3月1日より、国内線旅客輸送サービスの価格枠に関する通達第17/2019号の一部条項を修正・補足する通達第34号に基づき、片道航空券が400万VNDに値上がりする便を含め、国内線エコノミー航空運賃が平均3.75～6.67%値上がりします。

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3月1日から航空運賃が値上げされる。（イラスト：ナム・カーン）

国内4路線のエコノミークラスの航空運賃は2.27%から6.67%に値上がりし、平均3.75%（2014年の上限価格に相当）の値上がりとなります。具体的には以下のとおりです。

距離が500km未満の路線群では、社会経済開発路線については片道160万VND、その他の500km未満の路線については片道170万VNDという現行の上限価格が維持される。

500kmから850km未満の飛行の場合、上限価格は225万VNDに引き上げられ、2.27％増加します（3月1日までは220万VNDでした）。

850キロから1,000キロ未満の飛行の場合、上限価格は289万ドンに引き上げられ、3.85％増加します（3月1日までは279万ドンでした）。

1,000kmから1,280km未満の飛行の場合、上限価格は6.25％増の340万VNDに引き上げられる（3月1日までは320万VND）。

1,280km以上のフライトの場合、上限価格は400万VNDまでとなり、6.67%上昇した（3月1日以前は375万VND）。

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航空運賃の上限価格表は2024年3月1日から引き上げられる

そのため、1,280km以上の距離からのフライトでは6.25%と6.67%の増加が最も顕著でした。 ハノイ- ホーチミン市、ハノイ - フーコックなどのフライトです。ホーチミン市 - ダラット、ハノイ - ヴィンなどの 500 km 未満のフライトでは、航空券の価格は変わりません。

上記の最大価格には、以下の料金を除き、乗客が航空券に対して支払う必要のあるすべての費用が含まれます: 付加価値税。空港料金には、旅客サービス料金と旅客および手荷物のセキュリティ料金が含まれます。追加品にはサービス料がかかります。

上限価格が上がると航空運賃が上がるという多くの乗客の懸念に対し、航空業界の専門家は、各飛行路線には複数の航空会社が供給と競争に参加しているため、航空会社が航空券の価格を大幅に引き上げたり、突然値上げしたりする可能性は低いと述べた。

「価格決定は、他の輸送手段と比較した競争力と魅力を確保する必要があり、購買力と市場状況に応じて行われなければなりません。購入の独占や販売の独占はありません。」

現在、国内航空運賃は柔軟な価格設定メカニズムに従って実施されています。航空会社は、航空券の条件、発券時間、市場状況などに応じて、低価格から高価格までさまざまな価格帯を設定して宣言します。

「通常、航空会社が最高価格（上限価格付近）で販売する航空券の数はわずかな割合を占める」と専門家は述べた。

注目すべきは、3月1日からの上限価格の調整は、航空会社が一斉に航空券価格を上げることを意味するのではなく、むしろ、航空会社が柔軟な航空券価格政策を継続的に実施し、航空券価格の幅を広げ、より多くのプログラムや適切な価格政策を追加し、低価格の航空券価格を上げるための条件を整えることになるということだ。

「具体的には、航空会社はより幅広い航空券価格を設定でき、より多くの航空券を低価格で販売できるようになり、顧客は支払い能力に合った低価格で購入する機会が増えることになります。

同時に、航空会社も旅行需要を積極的に評価し、人々の便数を増やす計画を立て、「早く買えば安く買える」をモットーに人々のための旅行プランを作成しています。

さらに、航空会社は各乗客グループ向けの商品やサービスを多様化し、航空券価格に見合った多くのサービスやユーティリティを備えた高品質の商品を構築することで、購買力の高い乗客のニーズを満たすことができる」と専門家は分析した。

ベトナム民間航空局によると、航空券の上限価格は2019年以降安定している。しかし、2022年12月時点の航空会社の燃料費は、2014年12月と比較して約62.4％増加し、2015年9月と比較して約81％増加した。

一方、燃料費は通常、航空会社の総コストの約 39.5% を占めます。燃料価格の影響により、総コストは2015年8月と比較して10.92%増加しました。

これまでの航空券の上限価格は、運輸省が2019年に発行した通達53号に基づいて実施されていました。この上限が最後に引き上げられたのは2015年でした。そのため、2024年3月1日から発効する上限価格の引き上げについても、当局による検討、計算、承認が行われました。