主力戦車のコンピューターレンダリング。

中国の軍事専門ソーシャルメディアアカウントで拡散されている非公式声明の中で、ある防衛評論家は「ヒマラヤから太平洋まで、我々の戦車は勝利への道を切り開くだろう」と述べた。この発言は未確認ではあるものの、民間自動車産業の進歩、特に電動パワートレインとバッテリー性能の進歩を最前線の戦闘プラットフォームに統合するという北京の野心を反映している。

すでに電気自動車の世界的リーダーである中国の自動車産業は、次世代の軍事機動能力の開発における重要な推進力になるとみられている。

民間部門の高エネルギー貯蔵および熱管理技術を無限軌道戦闘車両に適用することで、中国人民解放軍は、これまで物流やエンジン性能が制限されていた分野で新たな運用上の柔軟性を獲得できる可能性がある。

ハイブリッドエンジンを採用した中国製軽戦車モデルです。

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出典: https://khoahocdoisong.vn/trung-quoc-phat-trien-xe-tang-su-dung-dong-co-hybrid-post2149075161.html