航空会社が年末の航空券販売を開始したため、0VNDと9万VNDの航空券が再び登場した。
9月のハノイ- フーコック線では、5月12日時点で、ベトジェットは月間の3分の1の期間に0VNDの航空券を提供していました。しかし、この価格は主に日曜日または平日早朝の便で、金曜日（9月20日）の便は1便のみでした。追加の税金と手数料を支払った後、往路航空券は約64万VNDでした。
復路の航空券は、ほとんどが79万ドンからとなっています。合計で約148万ドンになります。そのため、9月にはハノイからフーコックへの往復航空券を210万ドン（税・手数料込み）からご購入いただけます。10月も同様の価格となります。
今年の最後の2ヶ月間では、フーコック - ハノイ線で20日間の割引が実施され、無料航空券の数が急増しました。往路の最安値は39万ドンで、往復航空券の総額は約105万ドン（税金と手数料を含む）でした。お客様のご都合に合わせてフライトスケジュールを選択した場合、ハノイ - フーコック線の往復航空券は170万ドンからとなります。
同様に、 ベトナム航空も9月からハノイ発フーコック行き航空券を片道100万ドン（税・手数料込み）で販売しています。この価格は、年末までの数週間、火曜日と水曜日の往路便でご利用いただけます。フーコック発ハノイ行きの復路便では、通常金曜日のみこの価格が適用されます。
これから始まる夏のピークシーズンと比較すると、年末に航空会社が提供する割引運賃は最大半額になります。例えば、6月から8月末までのオフピーク時間帯では、ベトジェットのハノイ-フーコック線の往復航空券は300万VND強から、ベトナム航空の航空券は500万VND以上（税金と手数料込み）となります。
ハノイ - フーコック線は、ベトジェットにとって2023年の同時期と比較して、今年最初の4ヶ月間で最も大幅な値上げが見られた国内路線の一つです。民間航空局のデータによると、この路線の片道航空券は50%近く上昇し、片道平均180万ドン（往復で360万ドン）に達しました。一方、ベトナム航空の平均価格は片道270万ドン（14%上昇）で、往復平均価格は540万ドンとなりました。
昨年以来、多くの観光・旅行業界から航空運賃の高騰に対する苦情が相次いでおり、フーコック島の観光業に悪影響を及ぼしています。テトや夏などのピークシーズンには、観光客は島への往復航空券に600万～700万ドンも支払わなければなりません。
今年最後の四半期に、ベトジェットはホーチミン市からニャチャン、ダナン、クイニョン、フエなどへのフライトの航空券を0または90,000 VNDで販売しました。人気のハノイ - ホーチミン市路線（早朝または夜間のフライトなど不利な飛行時間）やハノイ - ダラットなど、一部の路線では格安航空券も登場しました。
ハノイ市カウザイ区の航空券オフィスを経営するデュイ・クアン氏は、航空会社が今年に入ってから初めて、国内の格安航空券を発売する可能性があると述べた。ベトジェットも国際女性デー（3月8日）に合わせて0ドン航空券を販売したが、その数は少なかった。フーコック島とダラット行きの往復航空券を140万ドンから販売し、好調な販売実績を残した。
民間航空局が最近発表した1月1日から5月4日までの航空券販売活動に関する検査結果によると、ベトナム航空、ベトジェット、バンブー航空、ヴィエトラベル航空の4社すべてが、運輸省が定める旅客輸送サービス価格枠内で価格を申告していた。同局は、これらの航空会社の国内線航空券価格は、現行の規制に基づき「常に価格帯内に収まっている」と断言した。
しかし、当局は今年の夏の繁忙期も需給の不均衡が続くと予測しており、特に観光地やリゾート地への国内線の航空運賃にも一定の圧力がかかるとみられる。
そのため、この代理店は乗客に対し、早めに旅行を計画し、公式の販売チャネルを通じて航空券を購入し、航空会社のフライトスケジュールに関する情報を積極的に監視して、合理的な価格の航空券を選択するようアドバイスしています。
TB（VnExpressによる）ソース
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