タイニン省人民委員会からの情報によると、省人民委員会は文書を提出しており、モックバイ国境ゲート経済区に適用可能ないくつかのメカニズムと政策のパイロットプロジェクトに対する中央政府の評価を待っている。
したがって、モックバイ国境経済区の開発方針において、省は開発モデルを先進的、環境に優しく、持続可能なモデルへと転換することを優先課題とし、あらゆるセクター、特に戦略的投資家、大手企業、大企業からの投資資金誘致に注力します。優れた新たな制度、メカニズム、政策を適用し、モックバイ国境経済区を都市型産業サービス・物流センターへと発展させることを目指します。
モックバイ国際国境ゲートは、ベトナムとカンボジアの経済連携において重要な役割を果たしています。ホーチミン市ドンナイ省とカンボジアのプノンペンを直接結ぶ国際道路の拠点です。（写真：タン・フン）
省人民委員会が提出した試験的なメカニズムと政策の 1 つには、戦略的投資家の選定、インセンティブ、責任などが含まれています。
特に、同省は、イノベーションセンター、研究センター、物流センター、ドライポート、ホテル、観光地、高級リゾート、総合エンターテイメントなど、優れた戦略的投資家を誘致するための優先産業リストを発行することを提案した。
同時に、優先誘致分野において、財務力と類似プロジェクトの実施能力に基づき戦略的投資家を選定するための基準を策定する。投資家が優先誘致リストに掲載されたプロジェクトの実施を約束する場合、5年以内に投資資金を支出し、補償の実施や移住支援などのために国に資金を前払いする必要がある。
計画分野における国家管理の分権化に関して、タイニン省は、500ヘクタール未満の地域において、計画調整が都市開発の方向性を大きく変えない場合、省人民委員会委員長が政府の承認を得た上で調整任務と都市建設総合計画調整計画を承認することを提案した。同時に、省人民委員会委員長は、その決定について法的責任を負う。
同省は、優秀な人材を誘致する政策に関して、モックバイ国境経済特区に30日間の一時滞在でベトナムに渡航する外国人に対するビザ免除、同経済特区で働く外国人労働者に対するビザ免除（延長も考慮）を5年間認めることを提案した。
省人民委員会はまた、輸出入収入を含む中央予算に支払われる収入の100％を、経済特区につながるインフラシステムと技術インフラシステムの開発に投資するために留保することを提案した。
つい最近、省人民委員会はモックバイ国境経済区を直接調査しました。各部局との作業会議において、省党委員会副書記兼省人民委員会委員長のグエン・ヴァン・ウット氏は、省財務局に対し、各省庁からの政策評価に関する情報を直接監視する作業部会を設置するよう要請し、建設局および関連部局に対し、首相が承認したモックバイ国境経済区の計画発表を組織するよう要請しました。
モックバイ国際国境ゲートは、ベトナムとカンボジアの経済を繋ぐ上で重要な役割を果たしています。ここは、ホーチミン市ドンナイ省とカンボジアのプノンペンを直接結ぶ国際道路の要衝です。近年、モックバイ国境ゲート経済区における輸出入活動、輸出入総額は、両国の総売上高の36%以上を占めています。ホーチミン市から約70km、カンボジアの首都プノンペンから約170km、トランスアジアハイウェイ沿いに位置するモックバイ国際国境ゲートは、主要な国際観光の玄関口でもあり、毎年平均200万人以上がこの国境ゲートを通過しています。
モックバイ国境経済区は、1998年に政府の決定により設立され、面積は21,284ヘクタールです。現在、開発・利用されている土地面積は全体の15%です。2025年3月現在、モックバイ国境経済区は、26件の外国直接投資（FDI）プロジェクトと34件の国内投資プロジェクトを含む60件のプロジェクトを誘致しており、登録資本金は合計4億7,000万米ドル以上、8兆5,000億ベトナムドン以上となっています。
しかし、特に重要な役割を担うモックバイ国境経済区は現在、政府の工業団地および経済区の管理に関する法令に従った共通のメカニズムとポリシーを適用しているだけであり、投資家、特に戦略的投資家にとって魅力が生まれていない。
忍耐力
出典: https://baolongan.vn/ubnd-tinh-xin-thi-diem-nhieu-chinh-sach-cho-khu-kinh-te-cua-khau-moc-bai-a198741.html
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